Не советую. У ВАЗов не лучшее соотношение цена/качество.
Они дешевеют медленее потому что хозяева постоянно что-то меняют.
Купишь - тоже будешь менять. Я свою продал на 10 тыс.
И уже успел много чего поменять.
Так что Приора от старого хлама не особо отличается.
Не советую. У ВАЗов не лучшее соотношение цена/качество.
Они дешевеют медленее потому что хозяева постоянно что-то меняют.
Купишь - тоже будешь менять. Я свою продал на 10 тыс.
И уже успел много чего поменять.
Так что Приора от старого хлама не особо отличается.
Ну опять двадцаь пять :biggrin:
У ВАЗов не лучшее соотношение цена/качество по отношению к чему? А моё имхо - очень даже неплохое.
Дешевеют они медленнее не потому что хозяева все меняют, а потому что они б/у пользуются спросом за дешевизну, нормальное качество и ремонтопригодность. И после покупки не обязательно менять многое, как попадет, надо машину выбирать всеж-таки.
А приора от старого хлама отличается, во-первых новыми технологиями, а во-вторых тем, что это новый гарантийный авто.
И в итоге с такой логикой, что вы предлагаете взять автору темы? Новую иномарку? Ведь ясно же что у человека не вагон денег и свои желания он обозначил...
Для YuriyB: я тут подумал на досуге может вам действительно для первого авто лучше взять б/у самару:
1. дешевле
2. приличную машину через год продашь за примерно такие же деньги
3. вложения если и будут - то незначительные
4. у самары по всему кузову молдинги, если теранешь - не так страшно (на приоре бампера в цвет кузова)
А вот как опыта наберешься бери приору или что покруче - в зависимости от финансов. А вообще, ведь все равно возьмешь то, на что хватит денег))) Я вот хотел иномарку средненькую, копил на нее, потом кризис, в общем решил взять приору, а денег еще и на перестройку фазенды хватило
Для YuriyB: я тут подумал на досуге может вам действительно для первого авто лучше взять б/у самару:
Вы все верно говорите. Но у меня есть один нюанс (может это предубеждение, но всё же):
Если вдруг (не дай Бог) мне не представиться возможности через этот год "учебного" катания на б/у Самаре приобрести/поменять на другое авто (мало ли, знаете, ведь живешь по жизни, цены дорожают и т.п.) - ну в общем всякие риски есть (сами понимаете, у каждого свои соображения на эту тему)
- так может лучше новую Самару? Так хоть порадует, что не будет требовать (возможно) частых ремонтов как б/у.
Да и потом, у нее (новой) ресурс спустя 2-3 года будет как у б/у которой вы советуете мне сейчас?
Вы все верно говорите. Но у меня есть один нюанс (может это предубеждение, но всё же):
Если вдруг (не дай Бог) мне не представиться возможности через этот год "учебного" катания на б/у Самаре приобрести/поменять на другое авто (мало ли, знаете, ведь живешь по жизни, цены дорожают и т.п.) - ну в общем всякие риски есть (сами понимаете, у каждого свои соображения на эту тему)
- так может лучше новую Самару? Так хоть порадует, что не будет требовать (возможно) частых ремонтов как б/у.
Да и потом, у нее (новой) ресурс спустя 2-3 года будет как у б/у которой вы советуете мне сейчас?
Все верно новая она и есть новая. По крайней мере историю машины сам делать будешь.
Вы все верно говорите. Но у меня есть один нюанс (может это предубеждение, но всё же):
Если вдруг (не дай Бог) мне не представиться возможности через этот год "учебного" катания на б/у Самаре приобрести/поменять на другое авто (мало ли, знаете, ведь живешь по жизни, цены дорожают и т.п.) - ну в общем всякие риски есть (сами понимаете, у каждого свои соображения на эту тему)
- так может лучше новую Самару? Так хоть порадует, что не будет требовать (возможно) частых ремонтов как б/у.
Да и потом, у нее (новой) ресурс спустя 2-3 года будет как у б/у которой вы советуете мне сейчас?
