Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 5
Вчера успешно прошил приору. наддув выставили 1,1 больше - страшно. отсечка 6800.
метет как бешенная!
сейчас планирую заезд с товарищем субароводом (субару легаси b4 2.0 турбо 260 сил).
хочется узнать на что способна приорушка)
п.с. субаровод жутко нервничает)
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от _Leha_
Саня, как до ума доведешь и на встречу приезжай что бы нас прокатить
Цитата:
Сообщение от Fischer_22rus
+1, тоже не прочь прокатиться, если можно))
дать прокатиться не жалко. но у меня всегда одна проблема-нет времени на встречи приороводов ни на посиделки....
я машину то на турбе зимой собрал. а прошить получилось только вчера)))
реально физически не хватает времени на что.......
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 5
Цитата:
Сообщение от Mishanja
надо на деньги заезжать)))
не в этом соль)
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Народ требует видеоотчет сего мероприятия))))
видеорегистратор что сможет снять - то выложу. но пока заезд безвременно отложен из за не понятно почем не работающих стопаков. тачка у подъезда. не езжу(((((
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 5
Подскажите советом кто понимает в этом....
у меня прямоток. схема: турба тд04-даунпайп-резонатор (фокс)- грамотно раздоенный выхлоп на две банки (тоже фокс). гудит не сказать что прям уж жутко громко. вроде как и не громко, но хочу тише. если день на машине то к вечеру подзае...т....
хочу тише!! готов отдать за это пару турбо лошадей хрен с ними... дури мне хватает с запасом!
а.. забыл написать - выхлоп на 60й трубе
почитал инет пишут такие вещи мол если перед банкой (банками) заузить трассу то на выходе будет почти сток звук. т.е. мою 60 трубу нужно перед банками отрезать и вставить туда кусок трубы меньшего диаметра (получается 51).
Реально ли будет эффект? или сказки бабушки?
вариант №2.
вроде как можно за моим резонатором воткнуть второй (родной вазовский), мол два резонатора значительно погасят звук выхлопа.
ну и вариант №3 (сам придумал))
совместить вариант 1 и 2. но не совсем понимаю войдет ли два резонатора так чтоб ниче не торчало и самое главное - будет ли эффект??
.... кстати вазовский резонатор если встраивать то тоже получится переход в меньшую трубу... потом снова в большую...
помогите советом...
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 5
Цитата:
Сообщение от Alexsgv
почитал инет пишут такие вещи мол если перед банкой (банками) заузить трассу то на выходе будет почти сток звук. т.е. мою 60 трубу нужно перед банками отрезать и вставить туда кусок трубы меньшего диаметра (получается 51).
Реально ли будет эффект? или сказки бабушки?
Ты можешь убедиться в этом сам. Перекрой по половине каждой трубы. Ну, например, встаньте с товарищем и подошвами ботинок проделайте эту процедуру.
Вообще, принцип действия глушителя основан на преобразовании звуковой энергии в тепловую. Сие действо и происходит за счет увеличения сопротивления протоку газов. Вспомни конструкции глушителей, которые становятся прямоточными после открытия заслонки. А, может быть, тебе и вправду - внедрить заслонки с электроприводом? Кнопку нажал - тишина, но едем медленнее, еще раз нажал - едем и орем, как бешеные!!))))
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 5
Mishanja, новой закрыть выхлоп я конечно могу. Но какой вывод я должен сделать я не понял.
Я же пишу что предлагают сузить тракт перед банкой а не её конец...
Хотя может это вариант?
Про заслонку думал.... Не мой вариант.
Добавлено через 3 минуты
Собственно вопрос остался.... Как сделать тише...?
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 5
Цитата:
Сообщение от Alexsgv
новой закрыть выхлоп я конечно могу. Но какой вывод я должен сделать я не понял.
Уменьшение проходного сечения выхлопа дает эффект его утихомиривания. Соответственно, советы про заужение тракта имеют смысл. Только вот как это скажется на ДВС с турбиной? Тем более - нештатной, я не знаю.
Цитата:
Сообщение от Alexsgv
Я же пишу что предлагают сузить тракт перед банкой а не её конец...
А нету особой разницы - где заужать. Я ж говорю - главное, чтобы движок не угробить этим заужением...
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 5
Цитата:
Сообщение от Alexsgv
Mishanja, новой закрыть выхлоп я конечно могу. Но какой вывод я должен сделать я не понял.
Я же пишу что предлагают сузить тракт перед банкой а не её конец...
Хотя может это вариант?
Про заслонку думал.... Не мой вариант.
Добавлено через 3 минуты
Собственно вопрос остался.... Как сделать тише...?
Не уверен, что резонатор даст эффект. Он не совсем для "тихости" он выравнивает потоки выхлопа, разность этих потоков, точнее. Для нормальной работы давление в системе выпуска, должно быть равномерным. Соответственно и звук он делает равномерным.
Т.Е. снижение шума, можно сказать побочный эффект. Если он уже стоит, то установка второго будет бестолковой ИМХО. Снижение кольца перед глушаком, тоже спорное изобретение, может получиться обратный эффект, эффект раструба на музыкальной дудке. Как то так.
Отсюда делаю вывод, что нужно ставить более тихий глушак, т.е. тот который инженеры рассчитывали, как тихий а не как, максимально пропускающий поток, отводя звуку второй план. Т.е. нужно подбирать глушитель от гражданской машины с твоим кол-вом л.с. по паспорту.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Mishanja
А нету особой разницы - где заужать. Я ж говорю - главное, чтобы движок не угробить этим заужением...
Кстати да! Есть еще противодавление, турбина то дует. Если все что она надула, не будет выдуваться))) То будет печаль)
Поэтому повторюсь, ищи глушак от какой нибудь машины, в которой столько же, либо чуть больше л.с.
Линейный вид
