Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.01.2014, 11:26   #31
Ark@im
Свой человек
 
Аватар для Ark@im
 
Регистрация: 18.12.2012
Адрес: Аркаим
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 2170
Сообщений: 508
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 52 раз(а) в 41 сообщениях
Вес репутации: 12
Ark@im имеет великолепную ауру вокруг себяArk@im имеет великолепную ауру вокруг себяArk@im имеет великолепную ауру вокруг себяArk@im имеет великолепную ауру вокруг себяArk@im имеет великолепную ауру вокруг себяArk@im имеет великолепную ауру вокруг себяArk@im имеет великолепную ауру вокруг себя
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4

Цитата:
Сообщение от Kirsanov Посмотреть сообщение
Подскажите уже не знаю как быть в сильный мороз не могу завести свою приору При повороте ключа зажигания не срабатывает бензонасос Вчера оттащил в теплый гараж поменял фильтр на насосе и фильтр тонкой очитки машина стала без проблем стала заводиться Сегодня утром после ночи такая же картина Что ещё может быть У кого было такое подскажите
Часто бывает виноват реле пуска бензонасоса.Открой щиток под панелью со стороны пассажира(где обдув ног),там увидишь блок управления ДВС,а перед ним 4 реле.Один из них и есть,честно говоря не помню какой из них,но возьми заведомо исправный и по очереди меняй,только заново включай зажигание после каждой замены.
Ark@im вне форума  
Вверх
Старый 31.01.2014, 12:12   #32
gvsp
Оратор
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Ленинград
Пол: Мужской
Сообщений: 3,701
Записей в дневнике: 5
Изображений: 3
Сказал(а) спасибо: 363
Поблагодарили 553 раз(а) в 382 сообщениях
Вес репутации: 19
gvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всем
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4

Возвращаясь к http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=998 Поискал по характеристикам. В принципе китайская чудо-коробка вполне должна работать если там стоит, что то типа этого (по характеристикам соответствует и цена примерно тоже), должно заводить без проблем: http://www.thermik.ru/batteries/lipo...3/product-603/ Получается 203,5 А при 11.1В. Но за конкретную китайскую коробочку боюсь. Вдруг там что-то намного хуже. А так я бы взял. Пускай она валяется летом в багажнике, а зимой в сумке. Даже если кто попросит прикурить и то быстро и удобно. Главное, чтоб двигатель был исправен, а то долго оно не прокрутит. Признавайтесь, кто брал китайскую чудо-коробку - соответствует она заявленному?

Добавлено через 10 минут
По поводу незапуска авто в сильный, но некритичный мороз. За многие годы эксплуатации при полностью исправной машине такое было один раз, когда поставил хорошие и дорогие по тем временам свечи NGK на двенашку. Потом по каталогу выяснил, что они на конкретный двигатель подходят только для плюсовых температур - холодные. Так как ездил на короткие дистанции и двигатель не прогревался даже до 90 градусов, то на свечах образовывался нагар (при полностью исправном двигателе). Прогрев таких свечей зажигалкой ничего не дал - даже не схватывало. С новыми свечами машина завелась мгновенно. А эти свечи я промыл и летом на них ездил. Так, что хорошо иметь запасной комплект свечей и внимательно смотреть при покупке не только на резьбу, зазор и гайку под ключ, но и на температуры работы свечи. Причём спортсмены ставят свечи более холодные, топливо на холодных экономится тоже лучше, но зимой, особенно при коротких поездках свечи нужны погорячее. И ещё зимой, особенно в сильные морозы перед тем, как заглушить двигатель хорошо бы дать на минуту высокие обороты, чтобы выжечь нагар со свечей.
gvsp вне форума  
Вверх
Старый 31.01.2014, 12:16   #33
katran
Бывалый
 
Регистрация: 25.10.2010
Адрес: Оренбургская область
Возраст: 66
Пол: Мужской
Сообщений: 1,297
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 306 раз(а) в 185 сообщениях
Вес репутации: 15
katran является именем, известным всемkatran является именем, известным всемkatran является именем, известным всемkatran является именем, известным всемkatran является именем, известным всемkatran является именем, известным всемkatran является именем, известным всемkatran является именем, известным всемkatran является именем, известным всемkatran является именем, известным всемkatran является именем, известным всем
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4

