Автозвук и видеоОбсуждение вопросов выбора и инсталяции музыки и видео в автомобиль Lada Priora 2170, 2172 и ВАЗ-2110 - 2112. Магнитолы, акустические системы, усилители, жк телевизоры, dvd-проигрыватели и т.п.
Если - брать в багажнике, то надо под капотом менять "-" провод с клеммы на корпус. А отдельный - провод с аккума на дистрибьютор - вообще шикарно, но не бюджетно.
а почему от проводов из железа омедненного народ плачет ? а у вас минус по кузову идет, он же(кузов) не медный. в идеале, в обще убрать всю массу с кузова, но так как это геморно, то хотя бы большие токи по минусу пустить от аккума, то есть минусовой кабель на усь очень желателен.
а почему от проводов из железа омедненного народ плачет ? а у вас минус по кузову идет, он же(кузов) не медный. в идеале, в обще убрать всю массу с кузова, но так как это геморно, то хотя бы большие токи по минусу пустить от аккума, то есть минусовой кабель на усь очень желателен.
Абсолютно согласен, но площадь сечения кузова, если считать его проводником, на порядок больше "омедненного железа".
А отдельный минусовой кабель - конечно кошерно, спору нет.
первыми страдают сварные точки, далее статика, сырая резина, разность потенциалов .... ржавчина. еще наводки у кого то были, не помню.
где то в инете даже схемка из пары деталюшек валялась от ржи, можно погуглить "катодная защита". получается, что чем больше ток по кузову гуляет, тем быстрее гнием)))
В эти две дырочки КГ35 не залезет, максимум КГ-25 с мылом ( на авто проталкивать тот еще коитус).
Проверить просто, купить заглушку и попробовать затолкать
Линейный вид
