Спасибо Foland11, сегодня сделал сход развал все супер стала, управляемость в норме, чегото больше от сс не вижу, ну я их и брал не ради крутой управляемости а ради надежности!
Спасибо Foland11, сегодня сделал сход развал все супер стала, управляемость в норме, чегото больше от сс не вижу, ну я их и брал не ради крутой управляемости а ради надежности!
рудёжка должна поострее быть. они же со смещением, то есть кастер изменился, стойка свалила назад
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Спасибо Foland11, сегодня сделал сход развал все супер стала, управляемость в норме, чегото больше от сс не вижу, ну я их и брал не ради крутой управляемости а ради надежности!
ну правильно, сс-совские запчасти вообще самые надежные для вазовской подвески, с нашими дорогами имеют хорошие шансы подольше пожить
хотя рулежка тоже на них неплохая как раз за счет кастера
зачем? что это дает? по инструкции верхнее фото правильное, а что дает нижнее фото?
Цитата:
Сообщение от PV.
Предположу, увеличение кастера?
Верно, увеличение кастера, для этого опоры и приобретались. К томуже при установке "по стрелкам" пружины терли чашки с внутренней стороны, теперь нетрут, как говорится, двух зайцев.
может я не в тему но прошу простить.....у меня ваз 21124 но с приоровской подвеской. купил опорники ss20 на приору но теперь вопрос нужны ли чашки под пружины ? в комплекте ss20 их нет и в магазинах про это не знают....
при установке "по стрелкам" пружины терли чашки с внутренней стороны, теперь нетрут,
...Это пружины терли чашки арок колес изнутри? в смысле когда опоры стояли по стрелкам, то стороны витков пружин, смотрящие внутрь, терли металл арок?
мне тоже поставили такие опоры прошлым летом, но я такого не наблюдаю...
наверное на заводе штампы разные арки и чашки делали...