Присадка в топливо для чистки форсунок Hi-Gear

[Rev]

а Я без имоций...просто е верю всему этому и стороник чистки на стенде....
нашим форсункам не навредит точно

Сообщение от motobest

Rev, давай без эмоций.... Ты скоро к форсункам и политику прицепишь....
Качество бензина очень часто неважное, а иногда и очень неважное.
Для тех, кто не может или не хочет покупать дорогой, но более-менее качественный бензин нано-присадки не помогут. Им придется форсунки чистить драчевым напильником.
Но не нужно свой писсимизм презентовать, как аксиому.
На хорошем бензине форсунки и без присадок будут работать нормально.
А периодическая промывка системы, тем более не навредит, и даже будет полезна.
А потом, взять новые форсунки и ездить дальше.

Добавлено через 8 минут

Присадки в топливо для чистки форсунок следует применять каждые 2–4 тыс. км.
Наиболее эффективна чистка форсунок с использованием ультразвука, но стоит помнить, что для некоторых форсунок он вреден.

Присадки - это профилактика, которую нужно делать периодически.
Если не делать профилактику, придется делать ремонт - т.е. чистку на стенде.

Профилактика нужна всем узлам и деталям автомобиля, и форсунки - не исключение.

[motobest]

Верить или не верить - это твое полное право. )))
Только не забывай добавлять одно слово - ПО-МОЕМУ или ИМХО )))))

Добавлено через 3 минуты
А ты знаешь сколько неквалифицированных чистильщиков форсунок развелось?
Но нельзя же из-за их некачественной работы делать вывод о вреде ультразвука для форсунок.
Средств и присадок поддельных тоже валом! ))))) По-моему так.... )))))

[в571оа]

По зиме пользовал Hi-Gear против конденсата в бензобаке. Остался доволен.

Немного лирики по теме.
У меня много друзей-медиков. Разных специальностей. Так вот, присадки в топливо и прочая т.п. "химия" - это терапия и профилактика. Ну как зубная паста, которая никогда не вылечит больной зуб, но отдалит заболевание здорового. Это соображение номер РАЗ.

Описанная в мировой литературе история топливных присадок начинается еще треста "Питерс, Таккер и Со". Вольная цитата: "Я ей (домохозяйке в примус) не песок продаю за 10с щепотка (песок тогда - 10с тонна), а спокойствие, что ее примус никогда не взорвется, хотя они и так никогда не взрываются..." Это соображение номер ДВА.

Выводы.

1. Профилактикой пренебрегать не стоит. Если зубы чистить, то они начинают болеть несколько позже

2. Зубные протезы не болят.

3. Применение профилактических средств (в любой области) дает более субъективный эффект, нежели реальный

4. Химия ремонта не отменит, но может отдалить

5. Любые средства, облегчающие жизнь обывателя, на 90% - разводка.


Да, кстати, об осушителях топлива. Мой товарищ-доктор лил периодически зимой в бак чистый спирт (0,5 л. на заправку). С учетом халявности спирта, эффект потрясающий, а так - вполне ожидаемый. Зимой в баке конденсат образуется от перепадов температур и радости насосу и движку не добавляет.

ВЫ итоге - каждый выбирает своим умом и своих мнений никому не навязывает

[Rev]

Я про нормальные станции говорю....а не про колхозные СТА

[motobest]

Сообщение от Rev

Я про нормальные станции говорю....а не про колхозные СТА

А я - про качественные присадки, а не про .... кИрАсин... )))))

[Rev]

Сообщение от motobest

А я - про качественные присадки, а не про .... кИрАсин... )))))

Ты молодец.кИрАсин не лей тока и присадки хорошие бЕрИ.
а если по теме то вот кому интересно дешево и сердито.


Существует несколько способов мойки форсунок :
1.без снятия , винсом или лавром на СТО ( эффективно , дорого , после надо менять масло и свечи )
2. со снятием , в ванне , ультразвуком на СТО ( очень эффективно , но укорачивает срок службы форсунки , иногда убивает её сразу , тоже дороговато )
3. без снятия , залить «чудо» присадку в бак ( недорого , но и не эффективно , часто грязь из бака «добивает» систему питания )
4.со снятием , с помощью очистителя карбюратора (недорого , не наносит вреда системе питания , относительно просто , можно делать самостоятельно ! )

Итак , моем форсунки самостоятельно , по 4 способу ! ( мой вариант , на правильность и «какположенность» не претендую )

Нам потребуется :
Эл. Провод ( сечения 0.75 ) – 3 метра.
Разъём на форсунку – 1 шт.
Кнопка , двухконтактная , без фиксации – 1 шт.
Лампочка 12в с патроном -1 шт.
Шланг , желательно прозрачный , внутренний диаметр 5 мм. – 15 см.
Изолента – 1 моток.
Термоусадка – немного (для изоляции соединений )
Баллон очистителя карбюратора или дросельного узла – 1 шт.
Комплект резиновых колечек на форсунки - 1 к-т , ( 8 шт. )

В моём случаи дополнительно потребовались разъёмы «МАМА» , большие и малые .
Т.к. в качестве лампы с патроном я использовал плафон подсветки номера от 2105 ( самая дешёвая лампа с патроном , которая мне попалась )
(см. фото № 1)

