Так то что я говорил постами выше по большому счету остается в силе, нет кислорода - нет горения/взрыва, есть кислород - нет глушителя
Без кислорода не рванёт, а если сбросить газ, то на оборотах выше 1700 контроллер прекращают подачу топлива и через цилиндры прокачивается воздух. При кратковременном сбросе газа гремучая смесь ещё не успеет выйти их выхлопного тракта, а кислород из цилиндров уже туда попадёт. Результат мы видели на фото.
Без кислорода не рванёт, а если сбросить газ, то на оборотах выше 1700 контроллер прекращают подачу топлива и через цилиндры прокачивается воздух. При кратковременном сбросе газа гремучая смесь ещё не успеет выйти их выхлопного тракта, а кислород из цилиндров уже туда попадёт. Результат мы видели на фото.
Не думаю что получается гремучая смесь (водород+кислород), доводы см. выше, а вот во всем остальном согласен, и помоему похожий ход событий я описывал выше, при условии что контроллер не вовремя отключал форсунки.
Не думаю что получается гремучая смесь (водород+кислород), доводы см. выше, а вот во всем остальном согласен, и помоему похожий ход событий я описывал выше, при условии что контроллер не вовремя отключал форсунки.
Ну конечно не чистый водород и кислород, а смесь водорода с углеводородами и к этой раскалённой смеси поступает воздух, в составе которого кислород. А по другому, если контроллер не отключал форсунки, водород с углеводородами не взорвётся - хоть как эту смесь нагревай. Нет окислителя (кислорода) нет и взрыва. А раз был взрыв, значит эти компоненты в выхлопном тракте присутствовали. Углеводороды в смеси с воздухом не дадут такой силы взрыва - поросту повышение давления выйдет в атмосферу через выхлопную трубу. А вот сила взрыва водорода огромна и такой взрыв способен порвать глушитель.
YARYCK, Тоже самое хотел описать, ты меня опередил.
Хочу добавить следующее, могли возникнуть многочисленые пропуски зажигания, а с нашими дорогами и подобными скоростями датчик неровности дороги мог сработать, вот и накачало несгоревших продуктов в глущитель, а так как внешняя стенка самая холодная они осели и рванули именно там, в момент сброса газа, когда началась вентиляция цилиндров.
__________________ (длина экватора)
Не разрушайте мои нервные клетки, в них нервные тигры...
PS: Помни о смерти.
Прежде чем в чемто возражать, нужно в этом хоть чтото понимать
Я уже начинаю уставать(( Рисую ситуацию заново: Сбросили газ, допустим топливо какое то время ещё поступает в цилиндры (форсунка течёт, контролер протупил), обороты двигателя ведь не упали на "0", следовательно ДВС крутится в холостую без подачи топлива НО воздух в цилиндры поступает, следует то что не догорело в цилиндре догорит в катколлекторе, а кислорода там будет достаточно (и температуры кстати тоже)
__________________
Тот, кто оставляет все на волю случая, превращает свою жизнь в лотерею.
Я уже начинаю уставать(( Рисую ситуацию заново: Сбросили газ, допустим топливо какое то время ещё поступает в цилиндры (форсунка течёт, контролер протупил), обороты двигателя ведь не упали на "0", следовательно ДВС крутится в холостую без подачи топлива НО воздух в цилиндры поступает, следует то что не догорело в цилиндре догорит в катколлекторе, а кислорода там будет достаточно (и температуры кстати тоже)
Я уже давно устал, трудно что то объяснить тому кто не хочет понять.
Так вот:
для начала нужно вдумчиво (можно несколько раз) прочитать посты выше,
идем дальше, расход воздуха при режиме холостого хода около 10 кг/час (цифра на вскидку, но приблизительно правильная), так как для нормального горения топлива нужно соотношение топлива около 14,7:1 (для простоты расчета берем 15,00), это значит что для сжигания 1 кг топлива нужно 15 кг воздуха, т.е. топлива на хх сгорит около 0,67 кг/час, идем дальше, при скорости авто около 170 км/час расход думаю будет не меньше 15 литров/100 км, т.е. около 25,50 литров/час, и если при этом обороты двигателя упадут до значения хх а топливо будет подаваться как при нагрузке, а именно в цилиндры подастся не 0,67 л/час, а 25,50 л/час, при этом подача воздуха резко упала к параметрам хх (заслонка то закрылась) - то это количеств топлива не только не сгорит, а есть подозрение что топливо-воздушная смесь вообще может не воспламенится, и с огромный удовольствием полетит в систему выхлопа, и повторюсь пускай она будет разогрета хоть до красна (читай посты выше почему не будет образовываться гремучая смесь), и по итогу топливо будет оседать в системе выхлопа.
Если чтото непонятно, прочитай еще раз :biggrin:
Привет всем!!! Это опять я. Хоть глушак и остался цел, при нагрузке двигателя (когда трогаешся с места) начинает звенеть, так как набивка между слоями разлетелась. Ходил везде спрашивал приоровский глушитель, но нигде его нет. Поэтому начал думать, а может глушитель от чего-нибудь другого поставить? Может и звук станет по лучше. Вот только вопрос от чего? Лучше наверно поставить из нержавейки?
значит так ...дело зима......Южный урал температура за бортом -33 была (стоит паук 4-2-1,банка стандартная)выхожу утром заводится ибо автозапуск послал меня нафик...завожу с ключа ...Приорик завелся но работает неустойчиво ...напоминаю мороз -33 ..и тут жадность фраера сгубила решил погазовать чтоб нормализовать работу двигателя...в итоге заглох и крутил стартер еще минут 5.... оооо ура через пять минут движок завелся я счастливый что все заипись открываю дверь чтоб выйти покурить и тут ....как шарахнуло...смотрю под днище а там по шву глушак раскрылся ...минусы : работает так что вороны улетают когда я еду, стоишь на светофоре и каждый дол....еб думает что ты своим рыком хочешь уйти со светофора как шумахер епт...музыку в машине нифига не слышно
плюс: давно мечтал о спортивной банке выхлопа но после 2 недель поездок каждый день по славному своему городу Магнитогорску понял что на хрен надо такое счастье ездить с затычками в ушах ...а когда поставил новый глушак не поверил счастью что можно в машине ездить и комфортно разговаривать и музыку слушать не напрягая слух ...да и соседи перестали напрягать советами по замене глушака ибо приезжая вечером на парковку я будил наверно всех....
В Серпухов, где у меня есть старый бабушкин дом, мы с женой, с некоторых пор, добираемся каждый на своём авто. Я на приоре. Жена на калине. Дочь и сын, с кем придется.
Вчера утром, по пути в Серпухов, с супругиной калиной произошел казус.
С её слов, на скорости 110-120 км/ч раздался сильный хлопок. Испугаться она не успела. Да и машина не заглохла. Появился лишь сильный дребезжащий стук по кузову, в задней части авто.
До Серпухова оставалось километров 30, которые она проехала без проблем, но сильно нервничая.
В Серпухове, автомобиль был передан мне и я поехал искать правды к серпуховскому дилеру Автоваза.
В техцентре автомобиль подняли на подъемнике, осмотрели. Сняли глушитель. Удивились. Очень удивились. Вот, что увидели.
В конце концов, без ругани, ИПГ заменил глушитель по гарантии.
(длина экватора)
Комбинированный вид
