LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
Партизан, не-е, Серега тока паука хочет поставить. да бы избавиться от надоевшего и мешающего ката. А потом мы ему У-повер вкорячим
Серебряную мечту...... и полечу Я ......
Цитата:
Сообщение от KEl_Vad
Ну насчет "чистый" ты малость загнул ) Мастера, в основном, русские. По тюнингу не шарят абсолютно. Вообщем двигло перебирать там, наверное, не стоит, а всякие мелочи без проблем
чистый относительно других армян-подвалов, а насчет тюнинга ебстественно за такими вещами надо к спецам ездить......
Партизан, не-е, Серега тока паука хочет поставить. да бы избавиться от надоевшего и мешающего ката. А потом мы ему У-повер вкорячим
Кстати, когда устанавливал себе выпуск спросил мнения сервисменов, они установкой прямоток давно занимаются и разные системы ставят, а сначала перед установкой к ним заехал - они мне всё рассказали, покказали куски труб от элементов выпуска разных фирм, рассказали спцифичные особенности...
Повлияло на установку всех элемнтов одной фирмы - что если устанавивать от разных фирм, то со временем могут появляться "сечения" в местах соединиения элементов выпуска, всё таки есть разные технологии, разные допуски и разное железо, что и может повлить на соединения между ними...
Конечно, это могут быть излишние опасения, но решил не рисковать и установить всё от одного производителя..
Партизан, да хрень это все, если соединение сделано нормально и двигатель не раскачивает, как это было у Сереги на 8-ми клапанной десятке (смещение блока в верхней части при резком открытии дросселя 10-15 см), то все будет ОК
Партизан, да хрень это все, если соединение сделано нормально и двигатель не раскачивает, как это было у Сереги на 8-ми клапанной десятке (смещение блока в верхней части при резком открытии дросселя 10-15 см), то все будет ОК
Просто по себе сужу - стокой глушитель с резонатаром прожил 4 года, а потом устанавливал резонаторы и глушаки от разных фирм, так через 2-3 года появлялись "сечения" выхлопа как раз в местах соединений, стока как раз через четыре года все соединения были нормальные...
То что хрень это все тоже согласен, но учитывая, что это не потребовало дополнительных затрат, а в моём случае я даже выгадал 600 р, т.к. целиком оказалось дешевле, чем отдельные элементы, как раз ещё на 0R хватило
Партизан,так они появлялись по причине другой..... заводская система все-таки как ни как проходит контроль и все такое....а вот все что продают на прилавках магазинов уже не того качества (сама сталь) особенно ИЖОРские те вообще полгода не ходят проверенно лично...... а все или почти все тюнинговые впуски делаются всерьез и надолго..... особенно если нержавейка ...типа как U-Power так то почти на вечно ставиться.....
Партизан, да хрень это все, если соединение сделано нормально и двигатель не раскачивает, как это было у Сереги на 8-ми клапанной десятке (смещение блока в верхней части при резком открытии дросселя 10-15 см), то все будет ОК
да это было писец..... кольцо между трубой резонатора и штанами было расходник (1 на неделю) все прошло после установки доп опоры двигла......
всем привет. У меня Стингеровский выхлоп весь стоит. Пердежа тоже нет кстати совсем, на холостых вообще не отличимо от стока. Как выхлоп воткнул, сразу прошился и ощутил заметную разницу в динамике. Щас правда уже на шипах - поэтому сильно то и не погоняешь, но на второй иногда позволяю похулиганить!!!
.....
(смещение блока в верхней части при резком открытии дросселя 10-15 см
), то все будет ОК
[/URL]
Линейный вид
