И еще: выше писали, что управляющий ДК откручивался от руки. Я пропробовал - не пошло, ключом на 22 попытался - тесно, места мало. Буду менять - упираться откручивать, корпус катализатора не сломается?
От руки это врятли,я откручивл ключом место мало но всё получилось корпус не лопнул.Когда новый ставил резьбу графиткой намазал чтоб в следующий раз откручивался легче.
что управляющий ДК откручивался от руки. Я пропробовал - не пошло, ключом на 22 попытался - тесно, места мало.
Ни разу таких датчиков не встречал, чтобы от руки откручивались. Короткий ключ на 22 можно использовать, накидной Force с прорезью.
Лучше специальный ключ, но для разового пользования приобретать его вероятно не стоит.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
oleinap, главное разъем посмотри какой мама-папа, они разные бывают.
это вижу, на жгуте датчика разъем мама
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Kocmoc-nv86
... oleinap, а зачем меняешь? Ошибки выдает?
да подозрения, что доживает свое. Пробег уже 90,5 тыщ. По сервисной книжке замена на 75-ти, а мы сколько тянем.
Сегодня, если товарищ взял диагностическую "примочку", попробуем посмотреть, как работает
И еще: выше писали, что управляющий ДК откручивался от руки. Я пропробовал - не пошло, ключом на 22 попытался - тесно, места мало. Буду менять - упираться откручивать, корпус катализатора не сломается?
Откручивается рукой, после ключа (чуть "сорвать"). Нет.
Новый ДК (Bosch) - чувствительный элемент в колпачке, на резьбе смазка присутствует.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Стоит паук 4-2-1 под 1 дк снизу, при сильных дождях дк выходит из стоя. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? Поможет ли термолента, или ставить уже 4-1 вставку на стандартный выхлоп
[/URL]
Линейный вид
