Ответ: ГАРАЖ Днепропетровска (Реальная помощь и советы по улучшению и ремонту авто)
Просто я не люблю пасивные фильтра, у себя буду строить поканалку, ну может (если денег на усилители не хватит) средину и верх разделю пасивным фильтром, а остальное хочу резать головой (хочу пионер 88)
Ответ: ГАРАЖ Днепропетровска (Реальная помощь и советы по улучшению и ремонту авто)
Цитата:
Сообщение от Shkrek
Просто я не люблю пасивные фильтра, у себя буду строить поканалку, ну может (если денег на усилители не хватит) средину и верх разделю пасивным фильтром, а остальное хочу резать головой (хочу пионер 88)
У меня пионер 88 И усь с коррекцией по частотам поканально.Но если хочешь получить звук максимум чёткости и линейности без пассивных фильтров не обойтись Полюбому на каждый динамик надо режектор ставить,и не просто емкостью,а и дросселями плюс согласовывающе-ограничивающими резисторами
Ответ: ГАРАЖ Днепропетровска (Реальная помощь и советы по улучшению и ремонту авто)
Цитата:
Сообщение от SERGEICH
У меня пионер 88 И усь с коррекцией по частотам поканально.Но если хочешь получить звук максимум чёткости и линейности без пассивных фильтров не обойтись Полюбому на каждый динамик надо режектор ставить,и не просто емкостью,а и дросселями плюс согласовывающе-ограничивающими резисторами
Скажу так: чем меньше в звуковом тракте разной фигни (фильтра, режектора, и т.д.) тем лучше, я думаю это очевидно.
По поводу режектора, считаю ставить его нужно тогда когда в системе применены динамические головки с явно выраженными пиками в рабочей частоте, т.е. применены некачественные динамики или другой вариант - динамические головки уж очень неправильно установлены (расположение, угол, расстояние). Т.к. функция режектора в основном - бороться с пиками определенных частот (уж сильно выделяющихся), а если все в системе правильно подобрано, то с этот дисбаланс должен быть не большой, и с ним можно справится эквалайзером магнитолы.