Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Ходовая > Подвеска

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.05.2017, 21:17   #1
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,941
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Стойки и амортизаторы от "SS-20", часть 3...

Цитата:
Сообщение от Pavel088 Посмотреть сообщение
Температура по моему вообще никак на это не влияет.
Состав сложен, но не как полиуретан независим. Срок службы ограничен. Колесо первое на пути передачи шума.
Цитата:
Сообщение от Pavel088 Посмотреть сообщение
Понимаю, что там конструкция подвески принципиально отличается, но все же...
Макферсон достаточно сложно изолировать от шума. На плохой дороге живет мало. Опоры мотора тоже.
Раньше, чем начинают работать амо/стойки и пружины, начинают действовать дополнительные упругие элементы, т.е. см. нужно их, т.к. плохая дорога - повышенная нагрузка. Спереди - прокладки пружин, буферы. Ограничители хода штока в передней опоре не должны препятствовать нормальной работе. Сзади - опоры, буферы, бублики.
---
Чтобы сайлентблоки работали правильно/полноценно, крепление затягивается при стоящем на колесах авто - в СТО обычно тянут на подъемнике, с висящими колесами.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.05.2017, 07:53   #2
Алексей_Павлович
Клавиатурный мастер
 
Аватар для Алексей_Павлович
 
Регистрация: 27.04.2013
Адрес: Саратов
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 2,097
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 571 раз(а) в 412 сообщениях
Вес репутации: 13
Алексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошим
Re: Стойки и амортизаторы от "SS-20", часть 2...

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Чтобы сайлентблоки работали правильно/полноценно, крепление затягивается при стоящем на колесах авто - в СТО обычно тянут на подъемнике, с висящими колесами.
на сто тянут опуская на подпорку колесо или край рычага до нужной величины не крепя стабилизатор(одну сторону)и затягивается крепёж. Это важно для ромашек, иначе они быстро кончаются.
Алексей_Павлович вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.05.2017, 07:57   #3
Gyzmi58
Администратор форума
 
Аватар для Gyzmi58
 
Регистрация: 06.06.2009
Адрес: Новокосино
Возраст: 65
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта On-Do АКП:)
Сообщений: 12,406
Сказал(а) спасибо: 1,618
Поблагодарили 2,408 раз(а) в 1,415 сообщениях
Вес репутации: 683
Gyzmi58 отключил(а) отображение уровня репутации
Re: Стойки и амортизаторы от "SS-20", часть 2...

Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович Посмотреть сообщение
на сто тянут опуская на подпорку колесо или край рычага до нужной величины
Это на хороших СТО))

А чаще тянут от дури и именно так

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
в СТО обычно тянут на подъемнике, с висящими колесами.
__________________
Mala herba cito crescit

Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Kostikov (11.05.2017), Serg901 (11.05.2017)
Старый 11.05.2017, 11:38   #4
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,941
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Стойки и амортизаторы от "SS-20", часть 2...

Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович Посмотреть сообщение
на сто тянут опуская на подпорку колесо или край рычага до нужной величины
Если бы - сталкивался и на оф. СТО (век бы их не видеть). Поэтому, хочешь сделать хорошо - сделай Сам))))
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович Посмотреть сообщение
Это важно для ромашек, иначе они быстро кончаются.
Согласен.
Но для незнающих читающих поясню. Ромашки (упорные сайлентблоки) не предназначены для работы на скручивание и перекосы, т.к. их назначение - работа на сжатие. Растяжка рычага меняет свое положение вместе с рычагом, поэтому скручивание должно происходить в др. СБ, расположенным в передней балке (поперечина). Для СБ самого рычага, при ходе подвески вверх произойдет большее закручивание резины, что может привести к ее отрыву от втулки + повышает его жесткость при обычном положении авто/колес. В общем, допустимые углы закручивания резины в таких СБ ограничены, как и углы перекоса.
Лучше на стенде Р/СХ (эстакаде, яме) все ослабить, покачать кузов и обтянуть, чем с подпорками/домкратами выёживатся. Лишнее 10-15 мин., но ненужные напряжения по всей подвеске убираются гарантированно.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Gyzmi58 (11.05.2017)
Старый 11.05.2017, 12:04   #5
Алексей_Павлович
Клавиатурный мастер
 
Аватар для Алексей_Павлович
 
Регистрация: 27.04.2013
Адрес: Саратов
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 2,097
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 571 раз(а) в 412 сообщениях
Вес репутации: 13
Алексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошим
Re: Стойки и амортизаторы от "SS-20", часть 2...

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Для СБ самого рычага, при ходе подвески вверх произойдет большее закручивание резины, что может привести к ее отрыву от втулки
никогда не видел оторванный от втулки, специально зажимал сайленблок в тисках и за рычаг пытался перекрутить его, так вот сайленблок провернулся в рычаге но никак не порвался. Так что их как раз можно тянуть как угодно они всё равно установятся в рычаге как надо. И в поперечине тоже не порвать, проворачиваются. Самое слабое это ромашки.
Алексей_Павлович вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.05.2017, 19:25   #6
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,941
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Стойки и амортизаторы от "SS-20", часть 2...

Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович Посмотреть сообщение
Так что их как раз можно тянуть как угодно они всё равно установятся в рычаге как надо.
Еще проушину или резину обточить - будет запрессовываться легче и вращаться со свистом)))) Так что на своем пепелаце можешь делать что и как угодно.

СБ запрессован, т.е. резина обжата проушиной рычага и должна работать на скручивание, т.к. это не скользящий СБ с заложенной смазкой. Когда требуется применение необжатых резиновых втулок (для хороших шумоизоляционных свойств), то резина приваривается к наружной и внутренней втулкам. Хотя бы СБ на амо KY (для 2110) в пример.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.05.2017, 19:48   #7
Алексей_Павлович
Клавиатурный мастер
 
Аватар для Алексей_Павлович
 
Регистрация: 27.04.2013
Адрес: Саратов
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 2,097
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 571 раз(а) в 412 сообщениях
Вес репутации: 13
Алексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошим
Re: Стойки и амортизаторы от "SS-20", часть 2...

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Еще проушину или резину обточить - будет запрессовываться легче и вращаться со свистом
умничаешь как всегда, имеются оправки для посадки СБ и жидкость. Минутное дело и СБ на месте идеально по центру

Последний раз редактировалось Алексей_Павлович; 11.05.2017 в 20:22.
Алексей_Павлович вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 11.05.2017, 22:07   #8
марсианин
Свой человек
 
Аватар для марсианин
 
Регистрация: 10.10.2012
Адрес: пермь
Возраст: 66
Пол: Мужской
Автомобиль: калина
Сообщений: 508
Записей в дневнике: 7
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 15 раз(а) в 11 сообщениях
Вес репутации: 12
марсианин является именем, известным всеммарсианин является именем, известным всеммарсианин является именем, известным всеммарсианин является именем, известным всеммарсианин является именем, известным всеммарсианин является именем, известным всеммарсианин является именем, известным всеммарсианин является именем, известным всеммарсианин является именем, известным всеммарсианин является именем, известным всеммарсианин является именем, известным всем
Re: Стойки и амортизаторы от "SS-20", часть 2...

Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович Посмотреть сообщение
умничаешь как всегда, имеются оправки для посадки СБ и жидкость. Минутное дело и СБ на месте идеально по центру
Называется, по моему, омыловочная жидкость 20-30% или масло ИГП-30. А что , СБ можно запрессовать не по центру
https://vk.com/video334810018_456239028?list=94b495bf931147ca96
https://youtu.be/izyi8kLN4d4
марсианин вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.05.2017, 09:34   #9
Serg901
Легенда форума
 
Регистрация: 23.05.2010
Адрес: 38 аршин в квартире
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 6,941
Записей в дневнике: 73
Сказал(а) спасибо: 1,096
Поблагодарили 2,157 раз(а) в 1,442 сообщениях
Вес репутации: 20
Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Стойки и амортизаторы от "SS-20", часть 2...

Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович Посмотреть сообщение
умничаешь как всегда
Это называется аргументированно отвечать, а не трепаться попусту. К тому же не дипломат и в попу дуть никому не собираюсь.
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович Посмотреть сообщение
Минутное дело и СБ на месте идеально по центру
Бортики в СБ имеются - его сложно запрессовать иначе))) Жидкое мыло выдавливается резиной при запрессовке, а немногие остатки очень быстро высыхают - не солидол и ему подобное (применять нельзя). Ход стойки всего 185 мм - угол перемещения рычага невелик, а от нижнего до обычного положения еще меньше. Поэтому обжатая резина СБ скрутится, но не провернется в проушине рычага.
В любом руководстве написано: обтягивать при положении авто "на колесах". Доказывать очевидное далее не зачем.
---
Менять по одной резинке в подвеске прямо на авто - мазохизм, а не экономия времени и средств, т.к. замена др. з/ч наступит скоро.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901 вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.05.2017, 10:17   #10
Алексей_Павлович
Клавиатурный мастер
 
Аватар для Алексей_Павлович
 
Регистрация: 27.04.2013
Адрес: Саратов
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 2,097
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 571 раз(а) в 412 сообщениях
Вес репутации: 13
Алексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошимАлексей_Павлович является по-настоящему хорошим
Re: Стойки и амортизаторы от "SS-20", часть 3...

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
В любом руководстве написано: обтягивать при положении авто "на колесах".
это ясно и без....должно быть положение 0 у СБ.

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Для СБ самого рычага, при ходе подвески вверх произойдет большее закручивание резины, что может привести к ее отрыву от втулки
Попробуй оторвать. Перед установкой рычага на авто, почти каждый раз пытаюсь это сделать СБ скручивается до какого то момента и начинает проворачиваться в рычаге.

Последний раз редактировалось Алексей_Павлович; 12.05.2017 в 10:32.
Алексей_Павлович вне форума  
Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 02:35. Часовой пояс GMT +3.