kulibin, АКОМ то родной? Я с родным откатал один сезон и продал его, сказать про него ни чего не могу.
Сейчас уже две зимы на АКОМ Реактор. Отличный АКБ, без проблем поднимает плотность до 1,29.
чтото умирает Аком родной на морозе на глазах зарядил неделю поездил морозы -15 и напряжение после того как постоит на морозе часов 10 всего 11.8 в . ток потребления покоя 90 mA ( многовато но не кретично для столь короткого срок )
самое непонятное то что на морозе напряжение 11.8 в а в гараже стоит -2 12.3 в принес домой отогрелся 12.6 в непонятно блин
ставлю на зарядку начальная плотность 1.25 и за 3 часа заряжаеться до 1.27 и плотность больше не поднимаеться .
складываеться мнение что там не 55 А*ч а намного меньше
но что то мои с завода оба умерли в первый год службы
Я 3 лета откатал на родном. Использую его летом, а зимой несколько раз тренирую - от полного заряда до разряда 11,8-12,2В на обычную лампу ближнего света и снова заряжаю. Плотность на нём держу летнюю, около 1,27. Зимой на Mutlu Elit езжу. На нём плотность 1,29-1,30 держу.
но что то мои с завода оба умерли в первый год службы
Без обид....но ты не думал о том, что часто или почти всегда, АКБ относительно быстро умирает по вине владельца авто? Чаще стоит обратить внимание на себя, на то как обслуживаешь и эксплуатируешь авто, контроль над ним и если надо модернизация...
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Линейный вид
