15111980
Не спрашивайте меня про масло. Вы ездите на непойми из чего собранных моторах, непойми на каких поршнях. Я могу дать практический совет только, если низ - ковка СТИ. Всё остальное (завоцкое, стк тая, автрамат и прочее) сопли.
Вот ты опять и взлетел))))), Опять свой мотор начал рекламировать, ты по существу отвечай. Задали вопрос, будь добр отвечай на поставленый вопрос, а кто на чём ездит это уже ихние проблемы.
dnk-1478, никого не слушай, ставь турбину, никакие валы не дадут того кайфа, что дает турбина. Это я по себе знаю.
особенно понравиться все это дело за городом, на трассе.
Только интеркуллер обязательно ставь (настройка, форсунки, бензонасос), т.к. уже на давлении в 0,3бара, температура впускного воздуха при окружающей +20-25С становится под 120гр.С (при 0,5 баре наверно все 150гр.С будут)
После 0.5бара захочешь в 1-1,2бара ))) ибо это такое кайфовое ускорение.
Добавлено через 2 минуты
выпуск весь замотай термолентой, а то вся проводка поплавиться от жары
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
dnk-1478, никого не слушай, ставь турбину, никакие валы не дадут того кайфа, что дает турбина. Это я по себе знаю.
особенно понравиться все это дело за городом, на трассе.
Только интеркуллер обязательно ставь (настройка, форсунки, бензонасос), т.к. уже на давлении в 0,3бара, температура впускного воздуха при окружающей +20-25С становится под 120гр.С (при 0,5 баре наверно все 150гр.С будут)
После 0.5бара захочешь в 1-1,2бара ))) ибо это такое кайфовое ускорение.
Добавлено через 2 минуты
выпуск весь замотай термолентой, а то вся проводка поплавиться от жары
1-1,2 точно не захочу. Я просто к этому отношусь практично. Если б вы видели наши дороги зимой. Колхоз одним словом. Я на 1,2 барах с места не тронусь на моноприводе, на каждом перекрестке лед, буду шлифовать пока см 15 до асфальта не докопаюсь. Получится только лето. И я прекрасно понимаю, что захочу пулять ,вот как хочешь крути верти а Кальдину турбовую полноприводную покупай. давление чуть поднял и пулять зачетно будет, катался знаю. И сарай для семьи. Так что 8-ка это так хобби, мечта детства, для души, не знаю как еще сказать, временный вариант пока прибавки в семье нет.. Продавать то конечно потом очень жалко будет я всю ее уже перелопатил.Она неплохо выглядит для 96 года.http://www.drive2.ru/users/dnk-1478/
Уважаемые спецы! Кто устанавливал и настраивал компрессоры Авто Турбо? Как изделие? Как лучше на ДМРВ или ДАД + ДТВ? Стоит ли овчинка выделки?
Не стоит, это чмо даже в варианте 0.7 бар надувает эти 0.7 только на отсечке, постоянно сношает мозги со своими ремнями и подшипниками, клиент скинул его за полгода этих сношаний, поставили ему турбину, и счастью его нет предела и по сей день.
Отрицательных отзывов о компрессорах АВТОТУРБО хоть отбавляй! А есть ли положительные отзывы? Где то, краем уха слышал, что они знают про "беду" с подшипником. Рекомендуют его менять через 10 000 км.
Может быть у кого нибудь получается эксплуатировать сей девайс? (разговор хотя бы от 20 000 км)
хоть по 8 рублей, хоть по 2 рубля 
Линейный вид
