это гон
что в 10 что в приоре 46мм в диаметре. хотя щас пошли ДУ нового образца, но я уверено что сечение такое же
А 52-х и 54-х миллиметровые дросселя от какой тогда машины?
Не от 10-ки? Если нет, то прошу меня извинить.
Я знаю, что на Приоре 46-й дроссель. А есть 48, 52 и 54, которые тоже можно поставить.
А 52-х и 54-х миллиметровые дросселя от какой тогда машины?
Не от 10-ки? Если нет, то прошу меня извинить.
Я знаю, что на Приоре 46-й дроссель. А есть 48, 52 и 54, которые тоже можно поставить.
Диаметр стандартный дроссельный заслонки - 46 мм.
Есть еще вот такие. Наверно это уже всетаки типа тюнинг:
Патрубок дроссельный /диаметр заслонки 52 мм/ ВАЗ 2112
1,100 руб.
Патрубок дроссельный /диаметр заслонки 54 мм/ ВАЗ 2112
1,100 руб.
Патрубок дроссельный /диаметр заслонки 56 мм/ ВАЗ 2112
1,100 руб.
Патрубок дроссельный в сборе /диаметр заслонки 52 мм/ «ФОР-МАШ» ВАЗ 2112
1,700 руб.
Патрубок дроссельный в сборе /диаметр заслонки 54 мм/ «ФОР-МАШ» ВАЗ 2112
1,700 руб.
Система четырёхдроссельного впуска «SVR»
36,300 руб.
Вот я и говорю, что 10-шные. Тюнинг или не тюниг, не вдавался в подробности.
Но в жару, такую, как сейчас по России, на 54-м, например, машинка дышать получше будет. В такую жару воздуха не хватает движку, вот он и дергается да троит.
Но в жару, такую, как сейчас по России, на 54-м, например, машинка дышать получше будет. В такую жару воздуха не хватает движку, вот он и дергается да троит.
Вот я и говорю, что 10-шные. Тюнинг или не тюниг, не вдавался в подробности.
Но в жару, такую, как сейчас по России, на 54-м, например, машинка дышать получше будет. В такую жару воздуха не хватает движку, вот он и дергается да троит.