... и потерять скорость на прямых. палка о двух концах...
Насколько я помню из интервью Кими, он сказал, что данный эффект проявился во время гонки после нескольких кругов. Ничего подобного ранее не наблюдалось, наоборот, в субботу их преследовали проблемы с вибрацией шин, которые сами собой исчезли в воскресенье. Они сами не до конца понимают, с чем это связано, вероятно с погодой.
Я думаю одно вытекло из другого, т.е. бОльший угол атаки крыла заставил вибрировать колёса, а с меньшим терялся держак в поворотах, поэтому наверное и смазали квалификацию... IMHO
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Vasovsky
... и потерять скорость на прямых. палка о двух концах...
бОльший угол атаки крыла заставил вибрировать колёса, а с меньшим терялся держак в поворотах, поэтому наверное и смазали квалификацию... IMHO
В квалификации не было проблем с держаком, только с вибрацией. В гонке - наоборот. Настройки никто не менял - запрещено режимом закрытого парка. Спецификация настроек передается в ФИА.
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
А Рикьярдо плевал на скорость на прямых...
То-то его Кими и Ботас догнать не могли...) Опять же скорость появилась во второй половине гонки. РБ изначально очень стабильна в поворотах и на разгонах. Особенность шасси.
Мерсовский мотор реально вывозит. Ботас играючи расправился с Феррари.
Накажут ли Ферстаппена? Зачем он так грязно оборонялся? Никакой нужды не было.
Переговоры Алонсо с боксами:
- Где Палмер?
- Палмер сошёл.
- Карма!
Парни я в Питере, гонку не смотрел , гулял йопт, чо там было интересно ? Инет сцуко почти кончился смотреть буду тока во вторник...по приезду в Москву....
Лучше сам посмотри, оно того стоит, интересная гонка. Правда за лидерство борьбы не было -Луис укатил вперед сразу. Но Валтери красава, прорвался на 2 позицию и на Луиса накатывать начал. ИМХО притормозили его. В пелотоне борьбы много было, из-за дождевой квалы и штрафов стартовая решетка несколько перемешалась и было много интересных сражений. В общем, посмотри, не хочу тебе впечатление портить.
Есть мнения по поводу завала в первом повороте?
ИМХО. Наибольшую ответственность несет Ферстаппен. Проспал старт, не смог смирится, пер до последнего. Первым контактом был контакт между ним и Кими. Причем Кими ехал прямо, Ферстаппен был сзади более чем на полкорпуса и смещался на Кими. Изначально именно Ферстаппен въехал в Кими. Ну а дальше разворот Кими, удар в понтон Себа и в борт Алонсо. Как мастерски стартовал Алонсо! На свою беду. Ну, возможно, Себу еще можно вменить излишне агрессивную оборону.
МакЛарен какой крепкий! После удара, прыжка и снова удара продолжил ехать! Бок разодран, днище в клочья а подвеска выдержала.
Похоже, Даня поставил на своей карьере крест... Какая глупая ошибка, потерять машину в безобидной ситуации. Я не знаю, что случилось: либо потеря концентрации, либо не чувствовал машину, но непростительно для пилота формулы. Очень жаль... что тут скажешь?
А если бы на месте Ферстаппена в "клещах Феррари" оказался бы Квят? Признали бы гоночным инцидентом?
А если бы на месте Ферстаппена в "клещах Феррари" оказался бы Квят?
Прилюдно разорвали бы суперлицензию...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vasovsky
Похоже, Даня поставил на своей карьере крест...
Вряд ли его попрут из ТР, т.к. начинать год с новым мотором и 2-мя новичками - это застрелизм. Я думаю на 2018г его ещё подпишут, это его последний шанс, но там будет мотор Хонда... Бидапичаль...
Вот и я о том же....
Вокруг Ферстаппена какая то защита. Журналюги полощут руководство скудерии, обоих гонщиков Феррари... Доболтались до того, что Кими должен был не так активно стартовать, а руководство скудерии обязано предупредить его об этом. А Себ, раз уж борется за чемпионат, не должен был так защищаться... И что? Тогда что ли пускай все вперед проедут? Бред... А о том, кто первый въехал в чужую машину с спровоцировал завал - молчек. И не просто въехал, а выбил 3 чемпионов мира и вмешался в борьбу и в личном зачете и в кубке конструкторов. Чудеса...
Цитата:
Сообщение от Серж437
Сам Ферстапен говорил, что Себ тоже его поджимал и ему не куда было деваться кроме как смещаться влево.
Рейтинги, онли рейтинги...
С приходом Ферстаппена молодёжь начала подтягиваться к Ф1 ,чего ей не хватало, молодёжь - это те кто готов выезжать на стадионы, кто готов покупать сувенирную продукцию, поднимать движуху в инете. Гегемония Феттеля и РБ в своё время чуть не убила Чемпионат. На сегодня Ф1 всё более масс-медийный проект, нежели чистый спорт. Мерседес это понял раньше, РБ чуть позже, в руковдстве Феррари пока не могут этого понять... Все эти перестановки в командах - это тоже для рейтингов. Именно из-за рейтингов, скорее всего, Квяту ничего не грозит. Он нужен для продвижения Ф1 в России, хотя по сути он не российский пилот, т.е. его готовила не российская школа.
А так, это обычная манера езды Ферстаппена. Просто в данном случае он наткнулся на настойчивого Кими.
Цитата:
Сообщение от Серж437
Сам Ферстапен говорил, что Себ тоже его поджимал и ему не куда было деваться кроме как смещаться влево.
Ничего не мешало убрать ногу с педали газа и ехать третьим.
P.S. Карма! Если вспомним как Себ истерил после столкновения с Квятом (причём второе столкновение спровоцировал сам Себ), то, как он бегал на капмостик и просил наказать Даню. Теперь судьба сыграла с ним злую шутку - столкновение в стартовом повороте и практически потеря шансов на Чемпионство.
Линейный вид
