Я думаю она колеблется от 80 до 120 градусов и прямо пропорционально количеству адреналина в крови у водителя, что зимой, что летом без разницы. К примеру, зимой в минус 20 я закопался в сугробе и за 3 минуты которые пытался выбраться своим ходом, температура по приборке зашкалила в красную зону, сработал зуммер, печка работала на 3-ей скорости.
Конечно существует прямая зависимость от нагрузки на ДВС, но не вдаваясь в крайности (мы же не ездим постоянно по сугробам - не вездеход), даже при ср/статистической поездке разница зима/лето есть.
Иначе к чему рекомендации в выборе масла по мах темп-ре окружающей среды (а не от степени постоянной нагрузки), если Тмасла в прогретом ДВС всегда одна. На авто с высокими постоянными нагрузками на ДВС, КПП, АКПП или форсированными ДВС для снижения Тмасла применяются мас/радиаторы (движение масла упр. термостатом), а рекомендации по выбору масла (Т) практически те же.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
если 5w30 A3 то ничего мотору не будет.
Современные масла достаточно стойкие к разрыву плёнки.
сороковая вязкость дана для ерестраховки.
раньше были масла SAE30 или 20w20, вообще жидкие, и всё было норм.
Смотрел как знакомые смотрят уровень масла после езды по городу в пробках.
Щуп вынимают, а масла с него стекает в процессе вытаскивания щупа.
У них эссо 5-40, кастрол в3 5-40 и вроде бы шелл ультра 5-40. Масло после рабочего дня по городу - вода.
У меня же масло не стекает, не вода. Они умоляют продать им маслица, но херушки им. Им предлагалась войти в долю, когда я за маслом в пердь ездил.
И что что вода. Двиг греется, зазоры уменьшаются, соответственно масло должно стать жиже. еслиб что не так было - моргала бы лампа давления масла.
если масло при 100 градусах не вода это очень плохо
Если масло нагрелось до 120 и более градусов и стекает с металла не оставляя плёнки - выбросить такое масло надо, в утиль.
Все брендовы масла 5-40 и 5-30 именно так себя и проявляют.
льем старое доброе М8В, жаль нет того масла что раньше на заправках на розлив продавалось. то масло даже горящим оставляло пленку, как щас помню грел в нем поршня(на ижаке) чтобы палец вставить)))))))
а в кпп заливаем камазовское - лет 15-20 назад в зубилы так и лили! меняли тока по чаще! и никто не загонялся по вязкости, принадлежности и допускам!
к слову говоря автомобили выхаживали на тех маслах как минимум тыщ по 150!
как вариант предлагаю тем кто на брендах ездить не хочет!
Добавлено через 4 минуты
тема просто про масла забавная ).ездишь на приоре .давай эксперементируй с маслами .допусками и всякой там ерундой.сел на ино. всё.рекомендовал производитель масло. железно ни каких эксперементов.)
Линейный вид
