Все доброго времени суток.
такая проблема. резко перестала греть печка. вечером грела - утром нет.
приора с климатом. какой сказать не могу не смотрел.
Стоить машина прогрелась - 90 град- воздух холодный. стоить чуть чуть поехать воздух начинает быстро нагреваться и дует горячий. на светофоре торможу - снова холодный. попробовал отключить датчик температуры- и на авто режиме покрутить регулятор температуры- эффект тот же. подозрения идут на микромоторредктор заслонки. как проверить это все подскажите пожалуйста? уровень тосола чуть выше макс. машина не перегревается - всегда температура одна (92- 97) примерно. при переводе регулятора температуры из самого холодного в теплый слышно из салона что то там двигается- но что не знаю. или заклинило. Как проверить саму крутилку температуры? и этот ммр можно? или саму заслонку заклинило?
Добавлено через 26 секунд
если судить по крутилкам - у меня панасоник.
Добавлено через 26 секунд
на улице минус 15 у нас . и тут такая беда. за ночь стекло обмерзает - и начать движение не получается. а пока не начнешь движение - печка не дает тепло.. если ммр все таки полетел. насколько сложно его менять не снимая вут? и по времени? спасибо.
Добавлено через 1 минуту
читал темы. листал.. не нашел только как конкретно проверить блок САУО . как точно без снятия ммр убедиться что дело в нем? и самое главное. почему?почему? на ходу греет. стоишь - не греет. стою и обороты 3 тысч .тоже не греет. чуть чуть двигаюсь - обороты 1 тыс. греет.
извиняюсь если что не так сделал и создал тему если не надо было.
Добавлено через 1 минуту
есть в наличии k-line. могу проверить если вдруг. но лампочка на блоке отопителя не моргает. если отключить датчик температуры - моргает.
Здравствуйте, подскажите печка (авто без кондея) выдает только теплый (горячий) воздух, направление потоков крутилками меняется, скорость потока тоже меняется, но сама температура всегда одна (крайнее левое греет также как и правое). Дело в моторедукторе (взамозаменяемы ли моторедукторы старого и нового образца? цена на старый выше(() или заслонке?
Еще заметил, раньше при переключении был слышен звук что что-то там передвигается, сейчас нет ничего
Добрый день,уважаемые. Подскажите, мой ММР не подойдёт на машину с кондиционером HALLA? А то он отличается по крепежным отверстиям. Это что подделка? Машина 2010 года.
Всем привет! Вот вам загадка ,которую я разгадать пока не могу Поменял ММР из-за появившегося в нем треска шестеренок. Изначально была мысль, что шестеренки износились (пробег 130т/к). Замена ММР не помогла, треск продолжал меня терзать, причем не только при запуске двигателя, но и в процессе движения - хаотично :( После этого купил новый ММР и новую заслонку отопителя (подумал, что она в каком-то положении клинит - из-за чего происходит прокручивание шестеренок ММР). Блин, после снятия печки я убедился, что ломаться в заслонке не чему, она была исправна. Методом исключения начал материться на блок регулировки отопителя (приора без кондея). Разобрал его, ползунок регулятора температуры оказался поврежден. Ну думаю победа близко и мои мучения закончатся после замены этого блока, который бляха муха стоит 1860 рупей. Заменил.... в итоге заслонка реагирует на первых три щелчка от самого карйнего холодного положения. На третий щелчек она просто тупо уходит в максимально горячее положение... При этом на остальные режимы переключения регулятора температуры заслонка и ММР не реагируют. Переводишь регулятор в холодное положение и опять ММР реагирует только на три режима холодной регулировки. У кого-нибудь подобное чудо было??? Я уже незнаю чему тут можно сломаться то??? Нужна помощь знающих, SOS!!!!
