Не просовывается шланг в бак через горловину. Я не разбирал, но что-то ему там мешает. В прошлом году, летом, с ночёвкой на природе были. Не могли никак сырые дрова, промокшие от бесконечных прошлогодних дождей, разжечь. Пришлось через рампу бензонасосом качать в консервную банку. Грамм 200 выкачивали минут 10. Бензонасос качает порциями всего несколько секунд. При этом надо не забывать заводить двигатель, иначе через несколько раз бензонасос совсем не включается, а на работающем движке при нажатии на клапан рампы не хватает бензина на форсунки и движок глохнет.
Проще открутить боковину тунеля со стороны пассажира там три реле, обычно среднее реле бензонасоса (к нему подходит серый провод) перемкнуть толстый красный и серый провод и насос будет работать. Второй вариант подать +12 непосредственно на насос под задним сидением не вскрывая лючок бензонасоса опять же на серый провод проткнув его или зачистив, после использования заизолировать. На рампе стоит обычный колесный золотник его проще выкрутить и одеть шланг на штуцер.
обучающие ключи берете с собой? Вдруг выйдет из строя брелок
микросхемка которую "опознаёт" ЭБУ вряд ли сломается - никогда о таком не слышал и не думаю, что это возможно без её физического разрушения.
а вообще насчёт запасных ключей подумать стоит, ведь потерять ключик можно запросто
думаю, что есть смысл их брать с собой
спасибо за совет, добавил в "желательно"
это дома можно в случае утери ключа на автобусе сгонять за запасным (или обучающим)
а в дороге это может обернуться серьезными неприятностями
микросхемка которую "опознаёт" ЭБУ вряд ли сломается - никогда о таком не слышал и не думаю, что это возможно без её физического разрушения.
Ломаются они конечно, но крайне редко... и сломать без физического разрушения можно (мощный статический разряд, СВЧ и т.д.). Не стал-бы брать обучающий, тем более если попутать можно вообще ввести ЭСУД в полный ступор...
Цитата:
Сообщение от icemania
если что, то оперативно обучить замену можно будет). еще можно добавить Светоотражающий жилет мало ли - колесо поменять или еще что на трассе
Давайте не будем доводить всё до абсурда! Давайте тогда ещё возмём иглу, будет НЛО чм сбить, если что....
Не стал-бы брать обучающий, тем более если попутать можно вообще ввести ЭСУД в полный ступор...
если ключ потеряется или сломается - то не до жиру, придется на обучающем поездить
места он не занимает, пусть будет на всякий случай
я так понимаю, что без обучающего сделать копию основного ключа в кустарных условиях невозможно?
обойти иммобилайзер тоже "на коленке" не получится
думаю, что запасной ключ в надежном месте не помешает, а поскольку у многих в качестве запасного есть только обучающий, то лучше его взять, чем совсем никакого.
Последний раз редактировалось Ins; 25.05.2011 в 19:58.
На рампе стоит обычный колесный золотник его проще выкрутить и одеть шланг на штуцер.
Линейный вид