Цитата:
Сообщение от gvsp Посмотреть сообщение
Возвращаясь к http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=998 Поискал по характеристикам. В принципе китайская чудо-коробка вполне должна работать если там стоит, что то типа этого (по характеристикам соответствует и цена примерно тоже), должно заводить без проблем: http://www.thermik.ru/batteries/lipo...3/product-603/ Получается 203,5 А при 11.1В. Но за конкретную китайскую коробочку боюсь. Вдруг там что-то намного хуже. А так я бы взял. Пускай она валяется летом в багажнике, а зимой в сумке. Даже если кто попросит прикурить и то быстро и удобно. Главное, чтоб двигатель был исправен, а то долго оно не прокрутит. Признавайтесь, кто брал китайскую чудо-коробку - соответствует она заявленному?
Какие там 203А, вы посмотрите на выводные колодки, они сгорят при таких токах за максимум 5 секунд. Даже если предположить гипотетически, что через такие аккумуляторы пойдет 200 ампер, они просто взорвутся от перегрева. У нас получается вечный двигатель. Да и в характеристиках написано "емкость батарей вт/ч"= это чно за новая единица измерения, или я отстал от жизни?
katran вне форума  
Вверх
Старый 31.01.2014, 12:48   #34
gvsp
Оратор
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Ленинград
Пол: Мужской
Сообщений: 3,701
Записей в дневнике: 5
Изображений: 3
Сказал(а) спасибо: 363
Поблагодарили 553 раз(а) в 382 сообщениях
Вес репутации: 19
gvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всем
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4

Цитата:
Сообщение от katran Посмотреть сообщение
Какие там 203А, вы посмотрите на выводные колодки, они сгорят при таких токах за максимум 5 секунд. Даже если предположить гипотетически, что через такие аккумуляторы пойдет 200 ампер, они просто взорвутся от перегрева. У нас получается вечный двигатель. Да и в характеристиках написано "емкость батарей вт/ч"= это чно за новая единица измерения, или я отстал от жизни?
Вт/ч это ошибочное Втч. Ошибка старая и её допускают все. Раньше про тому, что дома нагорело по счётчику говорили кВт/час, а это тоже были кВтч. Однако если посмотреть силовые Li-Po аккумуляторы для моделистов, то для них это нормальные характеристики и 200А для них вполне нормальный ток. А ещё они заряжаются некоторые токами до 30А.
Токи с буквой С, а не А означают во сколько раз ток больше ёмкости в часах. т.е для приведённого мной в пример аккумулятора рабочий ток (а пиковый ещё больше) 3,7 Ач*55С=203,5А. Я почитал, моделисты и страйкболисты их на таких токах зачастую и эксплуатируют. Никакой фантастики.
gvsp вне форума  
Вверх
Старый 31.01.2014, 13:03   #35
vladislav40rus
Освоившийся
 
Аватар для vladislav40rus
 
Регистрация: 26.12.2012
Адрес: Малоярославец
Пол: Мужской
Сообщений: 173
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 17 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 12
vladislav40rus находится на правильном пути
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4

Цитата:
Сообщение от James May Посмотреть сообщение
Кто-нибудь пользовался такой штукой? http://carkupower.ru/series.html Адреса на сайте нет, только телефон - конторка похоже левая. Не развод ли? Выдаст ли оно хотя бы половину заявленного тока? Тогда вместе с разряженным или холодным аккумулятором вдвоём они справятся.
Вот другая, тоже рекламируют http://experts.people.zr.ru/2012/12/...e-start-zheni/
__________________
[/URL]
Если ложка утонула - это чай. Если стоит - суп. Если не вытаскивается - каша.
Если похмелье не лечить, оно проходит за день. Если лечить, то за неделю.
vladislav40rus вне форума  
Вверх
Старый 31.01.2014, 13:07   #36
Рустам102
Новичок
 
Регистрация: 06.08.2013
Адрес: Уфа
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703
Сообщений: 48
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Рустам102 не успел проявить себя
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4

