Skamer, шкаляр, йоп, хватит гонять...я тебе больше бампер снимать не буду!
Ладно бампер, пластик... Главное, чтоб кое что другое не променять на свое лихачество... Я не о других частях машины. Сегодня при мне развернуло какую-то Тойоту старую на 180 градусов, занесло из-за колеи из которой он хотел выбраться на приличной скорости, ну, видать резко дернул руль, совсем рядом проходили дети, еще немного и машина сшибла бы их, все решило буквально несколько секунд. Водила, наверно, минуту потом тупо стоял на месте ох...вший, только потом медленно-медленно развернулся и так же медленно поехал дальше. Не знаю, надолго ли этот случай остудил его пыл.
Итак, уже третий день катаюсь с шумо-вибро-скрипо изолироваными дверьми, крышей, багажником и полом салона. Про все, кроме дверей писал ранее. Двери делал последними. Двери сначало обезжирил, высушил, наклеил сначало на максимально возможную поверхность внешней части двери Голд, поверх него Сплен 8 мм, вниз двери намазюкал мовиль с цинком, на тяги замков резиночки, поставил везде бархотки, закрыл тех окна Стандартом, подложил под все провода Битопласт, обшивку двери тоже проклеил, затянул все на ней, наклеил квадратики под пистоны, в местах соприкосания нашивки к металлу двери так же обклеил Битопластом... Вибру прилично нагревал феном. Как-то так...
Результат... Конечно, иномарки не получилось... Но в машине стало немного тише, как-то глухо что-ли, а может и намного, как-то сразу привык и теперь уже не могу сказать. Надо прокатиться на машине без ШВИ. Двери закрываются НАМНОГО приятнее, тоже глухо как-то, НО щелчок замка все портит, что интересно с улицы его намного сильнее слышно, чем из салона. ЦЗ тоже стал тише стучать, так как заизолирован. Сверчок был в плафоне освещения, но сейчас я с ним разберусь. Так же что-то гремит на больших кочках сзади справа, где-то со стороны стоек, никак не могу понять что это... Когда сзади люди сидят, вроде тихо становится. Есть подозрения, что этот звук доносится со стороны подвески. Звук мотора слышен так же, т.к. спереди ничего не клеил, как-то страшно разбирать панель... В целом, результатом доволен наполовину. Вот...
Итак, уже третий день катаюсь с шумо-вибро-скрипо изолироваными дверьми, крышей, багажником и полом салона. Про все, кроме дверей писал ранее. Двери делал последними. Двери сначало обезжирил, высушил, наклеил сначало на максимально возможную поверхность внешней части двери Голд, поверх него Сплен 8 мм, вниз двери намазюкал мовиль с цинком, на тяги замков резиночки, поставил везде бархотки, закрыл тех окна Стандартом, подложил под все провода Битопласт, обшивку двери тоже проклеил, затянул все на ней, наклеил квадратики под пистоны, в местах соприкосания нашивки к металлу двери так же обклеил Битопластом... Вибру прилично нагревал феном. Как-то так...
Результат... Конечно, иномарки не получилось... Но в машине стало немного тише, как-то глухо что-ли, а может и намного, как-то сразу привык и теперь уже не могу сказать. Надо прокатиться на машине без ШВИ. Двери закрываются НАМНОГО приятнее, тоже глухо как-то, НО щелчок замка все портит, что интересно с улицы его намного сильнее слышно, чем из салона. ЦЗ тоже стал тише стучать, так как заизолирован. Сверчок был в плафоне освещения, но сейчас я с ним разберусь. Так же что-то гремит на больших кочках сзади справа, где-то со стороны стоек, никак не могу понять что это... Когда сзади люди сидят, вроде тихо становится. Есть подозрения, что этот звук доносится со стороны подвески. Звук мотора слышен так же, т.к. спереди ничего не клеил, как-то страшно разбирать панель... В целом, результатом доволен наполовину. Вот...
Линейный вид