Подготовка :
Собираем эл. цепь в следующей последовательности : + от акб , ввод на лампочку , вывод с лампочки , ввод на кнопку , вывод с кнопки , ввод на разъём форсунки , вывод с разъёма форсунки , - от акб . в цепь включена лампа по нескольким причинам , для контроля замыкания цепи и защиты Эл. Обмотки форсунки , от «лишнего» электричества ( не забывает что форсунка питается не от 12 в. А от 6в ) , собрать всю эту красоту надо так что бы ВАМ было удобно . для меня хватило длинны в 1.5 метра , кнопку я разместил в 15см. от разъёма форсунки , а лампу 40 см . от этого разъёма . лучше всё делать «на совесть» , что бы ничего не болталось стягивайте изолентой . ( поправлять что то в процессе напряжно ) ( см. фото № 2 , 2+ )
Далее берём трубочку от очистителя карбюратора , отступив некоторое расстояние от края ( что бы можно было вставить в пипку баллона ) наматываем изоленту , так чтобы всё это дело с трудом вставилось в прозрачный шланг с внутренним диаметром 5 мм. , вставляем , поверх для надёжности наматываем ещё изоленты ( см. фото № 3,4). всё на этом подготовка закончена !

Собственно сам процесс :
Снимаем рампу , снимаем с неё форсунки ( эту информацию можно прочитать в любой «мурзилке»), снимаем с форсунки резиновые колечки , смываем ( тем же очистителем ) , грязь с мест установки резинок , цепляем эл. разъём на форсунку , на ввод топлива одеваем наш прозрачный шланг . нажимаем кратковременно на пипку очистителя ( жидкость едкая , плюс давление , берегите глаза ) , таким образом что бы прозрачная трубочка немного наполнилась очистителем ( для этого и нужна прозрачная , что бы контролировать процесс ) , далее ИМПУЛЬСНО( многократно , кратковременно ) нажимаем на кнопку , как только перестала «пшикать» , опять вводим т трубку жидкость из баллона , и ИМПУЛЬСНО ( многократно , кратковременно ) нажимаем на кнопку и так несколько раз , до появления равномерного факела распыла . (см. фото № 5 ,6) ( см. видео : http://www.youtube.com/watch?v=-69VKkg3wkk )

После обработки всех форсунок , моем рампу изнутри , тем же очистителем ( не потеряйте уплотнительное колечко , на соединении с топливной магистралью ).

Всё ! меняем колечки на форсунках на новые , и устанавливаем всё на место ( колечки неплохо смазать маслом моторным , немного , форсунки проще вставятся ).

Результат :

На моём авто на момент промывки пробег 16000 км. , почти новая ! но как известно , форсунки можно загадить всего одной заправкой , при мойке выяснилось что 2 точно не давали факела , а писали струями . теперь мотор работает мягче , тише , нет провала на низких оборотах , и на верхах тянет оч. Уверенно ( в среднем диапазоне особых изменений не замечено ) , всё это можно отнести в самовнушению , если бы не одно «НО» , время впрыска топлива ( по показаниям ДСТ штат ) снизилось , вот и подтверждённый результат ! пока проехал оч. Мало , надеюсь что и расход топлива снизится !
Дико извиняюсь что мало фоток , и видео короткое ( фотик садился , да и делать и снимать одновременно одному неудобно )

Всё вышеописанное результат перелопачивания всемирной сети за 2 дня !!! особенно помог Хонда сивик клуб , за что им большое спасибо ! кстати многие ИНОводы у которых одна форсунка стоит как у нас комплект с успехом применяют этот метод !


Миниатюры

[peh]

Сообщение от Rev

Существует несколько способов мойки форсунок :
4.со снятием , с помощью очистителя карбюратора (недорого , не наносит вреда системе питания , относительно просто , можно делать самостоятельно ! )

Снял сегодня форсы,промыл описанным выше способом,за одно и дроссель промыл,хуже не стало,но и не могу сказать,что прямо стало ого-го,как хорошо,форсы сименс,пробег 60тыс.

[B u r e]

Сообщение от peh

Снял сегодня форсы,промыл описанным выше способом,за одно и дроссель промыл,хуже не стало,но и не могу сказать,что прямо стало ого-го,как хорошо,форсы сименс,пробег 60тыс.

Можно сказать что вы промыли только ДУ, а не форсунки. Поэтому и результата нет.

[Serg901]

Сообщение от Rev

Существует несколько способов мойки форсунок :
1.без снятия , винсом или лавром на СТО ( эффективно , дорого , после надо менять масло и свечи )

3. без снятия , залить «чудо» присадку в бак ( недорого , но и не эффективно , часто грязь из бака «добивает» систему питания )

4.со снятием , с помощью очистителя карбюратора (недорого , не наносит вреда системе питания , относительно просто , можно делать самостоятельно ! )

1. После обслуживания топливных систем по технологии WYNN'S RCP или Lavr не требуется замена свечей зажигания, масла, топлив. фильтра и т.д. См. инструкцию для проведения этой работы с помощью стенда http://auto-parts-opt.ru/d/55888/d/smc-2000-2012.pdf Если конечно не пришло время их замены (согласно ТО). Этим способом очищаются не только форсунки.

3. Присадка в бак - профилактическая мера. Этим все сказано.

4. Самостоятельно можно делать все. Нужно знать технологию и иметь для этого соответствующее оборудование, пусть и самодельное. Вред наносит неумелое пользование, при отсутствии нужной информации.

[ARHO]

Опрос страннообрезанный. Кроме этой присадки других нет?
Не голосовал поэтому
Лью периодически, для профилактики.