парни извините конечно но я вас моленько покретикую. Сначало по ледоколовским прошивкам-ест чуть по больше когда активно педалируеш но прошивки при том же темпе езды очень даже экономичней что паулюс что адакт тупое завышение углов и увелечение времени впрыска. По прошивки блоков: бош797/+ пофигу чем, по м73 ителмы без защиты но автелы с декабря 9го года все закрытые и к нему модуль на комбик уже енную сумму стоит и если просто так в него залесть вы его завалите в данное время идут блоки м74 и ме1797 вот здесь то поппробуйте адапторами простыми попользоватся
Ну это если по дигнозе ме1797 а через бут минимум 15т. плюс опен порт. За этим автовазом с ихними изменениями только успеваеш оборудование докупать. сейчас гранта м74can, скоро должен появится м75 аналог ме1797
Немного доработал устройство для прошивки, описанное в первых постах. Теперь можно прошивать бошики и январики 7.2. А при незначительном изменении и некоторые другие блоки управления. Замечу, что всё делается своими руками при нулевых затратах.
Прошивают я узнавал.Моя версия заводской прошивки (первая) не для кондиционера, хоть он у меня и имеется,бывает при езде с кондером при переходе на нейтраль авто глохнет.АвтоВАЗ это признал, предписание имеется, перепрошивают по гарантии на новую версию прошивки.
Звонил на СТО, так как гарантия закончилась заниматься перепрошивкой не хотят, раньше как-то не получилось сделать.Хочу у тюнера прошиться, в раздумьях последнюю заводскую шить a373db04 или коммерческую какую.Коммерческие под евро-2 в основном, правильно ли я понимаю что быстрее выйдет из строя нейтрализатор? О последней заводской хорошо отзывались.
Последний раз редактировалось valli; 04.03.2012 в 10:20.
Линейный вид
