Через 2-3 года АВТОВАЗ ожидает банкротство, и даже Renault уже не в силах будет помочь. Если к этому времени тольяттинский автогигант не сменит модельный ряд.
Такое предположение на организованном агентством Reuters саммите высказал заместитель министра экономического развития Андрей Клепач. Чиновник высокого ранга также считает, что отечественному автопрому больше нельзя помогать деньгами. Но альтернатива государственным дотациям все-таки есть. Замминистра предложил продлить программу утилизации не до 2011 года, как решил накануне премьер-министр России В.В.Путин, а до 2012 года. При этом необходимо сохранить высокие пошлины на иномарки, как минимум, до 2015-2016 гг.
Есть что сказать? Не держи в себе, это вредно! Оставляйте комментарии на сайте.
При перепечатке материала активная ссылка на /www.avtosreda.ru/ обязательна
Премьер добавил, что он также ездил на Lada Priora, но она "шумноватая, слабоватая". "А здесь и с места берет хорошо, и в салоне тихо, мягко идет. Для такой ниши - очень хороший продукт", - считает премьер-министр.
Да ВВП неожидал я от тебя такого. Если на калине спорт 1.6 стоит тотже двигатель что и на Приоре (21126) то откуда приора слабоватая. Вопрос на засыпку что за калина была у ВВП? По шумоизоляции может и лучше на калине но не настолько чтоба в глаза бросалось. Еще вопрос к госпадину Комарову сколько кг шумоизоляции положили в калину что ВВП понравилось, и кто флагман автоваза калина или приора? Мой ответ ВВП проехал по обычной дороге (не новой) а с ямами и ухабами ту в общем для нас с вами халопов.
«АвтоВАЗ» переходит на газ
В конце 2011 – начале 2012 года ОАО «АвтоВАЗ» планирует начать серийное производство автомобиля Lada Priora CNG, работающего на сжатом природном газе и бензине.
Об этом сообщил на III международной конференции «Газ в моторах-2010» советник вице-президента завода Георгий Мирзоев. По его словам опытный образец автомобиля уже готов.
Рассказывая о новинке, представитель тольяттинского завода отметил, что главное ее достоинство состоит в том, что эта машина может выпускаться на обычном конвейере, и лишь на самом последнем этапе принимается решение о том, ставить ли в нее газобаллонное оборудование или нет. Такое техническое решение объясняется, прежде всего, тем, что в нашей стране до сих пор плохо развита сеть газовых АЗС. Так что спрогнозировать, каким будет спрос на «газовые» автомобили пока никто не может.
В Lada Priora CNG будет сохранен бензобак прежнего объема и дополнительно могут быть установлены два баллона для компримированного газа объемом по 48 л. Баллоны будут расположены в нише для запасного колеса. За счет этого новинка не требует перепроектирования кузова, а проблему отсутствия «запаски», по словам Г. Мирзоева, можно решить несколькими способами: для евроверсий автомобиля в багажник может быть установлена докатка, для машин российского рынка – достаточно насоса и специальной пасты, с помощью которых автолюбитель сможет самостоятельно залатать проколотую резину.
На природном газе новая Lada Priora сможет проехать 260-270 км без дополнительной заправки, а при одновременном использовании бензина и газа, ее пробег увеличивается до 600 км.
MotorPage.ru
__________________ Вино – лучшее из лекарств, и худший из ядов.
Линейный вид
