А что тут решать, когда КПП разобрали? Отдал деньги за работу и забрал машину с СТО. По LM я не знаю - не пользовал.
И решил, пока масло в КПП не прогреется, с переключениями сверху вниз поаккуратнее быть. А сейчас вообще привык при переключениях проходить через нейтраль.
Ездит. В тот раз синхронизатор 2-й передачи поменяли на пробеге около 40т.км. Следующий раз - на 100 т.км. Но там был старого образца - у них диаметр меньше по сравнению с приоровским. Ту машину я продал больше года назад с пробегом 140т.км., но связь с покупателем имеется. Сколько он проехал, не знаю, но в КПП больше не лазил вроде. Меня научили делать небольшую паузу между переключениями, я сам так ездил и ему посоветовал.
Залил форсан в коробку(пробег около 40000), масло заводское. Не знаю, как насчёт экономии топлива, а передачи стали включаться намного лучше. Кстати пропал гул первичного вала, на не выжатом сцеплении.
Кстати пропал гул первичного вала, на не выжатом сцеплении.
Наверно не такой уж и гул был, в своей машине в КПП и масло на более вязкое менял и присадку добавил - как завывала КПП при движении накатом при с бросе газа как тролейбус так и продолжает издавать этот звук!!!
Наверно не такой уж и гул был, в своей машине в КПП и масло на более вязкое менял и присадку добавил - как завывала КПП при движении накатом при с бросе газа как тролейбус так и продолжает издавать этот звук!!!
На второй передаче, при торможении двигателем воет, без изменений. Я имел ввиду, когда машина стоит заведённая, на нейтрали. Гудит первичный вал, сцепление выжимаешь, гул пропадает.