Ответ: Зависают обороты при переключении на нитраль
Цитата:
Сообщение от Mamont
Появилась бяка. При переключении передач обороты не падают а чуть увеличиваются и потом только не спеша падают. Как боролись с этим?
Проверь полностью ли закрывается дроссельная заслонка, ложится ли на ограничитель. При отрущенной педали тросс "газа" под дейстрием пальца должен прогибаться примерно на 3мм. Может помочь впрыск WD-40 под оболочку тросса.
Ответ: Зависают обороты при переключении на нитраль
Проблема появилась после того как мне поменяли по гарантии "Реле" холостого хода. Сначала вроде было все нормально, не замечал. Сейчас пробег около 6000 км, когда двигатель прогреется до 90 градусов, после перехода на нейтралку обороты прыгают от 800 до 1200, такое чувство что я еду и подгазовываю. И такое происходит пока не остановлюсь. Было пару раз после того как заведу двиг (двиг. был прогрет около 90 градусов) тоже обороты прыгают от 800 до 1200.
В чем все-таки проблема? В реле холостого хода или еще в чем то?
При выключеном зажиганий отжав фиксатор отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от РХХ. Для проверки напряжения питания регулятора включаем зажигание. Тестером измеряем напряжение между выводом А колодки жгута проводов и массой. Такие же измерения проводим для других выводов колодки проводов. В каждом случае при непрерывном измерении напряжения показания тестера должны изменяться в диапазоне от 0,5 до 12,0 В. Для проверки исправности самого регулятора тестером (в режиме омметра) измеряем сопротивление между выводами разъема регулятора. У исправного регулятора сопротивление между выводами А и В а также С и Д должно быть 40-80 Ом
И так же ДПДЗ:
При выключенном зажиганий отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика положения дроссельной заслонки..
Для проверки цепи питания датчика подключаем щупы тестера к выводам 1 и 3 колодки. При включенном зажиганий прибор должен зафиксировать напряжение 4,8-5,2 В. При отсуствии напряжения проверяем исправность цепи (обрыв и замыкание на массу) между выводом 32 контроллера и выводом 3 колодки жгута проводов . Также проверяем цепь между выводом 17 контроллера и выводом 1 колодки . если цепи исправны а напряжение не соответствует норме , значит неисправен контроллер. Для проверки датчика подсоединяем к нему колодку жгута проводов. Со стороны входа проводов в колодку вставляем в её гнёзда, соответствующие выводам 2 и 3, два отрезка проволоки (или иглы), так чтобы появился контакт между ними и наконечниками проводов. Подсоединяем к отрезкам проволоки щупы тестера. При включенном зажиганий измеряем напряжение между выводами 2 и 3. у исправного датчика при закрытой дроссельной заслонке напряжение должно быть равным 0,35-0,7 В. А при открытой заслонке 4,05-4,75 В. Если напряжение выходного сигнала датчика выходить за пределы указанных диапозонов, датчик необходимо заменить.
Бензин 92 если только на заводе влили либо ваще могли 76 , 80 влить.
Просто это не первый мой универсал, до этого были 1,5 и 1,6 , лил только 95.
Катушки были и на 21114 1,6 , вот только вынимались они рукой без проблем и были бош. Здесь другие , толстые, похоже не прорвутся резинки, видимо внесли изменения.
Ответ: плохо сбрасываются обороты, плавают обороты
Недавно заметил у себя такую странность. Когда стою в пробках, при работе машины на холостых, если вывернуть руль до упора в право или влево и не отпускать, то начинают плавать обороты и машина слегка подергивается. Когда же отпускаешь руль, он немного возвращается назад и обороты плавать перестают. У меня ГУР. Это вообще нормално??? Раньше ездил на Чери Фора такого не было.
Много читал про плавающие обороты, но ответа так и не нашел. Проблема в следующем плавают обороты когда стоишь на светофоре обороты могут подниматься и опускаться произвольно. Мозги перешивал уже два раза. На машине стоит газ четвертого поколение со своими мозгами, при этом обороты скачут и на газу и на беньзине. Вчера методом научного тыка отсоеденил датчик скорости и обороты держатся как положено и проблем с оборотами нет. Вопрос в том это датчик скорости не исправен или еще в чем то может быть проблема.
, похоже не прорвутся резинки, видимо внесли изменения.
Линейный вид
