Нововведения правительства

[Россиянин]

Сообщение от Axt

Это твоя личная точка зрения, или с точки зрения гностицизма такие выводы?

Это реальность. Гностицизм близок к стремлению понять реальность.

[Axt]

Сообщение от Россиянин

Это реальность. Гностицизм близок к стремлению понять реальность.

Это для тебя, как приверженца этого учения он близок. А для меня очередная ересь, наравне с адвентистами како-го то там дня и свидетелями неизвестно чего.

[Россиянин]

Сообщение от Axt

Это для тебя, как приверженца этого учения он близок. А для меня очередная ересь, наравне с адвентистами како-го то там дня и свидетелями неизвестно чего.

Применительно к нашему вопросу. Медведев заговорил о необходиммости перемен в системе проведения техосмотров. Это реальность, и все тому свидетели. Также является реальностью и тот факт, что уже давным-давно были приняты нормы технического состояния и обслуживания транспортных средств. Это известно, и тому можно найти множество не только свидетелей, но и законодательных актов. Которые никто не отменял, но они почему-то со временем сами "отменились за ненадобностью". Так вот, я речь веду о следующем: чтобы принимать "нововведения", предварительно нужно позаботиться о том, чтобы работали ранее принятые законы. Это похоже на ересь? Какой смысл нагромождать одни законы на другие, если ещё никто не научился делать так, чтобы они работали?

[XMblPb]

Сообщение от YARYCK

Уж лучше пройти, потратить час и 800 рублей, чем потом возможно иметь проблемы. Я 3 июня на ГТО поеду с утра.

Везёт же. Ты бы у нас в Москве очередь увидел - сам бы в карман полез! Люди сутками тусят и дежурят по очереди. 4 суток нефиг делать проторчать если, например, машину на учёт ставить, да и с ТО могут завернуть. Случай из жизни: Когда я работал на складе, у нас там был водила, который решил самостоятельно пройти ТО в ГАИ без взятки. Всё сделал, всё исправно, но у него на задних колёсах (сдвоеная пара, грузовая ГАЗель), стояли колпаки от волги. Ему ГАИшник предъявляет насчёт колпаков: Они на заводе ставятся? Водила: Нет. ГАИшник: Вот и не прошёл. Водила: Я сниму сейчас. ГАИшник: В следующий раз приедешь, сейчас не канает. А второй случай - новенький, только что с заводан мерин G-500, дело было лет 5 назад, примерно. Тоже не прошёл. ГАИшник часа два вокруг ходил, потом выдернул ручник и начал толкать машину. Колёса суть-чуть покачались, на что ГАИшник заявил, что ручничёк слабоват и послал на фиг.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Россиянин

Применительно к нашему вопросу. Медведев заговорил о необходиммости перемен в системе проведения техосмотров. Это реальность, и все тому свидетели. Также является реальностью и тот факт, что уже давным-давно были приняты нормы технического состояния и обслуживания транспортных средств. Это известно, и тому можно найти множество не только свидетелей, но и законодательных актов. Которые никто не отменял, но они почему-то со временем сами "отменились за ненадобностью". Так вот, я речь веду о следующем: чтобы принимать "нововведения", предварительно нужно позаботиться о том, чтобы работали ранее принятые законы. Это похоже на ересь? Какой смысл нагромождать одни законы на другие, если ещё никто не научился делать так, чтобы они работали?

Получится такое же разводилово, как ОСАГО. А потом страховые начнуть, типа, ныть, что они такие бедные и несчастные, да им больше проблем от этого и т.д. Вот причём тут сумма, которую платишь за ОСАГО и колличество лошадиных сил? Почему я живя в Москве должен платить больше? Они хоть задумывались, что и на классике можно дел наворотить, хотя лошадей там не много? Они думали, что половина людей в пробке не с московскими номерами, однако, платят меньше? Почему идёт дискриминация по месту жительства? А как же: Перед законом все равны? Кстати, иногородние тоже часто провоцируют аварии, потому что не привыкли к таким транспортным потокам и такому колличестве развязок и светофоров.

