Масла Mobil отзывы

[forgotten]

Сообщение от Кот 01

для этого существуют усиленные пружины и облегченные клапана, не зря ведь перешли на спарку, а кое где более.

Да но ведь бесконечно усиливать пружины не получится слишком велика будет нагрузка на распредвал и.т.д
Недаром в ф1 уже давно на пневмопривод клапанов перешли. 4-5 лет назад они уже к 22000 об мин подбирались правда сейчас их 18000 ограничили. Ну ладно офтопить не будем.

[face]

Сообщение от forgotten

4-5 лет назад они уже к 22000 об мин подбирались правда сейчас их 18000 ограничили. Ну ладно офтопить не будем.

Да вы только представьте, какой вой будет на улице стоять!!! 6 тысяч оборотов вполне достаточно. Нужно тягу увеличивать, она нужнее!

ПРо Мобил... Кто бы что ни говорил, качество хорошее. Двигатель внутри блестит, зимой запускается нормально без подогревов. Но гидрики постукивают после прогева.

[forgotten]

Сообщение от face

Да вы только представьте, какой вой будет на улице стоять!!! 6 тысяч оборотов вполне достаточно. Нужно тягу увеличивать, она нужнее!

ПРо Мобил... Кто бы что ни говорил, качество хорошее. Двигатель внутри блестит, зимой запускается нормально без подогревов. Но гидрики постукивают после прогева.

Да так мы флудили просто...
Отличное масло мобил кто спорит..

[Miamao]

Сообщение от reg62

И мотор стал (по ощущениям) труднее крутиться в 8500об.

Так пусть он его раскрутит до 10.000 об.......в этом диапазоне он намного легче крутится ))

[Girbiz]

парни, а что можете сказать по поводу моющих свойств mobil ?
или это более присуще к valvoline или shell.
фото конечно видел, но они больше на "девственных" движках или с новья на синьке...
зы. отдали даром канистру M 3000 5-40 синь, думаю может попробовать после лукошки SN. вообще стоит ли? что-то уже поднадоели эти эксперименты с маслами...)))

[Da Vinchi]

Girbiz, заливай смело, если не паленка) ))

[Girbiz]

Сообщение от Da Vinchi

Girbiz, заливай смело, если не паленка) ))

не палёнка точно

[в571оа]

Сообщение от Girbiz

парни, а что можете сказать по поводу моющих свойств mobil ?

Приора на нем с рождения уже 70-ю тысячу
Служебная Самара за 10 месяцев откатала 29 тыс.
За Приоровский двигатель не скажу - в горловину смотрится чистым, а без надобности в двигатель зачем лазать?
На Самаре в двигателе имеется желтоватый оттенок на внутренних деталях. Скоро ТО- могу сфотать. Износ по металлу и загрязнение масла на Самарском двигателе больше в силу конструктива - трущихся под нагрузкой поверхностей больше.

Маслом доволен. Вполне достойный бюджетный вариант синтетики ("что имеем за свои деньги").

[Silence63]

Girbiz, тебе на калина форуме мало ответов на этот вопрос?))

[Girbiz]

Сообщение от в571оа

Износ по металлу и загрязнение масла на Самарском двигателе больше в силу конструктива - трущихся под нагрузкой поверхностей больше.

не совсем понял...
не много конечно не по теме.
но, двс он и в африке двс. на вазовском движке столько же основных трущихся поверхностей, как и в любом другом двс...
разница всего лишь, в объёме, количестве горшков, распредвалов, клапанов...
а так же в качестве изготовления деталей и и сборки.
и все они крутятся-вертятся под нагрузкой...
имхо. не думаю, что от всего этого, будет зависит загрязнённость двигателя. здесь играют совсем другие факторы на загрязнённость (в том числе и самого применяемого масла) и они описаны чуть ли не через пост. )))