Вот зачем писать про смену машины? Если вы на столько умны, то промолчали бы.
Разговаривал сегодня с мужиком который коробки делает всю жизнь, говорит что воют подшипники на валах в коробке у меня, смена масла бесполезное занятие, присадки тоже, надо разбирать смотреть, работа стоит 2700р + ещё запчасти. Также сказал ездий пока и смотри будет ли вой прогрессировать. Всё понятно, пусть даже заводской брак, левые подшипники, вот только не пойму почему это все появилось причем постепенно после того как снимали и ставили коробку при замене вилки сцепления, масло тоже, на уровне максимума, мотористы говорят если б даже минимуму было бы всё равно не стала бы выть коробка.
мне все советуют сменить масло, думаю сменить стоит, отпишусь потом по результатам
Я вот у себя поменял масло в КПП на 7000. Слил то г*но которое было с завода и залил CASTROL Syntrax Universal SAE 75W-90 GL-4/GL-5. Чуда не произошло, шумов если и стало меньше, то не значительно. Но теперь буду спокоен в морозы!
Вот зачем писать про смену машины? Если вы на столько умны, то промолчали бы.
Разговаривал сегодня с мужиком который коробки делает всю жизнь, говорит что воют подшипники на валах в коробке у меня, смена масла бесполезное занятие, присадки тоже, надо разбирать смотреть, работа стоит 2700р + ещё запчасти. Также сказал ездий пока и смотри будет ли вой прогрессировать. Всё понятно, пусть даже заводской брак, левые подшипники, вот только не пойму почему это все появилось причем постепенно после того как снимали и ставили коробку при замене вилки сцепления, масло тоже, на уровне максимума, мотористы говорят если б даже минимуму было бы всё равно не стала бы выть коробка.
Я не претендую на умного, но вы пишите что разбирали КПП, как поверхности зубьев думаю далеки от идеала после КПП ваз 2106 1984г.в я был в шеке это небо и земля не в пользу шестерен КПП Приоры, плюс валы способны болтаться и ходить по подшипникам в продольном направлении, при сборке КПП Приоры даже подшипник первичного бала с завода был недопресован чтобы както компенсировать этот люфт, короче разбирайтесь сами, но эти КПП металолом. Кстати замена подшипников немного снизило шум, но он всеравно отчетливо пробивается, именно подвывание.
Я не претендую на умного, но вы пишите что разбирали КПП, как поверхности зубьев думаю далеки от идеала после КПП ваз 2106 1984г.в я был в шеке это небо и земля не в пользу шестерен КПП Приоры, плюс валы способны болтаться и ходить по подшипникам в продольном направлении, при сборке КПП Приоры даже подшипник первичного бала с завода был недопресован чтобы както компенсировать этот люфт, короче разбирайтесь сами, но эти КПП металолом. Кстати замена подшипников немного снизило шум, но он всеравно отчетливо пробивается, именно подвывание.
У меня вой с 80 до 100 отчетливо слышен. Сначала грешил на протектор, потом думал что воют рейлинги на крыше, но.... это все же коробка!
Я не претендую на умного, но вы пишите что разбирали КПП, как поверхности зубьев думаю далеки от идеала после КПП ваз 2106 1984г.в я был в шеке это небо и земля не в пользу шестерен КПП Приоры, плюс валы способны болтаться и ходить по подшипникам в продольном направлении, при сборке КПП Приоры даже подшипник первичного бала с завода был недопресован чтобы както компенсировать этот люфт, короче разбирайтесь сами, но эти КПП металолом. Кстати замена подшипников немного снизило шум, но он всеравно отчетливо пробивается, именно подвывание.
