Я на родное литье шиповку поставил, отбалансировались замечательно!
Итак, сегодня посмотрел эти резинки на двери багажника, одна была не докручена, закрутил до упора, дверь лучше стала закрываться!
Не стоило до упора, получится, что они не держат дверь и она висит тока на замке, может "гулять" в проеме, хотя всё зависит как у тебя замок отрегулирован. У меня они выкручены где-то на 2,5 витка резьбы.
Весь холодный период, направление воздушного потока в ноги, изредка делаю щелчек в лобовое. Скорость вообще всегда на (1). Регулирую только температуру, проблем с запотеванием нет. Отопитель норма.
Из личных ощущений: как же все-таки шикарно "плывет" универсал, прилипнув к дороге, когда есть загруженность сзади.
Моя вчерашняя поездка: сзади 2 взрослых и ребёнок, временами почиркивает правое колесо (на неровностях). На обратном пути с дополнительной загрузкой (около 80 кг) почиркивает ещё чаще.
При осмотре показалось, что чиркает верхний край обода колеса (!) об арку, по крайней мере следы видны именно там. Такое вообще возможно??? Как с этим бороться, кроме варианта проставок?
чиркает верхний край обода колеса (!) об арку, по крайней мере следы видны именно там. Такое вообще возможно??? Как с этим бороться, кроме варианта проставок?
Колеса какие: размеры дисков, резины? Как вариант развальные пластины.
Черкну и я пару слов.
Долго думал, что взять и остановил свой выбор на Приоре универсал. В салоне окончательно определился с цветом, решил брать "Кварц".
Идем смотреть машинку. На улице легкий дождик. Открываю двери - возле правой пасажирской в салоне вода Менеджер заверил, что это недоразумение исправят на предпродажной подготовке. Сел, проехался по площадке - едет. Что можно понять за пару двухсотметровых кругов? В таком цвете и комплектации машина одна, ждать еще неделю желания не было - решил брать эту. На следующий день прихожу забирать, машина только с мойки, вроде везде сухо (а может протерли хорошо). После регистрации пригоняю авто в салон на установку разной ерунды которую хотелось сделать сразу - сигнализация, антикор, защита движка, тонировка, противотуманки, газовое оборудование, антишумовка дверей.
Через три дня все готово - получаю авто, заезжаю на заправку и в путь. Хотя стоп... Резина то летняя, надо бы к зиме готовится, все таки средина декабря. Еду к ближайшиму магазину - шины (185/65/14), диски штамповку. Шиномонтах. Все. Готов.
В путь. Первые же неровности отзываются грохотом запаски в багажнике. Еренда, проходили. Заезжаю в ближайший строительный магазин, беру два метра 8-ми милиметрового алюформа (ширина 1,2м). Завтра с утреца все исправим. По пути покупаю колпаки на диски (тоже завтра установим). Еду домой, скоростя с трудом включаются, особенно первая и вторая (не говоря уже о задней). Пришлось на пол пути сцепление подтянуть. Вроде знацительно получше. Но к этому добавляется еще одна проблема - при более-менее резком повороте задние колеса затирают о зашиту арок. Ну да ладно, поставим проставки назад. Все равно их ставить со временем придется.
Вторую половину следующего дня решил посвять всяким мелочам. Для начала необходимо устранить грохот запаски в багажнике. Звук открывающегося багажника напоминает выстрел, его же закрытие требует довольно большого усилия, не всегда получается с первого раза. Ясно, резинки на ляде выкручены практически полностью. Небольшая регулировочка и все стало на место. Открывание-закрывание модно сказать отличное. Дальше алюформ. Вырезаем по размеру, устанавливаем все на место. Вроде все, а нет, еще колпаки. С правой стороны неудобно ставить, надо немного отъехать. Завожу, прогреваю с минуту, метра четыре здаю назад и глушу. Блин... Надо было масло сначала проверить перед заводкой. Ну да ладно, потом проверим. Ставлю колпаки и к маслу.
Щуп в движке - все нормально. Щуп в коробке и глаза вылазят на лоб. Вместо масла на щупе пенная суспензия какая то. Похоже в масле вода. Звоню в салон. В ответ - Не может такого быть, там воде необкуда взяться. Приезжайте. Посмотрим. Сам знаю, что неоткуда, но своим глазам то верю. Фоткаю камерой телефона и еду к ним. Приезжаю - вытаскмвают щуп. Прогретое масло практически идеальное, всего несколько пузырьков. Показываю фото. У менеджера глаза там же Звонок на сервис. Час работы и масло поменяно по гарантии. заодно и проставки ставлю. Выезжаю - скоростя вроде лучше включаются, да и колеса за арки не цепляют. Покатался немного. Балон газа закончился на 200 км. Еду к газовщику. Небольшие корректировки. Машинка поехала резвее. Посмотрим, что будет с расходом.
Еще из неприятного. На скоросте 80 км сильный шум встречного воздужа. Толи уполотнители не держат (немного дует в левую ногу), толи от зеркал - пока не понял. И еще. посадил троих - снова защуту цепляет при поворотах.
Вот такие первые впечатления. На спидометре 550 км.
Менеджер заверил, что это недоразумение исправят на предпродажной подготовке. Сел, проехался по площадке - едет. Что можно понять за пару двухсотметровых кругов? В таком цвете и комплектации машина одна, ждать еще неделю желания не было - решил брать эту. На следующий день прихожу забирать, машина только с мойки, вроде везде сухо (а может протерли хорошо). После регистрации пригоняю авто в салон на установку разной ерунды которую хотелось сделать сразу - сигнализация, антикор, защита движка, тонировка, противотуманки, газовое оборудование, антишумовка дверей.
Линейный вид