Всем привет! Вот вам загадка ,которую я разгадать пока не могу Поменял ММР из-за появившегося в нем треска шестеренок. Изначально была мысль, что шестеренки износились (пробег 130т/к). Замена ММР не помогла, треск продолжал меня терзать, причем не только при запуске двигателя, но и в процессе движения - хаотично :( После этого купил новый ММР и новую заслонку отопителя (подумал, что она в каком-то положении клинит - из-за чего происходит прокручивание шестеренок ММР). Блин, после снятия печки я убедился, что ломаться в заслонке не чему, она была исправна. Методом исключения начал материться на блок регулировки отопителя (приора без кондея). Разобрал его, ползунок регулятора температуры оказался поврежден. Ну думаю победа близко и мои мучения закончатся после замены этого блока, который бляха муха стоит 1860 рупей. Заменил.... в итоге заслонка реагирует на первых три щелчка от самого карйнего холодного положения. На третий щелчек она просто тупо уходит в максимально горячее положение... При этом на остальные режимы переключения регулятора температуры заслонка и ММР не реагируют. Переводишь регулятор в холодное положение и опять ММР реагирует только на три режима холодной регулировки. У кого-нибудь подобное чудо было??? Я уже незнаю чему тут можно сломаться то??? Нужна помощь знающих, SOS!!!!
Разгадывается твоя загадка, только авто надо под руками иметь, а по вирту не отгадать.
При замене ММР правильно установил его? Описание установки
В случае неправильной установки он не будет нормально работать.
Нужно подключать сканер, хотя бы Штат-ДСТ, и смотреть параметры.
Сопротивление ДПВ, как оно изменяется при изменении положения ЗТВС, состояние ДТВС и его сопротивление. Ну и проверить ошибки в блоке.
А гадать это дело неблагодарное.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
[QUOTE=Gyzmi58;2497347]Разгадывается твоя загадка, только авто надо под руками иметь, а по вирту не отгадать.
При замене ММР правильно установил его? Описание установки
В случае неправильной установки он не будет нормально работать.
Нужно подключать сканер, хотя бы Штат-ДСТ, и смотреть параметры.
Сопротивление ДПВ, как оно изменяется при изменении положения ЗТВС, состояние ДТВС и его сопротивление. Ну и проверить ошибки в блоке.
А гадать это дело неблагодарное.[/Q
Да установил вроде бы нормально, после второго раза принаровился спс за совет, поеду к электрику, пусть тестирует на здоровье
нужна умная мысль.Приора 2008год,пробег 60000,климатической системой HALLA,в основном работала в режиме Авто
начала подглючивать печка,бац и сама выключила подачу горячего воздуха и пошёл холодный,потом по непонятному алгоритму на очередной кочке или после очередной заводки опять всё работает..с подключеным ДТВС регулятор темпераруры "работает"только на максимум,при всех остальных сразу идёт холодный воздух-то-есть он сдох. моторедуктор отопителя живёт своей жизнью-то подаётся тёплый воздух,то гарячий,то холодный.он в работе постоянно дёргает заслонку .моторедуктор снимал,был окислен розём,внутри все шестерёнки наместе зубчики в идеальном состоянии.есть подозрения на сношеные счётки електродвигателя.которые подвисают.что ещё может быть?
лампа включения кондея выдаёт периодически ошибку(5 миганий)
Поменял ММР из-за появившегося в нем треска шестеренок. Изначально была мысль, что шестеренки износились (пробег 130т/к). Замена ММР не помогла, треск продолжал меня терзать, причем не только при запуске двигателя, но и в процессе движения - хаотично :( После этого купил новый ММР и новую заслонку отопителя (подумал, что она в каком-то положении клинит - из-за чего происходит прокручивание шестеренок ММР). Блин, после снятия печки я убедился, что ломаться в заслонке не чему, она была исправна. Методом исключения начал материться на блок регулировки отопителя (приора без кондея). Разобрал его, ползунок регулятора температуры оказался поврежден. Ну думаю победа близко и мои мучения закончатся после замены этого блока, который бляха муха стоит 1860 рупей. Заменил.... в итоге заслонка реагирует на первых три щелчка от самого карйнего холодного положения. На третий щелчек она просто тупо уходит в максимально горячее положение... При этом на остальные режимы переключения регулятора температуры заслонка и ММР не реагируют. Переводишь регулятор в холодное положение и опять ММР реагирует только на три режима холодной регулировки. У кого-нибудь подобное чудо было??? Я уже незнаю чему тут можно сломаться то??? Нужна помощь знающих, SOS!!!!
Линейный вид
