Глава 17 «Назад во Францию»
После посещения Испании, вернулся назад во Францию и выскочил на известную трассу А75, по которой поехал дальше на Север Франции. Сразу же после выезда трассу сделал остановку и несколько фото. Дальше, дорога проходила по живописным но малозаселенным местам, т.к. больше не останавливался, то можно посмотреть это на видео. Особенно понравился проезд через самый высокий мост в мире над долиной реки Тарн. Для справки: самая высокая из опор моста имеет длину 343 метра Мост является последним звеном трассыА75. Официальное название Le Viaduc de Millau. Место расположения Мийо - Крессель. http://www.youtube.com/watch?v=K4OWaVXsacA
После этого случилась у меня ещё одна история. Привыкну к тому, что на всех трассах через 10-15 км есть заправка, я расслабился, а не юге Франции на трассе А75 заправки встречаются почему то значительно реже. Так как машинка просигналила о малом остатке топлива давно, я начал напрягаться. В итоге увидев заправку через несколько десятков километров я радостно поехал к ней т.к. бензин вот вот должен был закончиться, в итоге свернул не туда и вместо заправки оказался на каком то дороге ответвляющейся на трассе. Начал крутиться чтобы вернуться назад, но оказалось, что всё не так просто и в итоге я оказался на какой извилистой горной дороге в нескольких километрах от трассы. Забираясь на очередной подъём, машинка задёргалась, загорелся CheckEngine и мотор заглох как раз в самом конце подъема и накатом чуть перевалила его. Остановившись, увидел рядом дорожных рабочих, которые естественно ни Англ., ни тем более Русского языка не знали, так же кая и Французского L. Но, тем не менее, на языке жестов и ещё с помощью листа бумаги и ручки мне удалось объяснить, что мне нужно, а им сообщить мне и нарисовать где находится заправка: 8 км. Вот по этой дороге в ближайшей деревне. Отпустил тормоз и дал машине пойти накатом с заглушенным двигателем вниз, стараясь при этом не тормозить в крутых поворотах. Без вакуумного усилителя вообще тормозить было проблематично, а без ЭУР управлять в поворотах было ой как не просто. Удивительно, но энергии мне хватило на 8 км., несмотря на то, что в нескольких местах спуск сменялся подъемами, правда, на моё счастье не такими крутыми. Как я был счастлив, что доехал до этой заправки. Однако, на этом мои злоключения не закончились. Оказалось, что заправка автомат и принимает карты, а мою карту почему то принимать наотрез отказывается, выдавая сообщения типа «NonAutorization». С завистью насмотревшись на местных жителей, которые заливали себе топливо, я уже позвонил в Callцент Банка и узнал, что с моей картой всё нормально, но никаких запросов на авторизацию к ним не поступало….В этот момент к заправке подъехали голландцы на двух машинах(догадался по номерам), решил подойти к ним и попросить о помощи, заправить меня с их карты за мои наличные. Хотя ко мне и отнеслись с подозрением, женщина – водитель одной из машин, проявила сочувствие и залила мне бензина на 50 Евро. Ура, я снова на ходу!!! Да и выезд на трассу как раз оказался в этой деревне. Проехав ещё несколько десятков километров, я снова заехал уже на нормальную заправку, где попытался оплатить бензин картой через оператора. Карта авторизовалась и мне удалось это сделать успешно, наконец, я смог вздохнуть спокойно.
Древовидный вид