Натяжение ремня генератора производится поворотом ролика против часовой стрелки. А у вас, судя по первому фото, поворот был в другую сторону. Не порядок!
Хммм не знаюю...я у официалов делал... правда потом свистело гдето поначалу...
Хммм не знаюю...я у официалов делал... правда потом свистело гдето поначалу...
"Официал" и "специалист" - разные вещи. Я бы для начала дефектовал ролик и ремень, для чего:
1. Полностью открутить болт ролика, снять ролик, покрутить в руках на предмет закусываний при вращении, люфта, вязкости вращения, наличия выдавленной смазки. Закусываний быть не должно, небольшой (в разумных пределах) люфт может присутствовать, вращаться должен так, что бы ощущалось наличие смазки (после резкого прокручивания рукой должен сам остановиться в максимально короткое время), небольшой налёт выдавленной смазки снаружи не критичен. Если что-то не так - возможны варианты промывки/замены смазки, либо замена ролика (цена вопроса 455-550 руб. в ценах моего города).
2. После откручивания болта дефектовать внутреннюю часть ремня - перегнуть ремень так, чтобы посмотреть состояние буртиков внутренних ручейков по всей длине ремня. Трещин и разрывов на буртиках быть не должно. Если есть - замена (цена 600-700 руб.)
3. При натяжении ролик крутить против часовой стрелки.
Вкрадце как-то так.
Цитата с этого сайта (поиск рулит...):
Для привода генератора (и насоса гидроусилителя) применяется поликлиновый ремень 2110-1041020 – 6РК1115(1115мм). На двигателях без установленного насоса ГУР применяется ремень 2110-3701720 -– 6РК742(742мм.). Если на автомобиль установлен кондиционер, то для привода этих агрегатов применяется ремень 2110-8114096 - 6РК1125(1125мм)
Линейный вид
