Отказ от бензина А92

[IceAgeLion]

Vepr 82,

Сообщение от Vepr 82

взрыв смеси, это особый вид сгорания.

масло масленое=) взрыв это и есть горения ,только скорость разная
МТЭБ должны наоборот увеличивать скорость сгорания и способствовать болие полному сгоранию смеси =)

[tst2]

Можно и я слово вставлю?
Скорость горения газовоздушной смеси зависит от многих факторов, но так или иначе все эти факторы сводятся к двум основным: температуры горения и давления. После поджига газовоздушной смеси в закрытом объеме, температура и давление нарастают за счет выделяющейся при горении энергии. С ростом температуры и давления растет и скорость горения (S - образная кривая на графике зависимости скорости от времени) Однако рост скорости горения не идет бесконечно, рано или поздно он достигает своего предела. Вот эта максимальная скорость горения для данной смеси и называется скоростью детонации.
При детонации механизм горения меняется, процесс перестает носить цепной характер, а инициируется детонационной волной сжатия. Детонационная волна оказывает на стенки сосуда дробящее разрушающее действие (бризантное), в то время как корящая газовоздушная смесь - толкательное (метательное). Грубо говоря: горящая смесь - это порох, детонирующая смесь - бризантное взрывчатое вещество.
Что бы детонация развилась в камере сгорания нужна энергия, объем (пространство) и время. Чем больше выделяется энергии в единице объема, тем более вероятна детонация (обогащенная горючая смесь детонирует охотнее обедненной). Чем сильнее мы сожмем газовоздушную смесь (степень сжатия), тем больше энергии выделится в единице объема... Если линейные размеры камеры сгорания маленькие, то детонация может просто не успеть развиться (На ВАЗ 2101 поршни 76 мм - можно ездить на АИ-80, на ВАЗ-2106 поршни 79 мм - на АИ-80 "стучит"). Чем меньше времени отводится процессу горения, тем меньше вероятность детонации (на высоких оборотах время цикла сокращается, детонация исчезает). Детонация хуже развивается на холодных двигателях (отвод тепла) и пр. Поджигайте смесь сразу с разных углов камеры и детонация, также, снизится. Ну и так далее.
Ну а в Приоре не сгоревшая газовоздушная смесь должна не в глушителе взрываться, а догорать в катколлекторе. Это в старых авто глушители "стреляют".
Извините, но старался как можно более кратко, доходчиво и без спец терминов.

[Vepr 82]

Не путай горение со взрывом. Если у тебя смесь взрывалась, то двигатель разлетелся в разные стороны.

Горе́ние — сложный физико-химический процесс превращения компонентов горючей смеси в продукты сгорания с выделением теплового излучения, света и лучистой энергии. Описать природу горения можно как бурно идущее окисление.

Взрыв — физический или/и химический быстропротекающий процесс с выделением значительной энергии в небольшом объёме за короткий промежуток времени, приводящий к ударным, вибрационным и тепловым воздействиям на окружающую среду и высокоскоростному расширению газов.
Я уже писал постом выше, что детонация бывает разной. При детонации сначала смесь воспламеняется, а в конце горения может и взорваться.
Статья очень красочно описывает процессы http://www.cars-love.ru/record-107.html

[IceAgeLion]

Vepr 82, блин это два одинаковых химических процесса окисления. разница только в скорости!!!!!!!!!!.Это два процесса окисления. я это имелл ввиду.

Дозвуковое горение (дефлаграция) в отличие от взрыва и детонации протекает с низкими скоростями и не связано с образованием ударной волны. К дозвуковому горению относят нормальное ламинарное и турбулентное распространения пламени, к сверхзвуковому — детонацию.
МТЭБ в отличии от метала (ТЭТ и Фероцент) наоборот увеличивыает скорость горениЕ, топливо быстрее и болие полно сгорает в камере сгорания.это его "Побочное действие "

[Vepr 82]

IceAgeLion,
Теперь я понял, что ты до меня пытался донести. Но все таки не стоит равнять взрыв и горение, и называть это маслом масленым.