Переход с R14 на R15 - Страница 10

Плохиш · 16.04.2010, 00:08

На днях поставил 15 литье LENSO, серия SAMURAI.Резинка Bridgstonе MY-01 sport 195/50. Вес диска без резины 6,5 кг, у ВСМПО аналогичного размера-6,1, штатное 14 литье -5,1 кг. Динамика стала чуть тупее, по сравнению с 14, как будто 1 пассажир сидит. Но если стартануть на оборотах, 195 резину практически не возможно сорвать в букс-стартует нормально, да и тормоза также себя стали вести, колеса юзом вообще не идут-встает как в копанная(сухой асфальт)."-" при агрессивном и частом торможении штатные тормоза греются и плывут-буду ставить перфорированные диски с увеличенной колодкой. Управляемость+вид машинки спору нет улучшились-0очень радует)))Блин, но вот былой динамики к сожалению нет...

Destroyer · 16.04.2010, 20:01

Цитата:

Сообщение от Rus 404

Это литье.
вылет 35, разболтовка 4*98 это на стандарте.

слушай вот дерел http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=664 говорил что ставил на 14R с ET38 6дюймов диски резину 195,говорил что задевает и советовал ЕТ35 ставить.......

а вот у тебя резина 15радиуса, 6,5 дюймов шире даже и вылет 35 и 40 были... у тебя не задевало? ведь вроде пошире диск у тебя будет, и более глубже посажен в одном случае(ЕТ40)??

Альбек · 16.04.2010, 20:06

я тоже обул 15-е.по динамике согласен, но вид радует глаз

Avtolub · 16.04.2010, 23:44

Цитата:

Сообщение от Плохиш

На днях поставил 15 литье LENSO, серия SAMURAI.Резинка Bridgstonе MY-01 sport 195/50. Вес диска без резины 6,5 кг, у ВСМПО аналогичного размера-6,1, штатное 14 литье -5,1 кг. Динамика стала чуть тупее, по сравнению с 14, как будто 1 пассажир сидит. Но если стартануть на оборотах, 195 резину практически не возможно сорвать в букс-стартует нормально, да и тормоза также себя стали вести, колеса юзом вообще не идут-встает как в копанная(сухой асфальт)."-" при агрессивном и частом торможении штатные тормоза греются и плывут-буду ставить перфорированные диски с увеличенной колодкой. Управляемость+вид машинки спору нет улучшились-0очень радует)))Блин, но вот былой динамики к сожалению нет...

ты не ошибся с весом стокового литья? 5.1кг???
просто кованный слик r14 весит 5,3кг я всегда думал что ковка легче

D&MAN · 17.04.2010, 02:08

Цитата:

Сообщение от Avtolub

ты не ошибся с весом стокового литья? 5.1кг???
просто кованный слик r14 весит 5,3кг я всегда думал что ковка легче

у СЛИКа в зависимости от модели вес тоже разный у техже R14 от 4,95 до 5,85 при большей ширине (6J) чем у стокового (5,5J) !

Плохиш · 20.04.2010, 02:57

Цитата:

Сообщение от Avtolub

ты не ошибся с весом стокового литья? 5.1кг???
просто кованный слик r14 весит 5,3кг я всегда думал что ковка легче

Нет не ошибся на сайте K&k указан вес 5 спицевого диска 5,14 кг http://www.kolesa-kik.ru/goods/?id=3&cc=1. Но если заглянуть на офф сайт всмпо увидим вес 14" дисков 4,6-4,8 кг! http://www.salda.ru/wheels/wheels14/

Destroyer · 20.04.2010, 11:26

Цитата:

Сообщение от Плохиш

Нет не ошибся на сайте K&k указан вес 5 спицевого диска 5,14 кг http://www.kolesa-kik.ru/goods/?id=3&cc=1. Но если заглянуть на офф сайт всмпо увидим вес 14" дисков 4,6-4,8 кг! http://www.salda.ru/wheels/wheels14/

вообщето да, чет тут не то, ковка должна быть на 10-20% легче....
возьмем всмпо 4,8 весят все 14, один 4,6 даже есть....
а вот кик http://www.kolesa-kik.ru/goods/?id=210 васще 4,5 весит......
наверн в сравнении, сравнивают самую легкую ковку и самое тяжелое литьее.....:biggrin: вот вам и 10-20% легче

[/QUOTE]