Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 4.
Двигатель ВАЗ-21127 оснащен регулируемым впуском. Движение воздуха в коллекторе напоминает морской прилив и отлив – часть его выбрасывается из цилиндра за клапан при такте сжатия, потом возвращается. Пульсирующая во впускном трубопроводе воздушная волна как раз и может сымитировать наддув, временно повысив давление перед впускным клапаном. Важно, чтобы она вернулась к клапану в нужный момент. А так как время, в течение которого клапан открыт, на низких и на высоких оборотах разное, для эффективного рабочего процесса требуются каналы соответствующей длины или объема. Поэтому на ВАЗ-21127 установлена оригинальная система впуска с резонансной камерой и системой заслонок. Именно она увеличивает объем впускного канала на низких оборотах и способствует лучшему наполнению цилиндра. Таким образом удалось получить до 10 Н·м прибавки крутящего момента в диапазоне 1000–3500 об/мин. На более высоких оборотах заслонки прикрывают доступ воздуха в резонансную камеру, тем самым уменьшая объем впускного канала.
Походу дела на верхах он остался таким же, просто низов добавили за счет резонансной камеры
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 4.
Цитата:
Сообщение от Alekz96
Двигатель ВАЗ-21127 оснащен регулируемым впуском. Движение воздуха в коллекторе напоминает морской прилив и отлив – часть его выбрасывается из цилиндра за клапан при такте сжатия, потом возвращается. Пульсирующая во впускном трубопроводе воздушная волна как раз и может сымитировать наддув, временно повысив давление перед впускным клапаном. Важно, чтобы она вернулась к клапану в нужный момент. А так как время, в течение которого клапан открыт, на низких и на высоких оборотах разное, для эффективного рабочего процесса требуются каналы соответствующей длины или объема. Поэтому на ВАЗ-21127 установлена оригинальная система впуска с резонансной камерой и системой заслонок. Именно она увеличивает объем впускного канала на низких оборотах и способствует лучшему наполнению цилиндра. Таким образом удалось получить до 10 Н·м прибавки крутящего момента в диапазоне 1000–3500 об/мин. На более высоких оборотах заслонки прикрывают доступ воздуха в резонансную камеру, тем самым уменьшая объем впускного канала.
А если вчитаться, то такая система получается настроена на параметры сток валов (момент открытия и закрытия клапанов). Т.е. получается, что лелеимые мечты поставить такой впуск с тюн палками не имеют смысла. Только если с овощами похожими на сток.
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 4.
Я всегда думал, что делают длинные и короткие каналы и переключаются они заслонками, а тут получается камеру приколхозили. Кто знает как на они устроенна такая система????
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 4.
Цитата:
Сообщение от Alekz96
Походу дела на верхах он остался таким же, просто низов добавили за счет резонансной камеры
Почему же? на высоких оборотах у нас получается ресивер потипу огнетушителей(малого объема) на рисунке он всерху над двигателем.
Чуток дало, 106л.с. вместо 98, мелочь, а приятно
Цитата:
Сообщение от vovan
А если вчитаться, то такая система получается настроена на параметры сток валов (момент открытия и закрытия клапанов). Т.е. получается, что лелеимые мечты поставить такой впуск с тюн палками не имеют смысла. Только если с овощами похожими на сток.
А если заморочиться и настроить заслонки так, чтобы их открытие/закрытие совпадало с моментом открытия/закрытия тюн. клапанов. Сложно, но можно..
Правда на верхах возможно потеряем..
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 4.
Vovanoto где ты увидел огнетушитель малого объема? Я вот по описанию и рисунку понял, что там обычный длинный резонатор к которому приделали резонансную камеру с заслонкой и приход получается только на низах от нее, а каналы не меняют свою длину.
Линейный вид
