Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > ВАЗ-2110, 2111, 2112

ВАЗ-2110, 2111, 2112 Обсуждение вопросов по двигателям дорестайлинговых автомобилей десятого семейста (ВАЗ-2110, 2111, 2112), системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.03.2010, 17:28   #11
Женя В
Интересующийся
 
Аватар для Женя В
 
Регистрация: 06.03.2010
Пол: Мужской
Сообщений: 141
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 15
Женя В не успел проявить себя
Re: Ответ: Какое различие между ,,пауком,,4-2-1 и 4-1 но без коллектора?

Цитата:
Сообщение от Bushik Посмотреть сообщение
Ну в принципе звук не поменяется!
А в остальном не знаю!
Если с баночкой проСпорт на 51й вся трасса думаю оочень поменяется! и будешь рычать как на гонках.СПАСЕТ ТОЛЬКО ФЛЕЙТА!!!Это на сток моторе.Ну если еще потом будет 7500 отсекос,то вообще трубААаа.:biggrin:

Последний раз редактировалось Женя В; 11.03.2010 в 17:41.
Женя В вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.03.2010, 17:30   #12
Женя В
Интересующийся
 
Аватар для Женя В
 
Регистрация: 06.03.2010
Пол: Мужской
Сообщений: 141
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 15
Женя В не успел проявить себя
Re: Ответ: Какое различие между "пауком" 4-2-1 и 4-1 но без коллектора?

Цитата:
Сообщение от ---cooler--- Посмотреть сообщение
Да не за что!!.. Я вот поставил трубу ASSO, и вот думаю о пауке тоже 4-2-1... Полностью примоток не хочу... Искал когда трубу остоновился на ASSO потому-что и красиво и придаёт чуть басистый звук двигателя...
А полностью не неполучится.Надо у сток резонатора катализатор срезать...
Женя В вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.03.2010, 17:32   #13
Женя В
Интересующийся
 
Аватар для Женя В
 
Регистрация: 06.03.2010
Пол: Мужской
Сообщений: 141
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 15
Женя В не успел проявить себя
Re: Ответ: Какое различие между "пауком" 4-2-1 и 4-1 но без коллектора?

Цитата:
Сообщение от ---cooler--- Посмотреть сообщение
Труба итальянская, приходиш на рыно да любой хоть Кунцево в (Мосвкве), если нормальный продовец и нормально объяснишь что надо то советуют ASSO.. Если хочешь Москву будить по ночам то можно Pro-Sport!.. Да Друг ставил 54мм эффект правда есть но кнему обезательно надо чиповаться... А то эфекту мало будет..
Эфект от 54мм будет тогда,когда стоит ресивер-спорт.Хотя можно и 60мм чуть на верхах будет по лучше.
Женя В вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.03.2010, 17:40   #14
Женя В
Интересующийся
 
Аватар для Женя В
 
Регистрация: 06.03.2010
Пол: Мужской
Сообщений: 141
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 15
Женя В не успел проявить себя
Re: Ответ: Какое различие между "пауком" 4-2-1 и 4-1 но без коллектора?

Цитата:
Сообщение от А.Журавлёв Посмотреть сообщение
Ты свои поршни на орбиту собрался отправить??? До 5700 мотор едет, точнее до 5200 примерно. А далее это получается что ты мотору даёшь через соломинку дышать - у тя валы наполнения не дадут на верхах. 5200 почему - длинный ресивер слишком. На ресивере с короткими дудками наполнение на штатных валах и до 6000 будет, но низа не будет в привычном понимании. Далее тока замена валов спасёт. если на 8000 хочешь иметь бедную смесь - вперёд и с песней.
А так и не получится как он хочет.6200 макс.И если 8000 делать это другая тема...
Женя В вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.08.2010, 21:58   #15
Satch
Московская ячейка
 
Аватар для Satch
 
Регистрация: 05.08.2010
Адрес: Юг моск. обл., очень близко к Москве
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-2112 1.5L GLI 16V
Сообщений: 2,152
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 12 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 16
Satch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутацииSatch имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Какое различие между "пауком" 4-2-1 и 4-1 но без коллектора?

Соглашусь в принципе с Nikola802.
Оба ПАУКа уменьшая сопротивление в выпускном тракте, улучшая продувку цилиндров, НО ПАУК 4-1 поднимает моментные и мощностные характеристики двигателя на высоких оборотах в то время как 4-2-1 на средних
Satch вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.02.2012, 00:29   #16
Mavik
Новичок
 
Аватар для Mavik
 
Регистрация: 19.02.2012
Адрес: Курск
Возраст: 36
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 21124
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Mavik не успел проявить себя
Re: Ответ: Какое различие между "пауком" 4-2-1 и 4-1 но без коллектора?

Цитата:
Сообщение от Женя В Посмотреть сообщение
Эфект от 54мм будет тогда,когда стоит ресивер-спорт.Хотя можно и 60мм чуть на верхах будет по лучше.
можно поставить хоть 70 дроссель, двиг возьмет стока воздуха, сколько забито в мозгах
Mavik вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 07:31. Часовой пояс GMT +3.