Я не разбирал коробку, писал раньше что снимали её на СТО чтобы поменять вилку которая жмёт на выжимной подшипник, поменяли вилку и выжимной потому что толи вилка его разломала толи он раньше неё разлетелся, всё было хорошо после этой замены, но прошло 200км и появился гул при торможении двигателем и при разгоне на 2й и 3й передачи, масло залили то которое сливали, пробег то всего 17 тыщ, читал и общался с многими на эту тему, сказали что это подшипники на валах шумят, снимать надо смотреть, но кто то советовал заменить масло.. слил заводскую минералку и залил ТНК полусинтетику которую рекомендует Автоваз, но нечего так и не изменилось, выкинул на ветер 1000р по сути. Так вот к чему я .. если завыла коробка то не какие присадки и замены масел не помогут, надо разбирать и смотреть что к чему, если воя не было и вдруг он появился значит устали подшипники, выше МАХ лить не стоит масло тоже не спасёт, если только через сальники масло пойдёт, если коробка нормальная то люди и с уровнем меж рисок ездят. Так вот что только я не пойму.. почему после замены вилки и выжимного на десяточный.. отдельно подшипника Luk я не нашёл, да я так понимаю их в продаже отдельно нет.. но на приоры с завода Luk ставят. И снятия установки коробки которую не разбирали она завыла .. причем не сразу после ремонта а км через 200. Сняли поставили коробку, залили тоже масло и вот такая беда да не сразу, тот кто делал коробку говорит что выжимной тут не причем. Он щас кстати работает идеально, при нажатии не каких шумов.. Вот такая история…
Сегодня делали мне коробку-выла, шумела с 35 000 пробега. Сейчас уже 50 000 и буквально дней 5 назад еще и что то трещать в ней стало - решил на зиму сделать. Когда вскрыли, то оказалось, что шестерни 5 передачи не зафиксированны, Одна гайка была наживлена можно сказать, а вторая открутилась от руки. ХЗ то ли сами отвернулись, то ли на заводе так собрали. Подшипники которые стояли на валах(которые закрытые), имели не слабый люфт - соответственно валы тоже люфтили. Конусные подшипники были с выработкой, оба. Заменили все 6 подшипников, собрали. Сразу из гаража на трассу на проверку. Ничего не шумит. Будем надеяться на тысяч 50 ресурса подшипников новых хватит.
Пробег 4400,сегодня поменял масло в коробке на Маннул синтетику,по верхнею метку щупа вошло 3,5 литра,вот думаю не много ли?А,так после замены коробку просто не узнал,ТИШИНА настала наконец,включается двумя пальцами!Заводское масло напоминало какую то эмульсию с признаками пены!Однозначно заводское говно менять!
Пробег 4400,сегодня поменял масло в коробке на Маннул синтетику,по верхнею метку щупа вошло 3,5 литра,вот думаю не много ли?А,так после замены коробку просто не узнал,ТИШИНА настала наконец,включается двумя пальцами!Заводское масло напоминало какую то эмульсию с признаками пены!Однозначно заводское говно менять!
Ребят кто нить пробовал добавку ER добавить в коробку? Тоже блин шумит, бесит! В двигатель добавил ER после замены масла, понравилось двиган меньше шуршать стал.
Ребят кто нить пробовал добавку ER добавить в коробку?
как многие на форуме писали что от замены масла картина с воем коробки меняется, не могу с этим согласиться-приход один в зиму кпп в мороз колом не втает за ночь))) Думаю что и присадки не помогут, как выло-гудело, так и будет(((( Я уже забил на все попытки бороться с этим((( сдался....
А по теме могу сказать что если тарахтит без выжатого сцепления, а после выжима пропадает, то это первичный вал "дешевой" коробки, если наооборот тарахтит при выжатом и пропадает при отпускании сцепы, то это выжимной((( Ездил с этой бедой на гарантийку, так объяснили(по свойски).... сказали поменяем, но не факт что через месяц опять не затарахтит подшипник первичного вала, а в довесок еще и возможно потребуется замена сцепления,что не яв-ся гарантийным случаем!! пробег щас 28000 км, стиль езды газ в пол,движок с прямотоком и прошивкой до 7000 оборотов, в таком режиме машина двигается около 15 тыс км! Вопрос какое лучше сцепление поставить в таком варианте? Подскажите кто пробовал разные варики)))
[/URL]
Линейный вид