вообщем, сегодня минус 32 завелась спокойно, но троила жестко, методом тыка выявил неисправность катушки)так что у кого будет подобное смотрите катушки ребят
Рустам102 вне форума  
Вверх
Старый 31.01.2014, 13:46   #37
gvsp
Оратор
 
Аватар для gvsp
 
Регистрация: 27.03.2009
Адрес: Ленинград
Пол: Мужской
Сообщений: 3,701
Записей в дневнике: 5
Изображений: 3
Сказал(а) спасибо: 363
Поблагодарили 553 раз(а) в 382 сообщениях
Вес репутации: 19
gvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всемgvsp является именем, известным всем
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4

vladislav40rus, Эта на морозе не поможет - смысл подзаряжать и так полностью заряженный аккумулятор. Его или греть надо или помогать ему (прикуривать от машины, от тёплого аккумулятора). А эта штука не помощник - какой она там ток то даст через предохранитель прикуривателя...

Добавлено через 7 минут
vladislav40rus,Ха. Ха. Прочитал всё. Вот и думаю не стоит ли в том, что хочу нечто подобное? Хотя аккумуляторы такие бывают у моделистов и по цене соответствуют.
gvsp вне форума  
Вверх
Старый 31.01.2014, 14:50   #38
vladislav40rus
Освоившийся
 
Аватар для vladislav40rus
 
Регистрация: 26.12.2012
Адрес: Малоярославец
Пол: Мужской
Сообщений: 173
Сказал(а) спасибо: 14
Поблагодарили 17 раз(а) в 13 сообщениях
Вес репутации: 12
vladislav40rus находится на правильном пути
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4

Цитата:
Сообщение от gvsp Посмотреть сообщение
Ха. Ха. Прочитал всё.
Я тоже поржал. Реклама этой хрени на АВТО+ по спутнику.
__________________
[/URL]
Если ложка утонула - это чай. Если стоит - суп. Если не вытаскивается - каша.
Если похмелье не лечить, оно проходит за день. Если лечить, то за неделю.
vladislav40rus вне форума  
Вверх
Старый 31.01.2014, 17:05   #39
ОлегВоложанин
Новичок
 
Регистрация: 30.01.2014
Адрес: Лукоянов
Пол: Мужской
Автомобиль: 2171
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
ОлегВоложанин не успел проявить себя
Icon9 Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4

Народ 2 день не могу завести, хотя АКБ крутит легко. Хочу попробовать с толкача Это машине 16 клапанной не вредно и будет ли результат?
ОлегВоложанин вне форума  
Вверх
Старый 31.01.2014, 17:56   #40
Kocmoc-nv86
Совсем как дома
 
Аватар для Kocmoc-nv86
 
Регистрация: 21.04.2011
Адрес: Нижневартовск ХМАО-Югра
Возраст: 38
Пол: Мужской
Сообщений: 954
Сказал(а) спасибо: 165
Поблагодарили 87 раз(а) в 71 сообщениях
Вес репутации: 13
Kocmoc-nv86 имеет много всего такого, чем может гордитьсяKocmoc-nv86 имеет много всего такого, чем может гордитьсяKocmoc-nv86 имеет много всего такого, чем может гордитьсяKocmoc-nv86 имеет много всего такого, чем может гордитьсяKocmoc-nv86 имеет много всего такого, чем может гордитьсяKocmoc-nv86 имеет много всего такого, чем может гордитьсяKocmoc-nv86 имеет много всего такого, чем может гордитьсяKocmoc-nv86 имеет много всего такого, чем может гордитьсяKocmoc-nv86 имеет много всего такого, чем может гордитьсяKocmoc-nv86 имеет много всего такого, чем может гордитьсяKocmoc-nv86 имеет много всего такого, чем может гордиться
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4

Цитата:
Сообщение от ОлегВоложанин Посмотреть сообщение
Народ 2 день не могу завести, хотя АКБ крутит легко. Хочу попробовать с толкача Это машине 16 клапанной не вредно и будет ли результат?
Вообще не желательно заводить с толкача. Ремешок ГРМа может перескочить. Может слишко холодно для запуска?
Kocmoc-nv86 вне форума  
Вверх
Пользователь сказал cпасибо:
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 21:23. Часовой пояс GMT +3.