Ехал на ТО-1,попал в люк. Итог Левый передний диск лопнул,колесо сместилось.Зазоры между капотом и крылом с правои стороны 0.2 левой 0.7 короче полная ...........
Ты сначала капот открой у Субару WRX и посмотри. Это только на продукцию ТАЗа придумали вообще такое, я про распорки. Не один нормальный производитель эту хрень не практикует вообще....
Вы думаете эти конторы били несколько приор по евростандарту для проверки безопасности ??????? Кто мне покажет сертификат одной из таких контор где хотя бы расписано полностью на что влияет данная хрень под капотом и результаты тестов ??? Эта фигня как раз и рассчитана на того, кто поставил и почувствовал так назвываемую жесткость и остался доволен хотя бы на время, а люди срубили бабок.......вот и всё её предназначение. Вы реально спросите рихтовщиков как тут уже было замечено. Они вам расскажут про "красоту" распорок. Да и вообще, разве нормальная распорка проектируется так чтобы она ХОТЯ БЫ краску на стаканах не стирала до металла ?????? Подумайте ......
А по поводу того, что "если думать об аварии, то вообще не ездить и т.д." Я так скажу - стадный принцип мышления, что пусть все бьются, меня-то это не коснётся, а потом вот сидит такой чудик когда это, не дай Бог, случилось и всё переосмысляет по-другому только может быть поздно уже.......Вот и весь расклад.
Последний раз редактировалось Tooth; 03.03.2009 в 07:23.
Купил сегодня распорку а усилитель щитка от "техномастера"...Распорку поставил - там нет проблем... А вот щиток... инструкцию случайно выбросил, не прочитав ( ну..так вот получилось)... У тех, кто ставил сам, прошу помощи... Прочитав данную тему, понял, что могут возникнуть и проблемы (шпильки ломаются.....)
Вообщем, жду помощи...какой инструмент, какие сложности и т.д. и т.п.
(открыл капот, повертел железки и... решил сначала спросить здесь... тем более уже похолодало и стало смеркаться...)
мне дядька сказал что распорку ставить не нужно,её говорит на старые машини ставят где лонжероны гнилые,а на новых машинах она не нужна,кузов должен немного играть.жёсткий кузов для сварных швов не хорошо.
Не один нормальный производитель эту хрень не практикует вообще....
Товарищ, вы дико ошибаетесь!!!!!
Евгент, ключ на 13, ключ на 17, даже два, ключ на 10! И много, много ловкости рук, потому что стандартные проушины откручиваютя на ура, а на новых есть доп. уши, для крепления распорки, и чтобы закрутить гайки на 13, нужно с вод. стороны закручивать через арку колеса, а с пассажирской вообще засада полная, я еле закрутил, трещётка тут не рулит с головкой!! Вот неск. фоток для наглядности, не забываем спасибки сказать..
сколько людей столько мнений - я останусь при своём. Распорка - хрень. Безусловно, для тех, кто занимается "Доработка ВАЗ. Автомногоборье, Драг-Рэйсинг, ......." тут есть повод утверждать иначе. Я же смотрю глазами обычного потребителя.
Хорошо, я не спорю, что некоторые люди могут не заметить разницу, но когда ты едешь слалом, это очень заметно.. Поэтому, чтобы не быть голословным, покажу, что цифры улучшения управляемости и сниженя нагрузок берутся не с потолка! Вот фотка как ТехноМастер тестирует свои девайсы!
Я тоже сновья прикрутил все эти жёлтые железки, недавно выбросил, на Приоре они ненужны и эффекта от них нет никакого вообще, вся эта дребедень на 8-12 модели, в Приоре кузов даже слишком жёсткий, щас осталась одна распорка на стойках.
Кстати после того как выбросил ту жёлтую конструкцию (усилитель щитка), руль стал острей, точнее от того, что невозможно нормально подлесть и затянуть гайки крепления рулевой рейки при установке этой туфты, нормальный ключ туда не залезет, а игрушечным накидным нормально не затянешь, да и смысла нет, там щиток усиленный и не гуляет как на 10ках, лучше не будет никак, проверено лично.
Ты сначала капот открой у Субару WRX и посмотри. Это только на продукцию ТАЗа придумали вообще такое, я про распорки. Не один нормальный производитель эту хрень не практикует вообще....
Вы думаете эти конторы били несколько приор по евростандарту для проверки безопасности ??????? Кто мне покажет сертификат одной из таких контор где хотя бы расписано полностью на что влияет данная хрень под капотом и результаты тестов ??? Эта фигня как раз и рассчитана на того, кто поставил и почувствовал так назвываемую жесткость и остался доволен хотя бы на время, а люди срубили бабок.......вот и всё её предназначение. Вы реально спросите рихтовщиков как тут уже было замечено. Они вам расскажут про "красоту" распорок. Да и вообще, разве нормальная распорка проектируется так чтобы она ХОТЯ БЫ краску на стаканах не стирала до металла ?????? Подумайте ......
А по поводу того, что "если думать об аварии, то вообще не ездить и т.д." Я так скажу - стадный принцип мышления, что пусть все бьются, меня-то это не коснётся, а потом вот сидит такой чудик когда это, не дай Бог, случилось и всё переосмысляет по-другому только может быть поздно уже.......Вот и весь расклад.
Открывал и смотрел Распорки как раз таки и пришли к нам с забугра... Могу ряд иномарок привести у которых с завода идут усилители и распорки...Так что не надо тут
Ехал на ТО-1,попал в люк. Итог Левый передний диск лопнул,колесо сместилось.Зазоры между капотом и крылом с правои стороны 0.2 левой 0.7 короче полная ...........
[/URL]
Распорки как раз таки и пришли к нам с забугра...
Линейный вид
