kbr07rus3, Посмотри график мощности и крутящего момента 126 сток двигателя. На графике ты увидишь что крутящий момент начинает падать где то после 5000 оборотов может чуть больше не помню, да и макс. мощность достигается на оборотах по моему 5600. Не делая ничего двигателю, а только увеличив обороты отсечки ты ничего не получишь т.к. на оборотах более 5600 на 2-й передачи у тебя не будет ускорения, двигатель будет визжать, а толку не будет.
kbr07rus3, Посмотри график мощности и крутящего момента 126 сток двигателя. На графике ты увидишь что крутящий момент начинает падать где то после 5000 оборотов может чуть больше не помню, да и макс. мощность достигается на оборотах по моему 5600. Не делая ничего двигателю, а только увеличив обороты отсечки ты ничего не получишь т.к. на оборотах более 5600 на 2-й передачи у тебя не будет ускорения, двигатель будет визжать, а толку не будет.
согласен, на сток валах к 6000об орет больше чем едет, можно вообще отсечку убрать, и крутить пока валы не рассыпятся)
Приветствую всех! На счет момента ускорения flanker ты прав, на стоковом начинает после 5000.., может 100-200 обор. больше, ускорение падать, дальше идет докрутка, а отсечку оборотов надо ставить там, где в зависимости от КПП мы после переключения попадем на нарастание момента, что в принципе в заводских прошивках и есть 6200об\мин.
Как раз есть скрин со стокового 126го.
А крутить такой двигатель до 8.., это я думаю как осла заставить скакать быстрее лошади))))
flanker))), может так понятливей будет, в цифрах то не все разбираются, а эти два вида сравнить легче.
Хотя возможно будет следующий вопрос... "почему?"
Добавлено через 2 минуты
Игорь, ты со своей разобрался?
Для этого нужны годы... как говорит уважаемый "Тундра" с чиптюнера. Вчера немного прокатился, по смеси примерно так как на фото. Цикловое и МРВ не нравятся, ты прав, надо железо глянуть. Сегодня залил с инженерного блока в обычный прошивку, хотел записать логи сШДК, однако, не тут то было. ОЛТ пишет нельзяяя. А программы для работы с ШДК у меня нет, есть "автоас" но он с ним не работает, поеду сейчас куплю СМС если в магазин успею. Да и с компом все равно проблема пишет, что у меня мало виртуальной памяти надо заняться.
Можно было бы хотя бы с LogWorks3 снять, визуально можно вычислить по границам.
Цитата:
Сообщение от flanker
Для этого нужны годы...
В годы можно не уложиться, если не учиться и не практиковать. Я много экспериментирую, порою (даже больше) ошибаюсь, но поверь и там есть свои положительные моменты. Поэтому не надо бояться что то делать, конечно в пределах разумного.
А по рисунку видно, по крайней мере в зоны ты ее уложил.
И еще, скоро выйдет в свет СМС-3, бери, не пожалеешь! "Секреты" могу в личке нашептать)))
возьму, даст бог, правда как я понял она для электронной педали больше нужна.
Да нет, я как раз таки без ОЛТ через СМС и ДЛ, настраиваю на любых блоках, на которые у меня есть модули. В7.9.7, В17.9.7,М73-74-75-74.5, Я72 и Я5, к СМС цепляешь ЩДК, снимаешь логи, а через ДЛ так же как и с ОЛТ, делаешь пересчет, и все!!!
Я же на Ме17.9.7 турбину как думаешь откатывал? Человек ездит и радуется))
В твоей ситуации просто вопрос, нужно тебе это или нет, ты больше с железом работаешь я вижу.
все понял одна печалька,а что можно залить тогда чтоб нормально ехала???у меня сейчас ледокол залит,злая есть какая нибудь прошивка???я сейчас на обкатке поршни поставил стк чтоб клапона не гнуло, тут мастера говорят я теперь как на семерке разгоняться буду.
Линейный вид
