Покупал уже год назад. Толку никакого, прошить не смог (хотя делал все по инструкции, процедура знакомая так как делал это не один раз).
Новый прошился после того как перепаял кварц со старого на новый. Соответственно старый тоже перестал прошиватся (хотя он визуально рабочий - нет трещин, повреждений, индикатор мигает при нажатии на кнопки).
Новый проработал около года и опяь стал глючить.
Вот теперь думаю как выйти из ситуации. С красным ключем ездить не очень хочется.
Просмотрел темы в надежде найти похожее.. не нашел.
Фантастическая штука произошла, вдруг, ни с того не с его перестал работать брелок – лампочка на нём подмигивает при нажатии, и ноль эмоций со стороны машины.. Уж точно момент не вспомню. В общем, вышел из машины, закрыл двери. Сел в машину, вставил ключ – зажигание не поворачивается.. Не понял. Как будто ключ не родной. Взял вторым (что с меткой красной, он на той же связки) – повернулось. Ладно, вставил свой – заработало. Поехал… Приехал и как обычно пытаюсь закрыть с ключа двери – ноль эмоций. Ну никак не реагирует. Ну да, пару раз, при доставании ключа загоралась лампочка желтая с ключиком (это уже в конце, когда не смог закрыть двери), мигало на консоли красная лампочка. С ключа ц/з срабатывает. В общем, ничего не понял.
Стоит у меня сигналка (просто сигналка, mongoose – лажа полная, но, я её так, иногда включал для страховки, она даже не осиливала ц/з).
Что делать, подскажите?
Батарейка нормальная. Всё фактически в движении произошло (остановка – вышел за сигаретами).
------------------------------- 20-06-2011 22:04
с цатого раза таки удалось реанимировать пульт методом повторной инициализации штатной системы (по рецепту который описан на этом форуме). Не с первого раза потому, что инструкция несколько усложнена и не обратил внимание на последний пункт - где говорится что в конце надо дважды использовать установочный ключ...
вот, немножко отформатировал..
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
Инструкция по активации штатного иммобилизатора.
________________________________________
Процедура обучения иммобилизатора выполняется следующим образом:
1) Закрыть все двери автомобиля. Включить зажигание обучающим ключом и подождать во включенном состоянии не менее 6 секунд,
2) Выключить зажигание. Лампа должна начать быстро мигать (5 раз в секунду) всё время, пока правильно выполняется процедура обучения. Прекращение быстрого мигания лампы означает неправильное действие, выход за рамки временного интервала или неисправность. Вынуть обучающий ключ из замка зажигания.
3) Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо, вставить рабочий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания.
4) Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов. Если через 6 секунд зуммер не выдал звуковых сигналов, а быстрое мигание лампочки прекратилось" то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот рабочий ключ уже был обучен с другим иммобилизатором,
5) Выключить зажигание.
5.1) Если необходимо обучить второй рабочий ключ, то следует ещё раз выполнить пункты 3-5, используя для включения зажигания второй обучаемый рабочий ключ. Если нет - продолжить выполнение с пункта 6.
6) Пока мигает лампа (около 6 секунд) необходимо вынуть ключ из замка зажигания" вставить снова обучающий ключ в замок и включить зажигание. Если всё сделано правильно, зуммер выдаст три звуковых сигнала при включении зажигания,
7) Ждать с включенным зажиганием (около 6 секунд) до выдачи зуммером ещё двух звуковых сигналов.
8) Выключить зажигание. Не вынимать обучающий ключ из замка зажигания, Примерно через 6 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать одиночный звуковой сигнал, а лампа должна начать мигать в два раза быстрее. Если зуммер не выдал звуковой сигнал, а быстрое мигание лампочки прекратилось, то необходимо выключить зажигание и начать процедуру снова. Если ситуация повторяется, то это означает неисправность или то, что этот обучающий ключ не подходит к данному контроллеру.
9) Не позднее 6 секунд после звукового сигнала (пока быстро мигает лампа) необходимо включить зажигание этим же обучающим ключом. Подождав 2-3 секунды, выключить зажигание. Не позднее 5 секунд после выключения зажигания зуммер должен выдать три звуковых сигнала, а лампочка должна прекратить быстрое мигание. Не включать зажигание ещё минимум 10 секунд. При работе с некоторыми контроллерами прекращение мигания лампочки и выдача зуммером 3 звуковых сигналов происходит уже при включении зажигания. В этом случае всё равно следует выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. Обязательно дождаться включения сигнала тревожной сигнализации и мигания аварийной сигнализации.
По окончании процедуры обучения может потребоваться ресинхронизация кодов иммобилизатора и контроллера. Это означает, что после окончания процедуры обучения контроллер не дозволит запустить двигатель при первом включении зажигания. Для проведения ресинхронизации необходимо включить зажигание любым обученным ключом (лучше рабочим). Подождать 6 секунд. Если лампочка иммобилизатора стала показывать состояние ошибки (мигает 1 раз в секунду), то выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. После этого снова включить зажигание" Лампа не должна мигать, а двигатель должен запускаться.
Если через 3 секунды после включения зажигания лампочка загорается постоянным светом, это значит, что контроллер не активизировал противоугонную функцию и процедуру обучения следует повторить заново.
------------------ Опять бред - поставил на стоянку, а пульт опять не работает... Млин, что за чудеса????
__________________
Хороший асфальт на дороге не валяется
Последний раз редактировалось stells2; 20.06.2011 в 20:23.
