Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Попроси снять там ребят.
Не надо просить ребят снимать видосы. Они этому не обучены и никакой нормальной инфы ты, Сява, и мы, от их видоса не увидим. Не учились вы/они снимать, увы. Пистежа на двадцать минут и мотание камерой туда-сюда..
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Вася75
В смысле ставить 126 поршня.
Вася, чтобы мощности мотора не потерять...
Цитата:
НЕ пойму как он на 2110 ,ставит их?
да хоть на 21083 ставь, но только с приоровским шатуном...
я вот на 2109 (мотор 1.3) тоже хочу на приоровском шатуне поршни легкие поставить, но пока что-то не могу найти в размере 76 мм...
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от angtar
Вася, чтобы мощности мотора не потерять...
да хоть на 21083 ставь, но только с приоровским шатуном...
я вот на 2109 (мотор 1.3) тоже хочу на приоровском шатуне поршни легкие поставить, но пока что-то не могу найти в размере 76 мм...
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 14...
Цитата:
Сообщение от Pavel_001
Есть же поршня от 1,4 калины
форма днища для 8v не оптимальная...
да и лунок под клапана не сделаешь...
к тому же они 76,5
в принципе могут подойти от фордовского мотора FXDA (1,4), они как раз 76 мм, палец 19, КВ=28,25 (нужно 25,6), тонкие кольца, вытеснитель надо убрать и укоротить немного, примерно 2.6 мм
но опять-таки нужно будет разворачивать ВГШ до 19 мм