Цитата:
Сообщение от Вервольф
Все верно новая она и есть новая. По крайней мере историю машины сам делать будешь.
Если планируешь 2-3 года авто эксплуатировать то лучше новое, согласен. Самое лучшее авто, как говорил Генри Форд - новое))) И ремонтов не нужно так пугаться - гарантия должна быть.
Про б/у я писал если взять на пол-года - год, потом без вложений продавать. За это время наездишь ну тыщ 5-10, имхо, можно научится ездить. Я когда первые 500 км проехал после автошколы - привык к авто, через 2-3 тыс.км - уже нормально (индивидуально все конечно).
Но, если финансы всеж будут позволять и с запчастями более менее у вас нормально, я бы присмотрелся к приоре с кондеем. Все-таки по сравнению с самарой и десяткой - это шаг вперед (в мин.комплектации уже есть подушка, усил.руля и АБС). Да и двигатель по отзывам как пользователей, так и экспертов очень неплохой (16 кл.). Лично я пока не видел ни одного плохого отзыва про двиг.приоры. (частные случаи не в счет - все по-разному авто эксплуатируют).
Если денег не наскребешь - бери самару, по большому счету нормальное и неприхотливое авто, чинится в любом сервисе, для начала пойдет. А потом сам определишься что покупать))) Удачи.
Не советую. У ВАЗов не лучшее соотношение цена/качество.
Они дешевеют медленее потому что хозяева постоянно что-то меняют.
Купишь - тоже будешь менять. Я свою продал на 10 тыс.
И уже успел много чего поменять.
Так что Приора от старого хлама не особо отличается.
А сам на чем ездишь? Просто интересно. Насколько я знаю переднеприводные модели ВАЗ весьма надежны, при условии своевременного ТО.
я тоже приобрел приору как 1 авто.. проехал только 1200 км и салон уже начинает гриметь...и еще 1 и 2 скорость плохо включаеться..может потому что новая ..еще колодки свистят ну на 1 ТО покажу(( хотя стараюсь ехать не быстро что бы обкадку хорошо провести..
Уменя Приора второй автомобиль на котором езжу, и первый личный. Раньше делил с отцом Мазду Акселу 2004 года, праворукий аналог Мазда 3. Решил взять новый автомобиль, хотя за эти деньги у нас можно взять достаточно хорошего японца.... Сейчас пробег 1900, скоро ТО-1...
Если это для тебя первый автомобиль, то будешь ездить и радоваться. Но у меня последнее время радости улетучиваются....
С ходовой механической части все ок... Подтеков масла и отказов тьфу-тьфу-тьфу нет=). Трудности с переключение в коробке лечется заменой масла, как и скрип колодок, который уже похоже достиг своего пика. Конечно неприятно ехать на новой машине и скрипеть тормозами, нождать осталось не долго... Самое, что раздражает: она вся скрепит и дребезжит... Надесь на сервисе вылечат, или придется самому все делать... Если готов приложить руки,то бери. Комфорта В мазде на голову больше. Сидения удобные, не люфтят и по ощущениям удобнее...
Про косяки: ну все что сломается по гарантии тебе заменят, но есть у Приоры главный промах - это ролики ГРМ. Когда я брал, в салоне сказали, что у них уже 5 машин с заклинившей движкой( клинит ролик, ломается, и гнет клапана потом.).
А так нормальный авто.
я тоже приобрел приору как 1 авто.. проехал только 1200 км и салон уже начинает гриметь...и еще 1 и 2 скорость плохо включаеться..может потому что новая ..еще колодки свистят ну на 1 ТО покажу(( хотя стараюсь ехать не быстро что бы обкадку хорошо провести..
Скорости попустит после 2000, если масло в корбке поменяешь на нормальное - будет еще лучше.
А салон прихватит.
незнал куда влепить.... вот http://www.youtube.com/watch?v=myaUk...eature=related случайно на ютубе попалось, после такой жесткой обкатки нам суют их как новые! не удивительно что у многих сразу проблемы какие-то возникают с автО!!!
[/ur
Комбинированный вид