Фантастическая штука произошла, вдруг, ни с того не с его перестал работать брелок – лампочка на нём подмигивает при нажатии, и ноль эмоций со стороны машины.. Уж точно момент не вспомню. В общем, вышел из машины, закрыл двери. Сел в машину, вставил ключ – зажигание не поворачивается.. Не понял. Как будто ключ не родной. Взял вторым (что с меткой красной, он на той же связки) – повернулось. Ладно, вставил свой – заработало. Поехал… Приехал и как обычно пытаюсь закрыть с ключа двери – ноль эмоций. Ну никак не реагирует.
То, что зажигание не поворачивается, называется механическая противоугонная система. Она блокирует вал рулевого колеса, если в замке зажигания нет ключа. Если ключ не поворачивается, надо, покручивая слегка рулём влево/вправо, поворачивать ключ в замке, прикладывать легкое усилие.
А по поводу того, что светодиод мигает, а машина ключ не видит, почитайте темку.
То, что зажигание не поворачивается, называется механическая противоугонная система. Она блокирует вал рулевого колеса, если в замке зажигания нет ключа. Если ключ не поворачивается, надо, покручивая слегка рулём влево/вправо, поворачивать ключ в замке, прикладывать легкое усилие.
Спасибо, я так и сделал Это нормально, то, что вы написали, и известно. Просто рабочий ключ почему то ну никак не хотел слушаться.
Просто какой то глюк не понятный.. Уж не знаю на что грешить. Может, два брелка на одной связке.. (ну действительно, нет у меня никаких вариантов - ничего не делалось).
Хотя, есть вариант -конфликт сигналок. Хотя, почему же он вдруг сейчас проявился? Уж год как стоят вместе.
Завтра буду ставить нормальную сигнализацию, надеюсь вопрос снимется.
Цитата:
Сообщение от face
А по поводу того, что светодиод мигает, а машина ключ не видит, почитайте темку.
Если не секрет - где? Уж простите слепого.
__________________
Хороший асфальт на дороге не валяется
Последний раз редактировалось stells2; 20.06.2011 в 20:38.
Так, про два брелка на одной связке поподробнее можно? Надеюсь, вы рабочий и красный ключ держите отдельно? красный ключ вообще желательно держать дома в шкафу и повседневно не пользоваться.
По поводу "лампочка на ключе мигает, а машина не видит ключа". Скорее всего надо пропаять кварц, у многих такое было. Частота, генерируемая кварцем, нужна для работы радиопередатчика. Соответственно, кварц не генерирует - нет передачи.
Надеюсь, вы рабочий и красный ключ держите отдельно? красный ключ вообще желательно держать дома в шкафу и повседневно не пользоваться.
Большое спасибо Действительно слепой.. не заметил насчет двух ключей на связке..
Вопрос снят, вчера поставили сигнализацию - всё работает.
Одно смущает, может лоханулся, может нет - при установке сигналки, нужно было обойти штатную систему, для этого попросили чип..
У меня два ключа - обычный и "красный". Дал красный (сердце скрипело, вроде как не должно так быть), объяснил что это ключ для программирования второго ключа и т.д. Сказали что нормально, всегда так делают.
В общем, принял работу - всё, что может сигналка, делается пока претензий нет. Но, насчет ключика как то в сомнениях.
при установке сигналки, нужно было обойти штатную систему, для этого попросили чип..
Я себе сделал так: купил ещё один рабочий ключ, обучил оба ключа, из одного вынул плату и положил в МОШИ. Получается что и автозапуск работает и мастер-ключ цел.
Я себе сделал так: купил ещё один рабочий ключ, обучил оба ключа, из одного вынул плату и положил в МОШИ. Получается что и автозапуск работает и мастер-ключ цел.
Блин.. знал бы заранее - сделал всё в процессе работы решалось. Ну а сейчас, если вдруг встанет нужда, можно как то вернуть назад? Есть личинка от обучающего и чип в виде отпиленной пластмасски..
Ну а сейчас, если вдруг встанет нужда, можно как то вернуть назад? Есть личинка от обучающего и чип в виде отпиленной пластмасски..
Да без проблем!
мастер ключ содержит в себе две детальки: сам чип и красную подложку http://chipdiagnost.narod.ru/aps1.html#loc6
Установщики вынули чип и положили в МОШИ.
Теперь Вы ищите, где они закрепили обходчик (чаще всего крепят над блоком управления электропакетом), и забираете от туда чип обратно. Всё мастер ключ снова работает.
Теперь покупаем ещё один рабочий ключ (батарейка не нужна), нарезаем его, обучаем оба и из одного платку помещаем в МОШИ на место чипа.
Оставшуюся "тушку" ключа можно использовать по своему усмотрению. Я её в виде брелка на джинсы прикрепил, на всякий случай, может когда и пригодится?
Здорова мужики.Потерял на работе ключи от а\м,обыскали всё что можно НЕТУ.Поехал домой своим ходом,привез запасной.(у меня штатный ключ с кнопками и отдельно брелок Centurion.Закрываю всегда на 2 сигналки) Т.к. сигналки 2 открывать сначала нужно ключём(а он то потерян),иначе начинает орать клаксон. Короче открыл Centurion,она начала орать.Вставил ключ с чипом,орать перестала.................. На следующий день ключи мне вернули(нашел дворник на работе),а штатный ключ не работает ЧТО ДЕЛАТЬ????? Ребята помогите. Искал в темах про штатн.сигналки нихрена нету....... ПОМОГИТЕЕЕЕЕЕЕЕЕ
Перестал работать брелок штатной сиг. ц/з
Это нормально, то, что вы написали, и известно. Просто рабочий ключ почему то ну никак не хотел слушаться.
удачи, пробуйте
Действительно слепой.. не заметил насчет двух ключей на связке..
всё в процессе работы решалось. Ну а сейчас, если вдруг встанет нужда, можно как то вернуть назад? Есть личинка от обучающего и чип в виде отпиленной пластмасски..
Линейный вид