[rus0802]

От правительства буржуев ни чего другого и не ждал))) так же как и при царе у крепостных всё отбирали лишь бы не здох так и сейчас

[жестик]

Сообщение от Россиянин

А как же быть с грузовым, автобусным парком, спецавтомобилями, другим коммерческим транспортом?

А ни как. Господам капиталистам очень не выгодно про них вспоминать. Про чадящие автобусы, убитые маршрутки и грузовые газели. А так нет-ГТО-нет проблемы.
Escander,спасибо за ссылочку.

[AVARA]

Ели память не изменяет, то

Сообщение от жестик

Сообщение от Россиянин
А как же быть с грузовым, автобусным парком, спецавтомобилями, другим коммерческим транспортом?

- для этой разновидности транспорта, санкции жёсче. (По сведениям из прессы и инета).
Уж прости меня модератор, и все остальные за отклонение от темы, но связь с буржуинством не разу не прослеживается (ИМХО). Всё то, что мы обсуждаем в большей степени похоже на оброк (дань -извиняюсь запамятовал правильное название), причём в роли главного феодала государство. И оно все больше и чаще действует по принципу: "Вассал моего вассала, не мой вассал". (Блин, этика и правила форума крик души душат и в принципе правильно).
По теме, нам остаётся только принимать и исполнять, то что принимает законодательный орган, как никак "правовое государство".(.....................)

[YARYCK]

Сообщение от XMblPb

Везёт же. Ты бы у нас в Москве очередь увидел - сам бы в карман полез! Люди сутками тусят и дежурят по очереди. 4 суток нефиг делать проторчать если, например, машину на учёт ставить, да и с ТО могут завернуть. Случай из жизни: Когда я работал на складе, у нас там был водила, который решил самостоятельно пройти ТО в ГАИ без взятки. Всё сделал, всё исправно, но у него на задних колёсах (сдвоеная пара, грузовая ГАЗель), стояли колпаки от волги. Ему ГАИшник предъявляет насчёт колпаков: Они на заводе ставятся? Водила: Нет. ГАИшник: Вот и не прошёл. Водила: Я сниму сейчас. ГАИшник: В следующий раз приедешь, сейчас не канает. А второй случай - новенький, только что с заводан мерин G-500, дело было лет 5 назад, примерно. Тоже не прошёл. ГАИшник часа два вокруг ходил, потом выдернул ручник и начал толкать машину. Колёса суть-чуть покачались, на что ГАИшник заявил, что ручничёк слабоват и послал на фиг.

Добавлено через 4 минуты


Получится такое же разводилово, как ОСАГО. А потом страховые начнуть, типа, ныть, что они такие бедные и несчастные, да им больше проблем от этого и т.д. Вот причём тут сумма, которую платишь за ОСАГО и колличество лошадиных сил? Почему я живя в Москве должен платить больше? Они хоть задумывались, что и на классике можно дел наворотить, хотя лошадей там не много? Они думали, что половина людей в пробке не с московскими номерами, однако, платят меньше? Почему идёт дискриминация по месту жительства? А как же: Перед законом все равны? Кстати, иногородние тоже часто провоцируют аварии, потому что не привыкли к таким транспортным потокам и такому колличестве развязок и светофоров.

Может хватит уже всё под Москву подгонять? Не так уж и часто большинство россиян в Москву мотаются. Проблемы Москвы - это проблемы правительства Москвы - все вопросы к ним. Насчёт стоимости ОСАГО в Москве - так ведь в Москве и доход у людей в несколько раз превышает средний по России.

[Sr31]

Сообщение от XMblPb

Почему я живя в Москве должен платить больше? Они хоть задумывались, что и на классике можно дел наворотить, хотя лошадей там не много? Они думали, что половина людей в пробке не с московскими номерами, однако, платят меньше? Почему идёт дискриминация по месту жительства?

Ну, зато транспортый налог в Москве меньше чем в некоторых регионах.

[bamb]

Сообщение от Россиянин

Так вот, я речь веду о следующем: чтобы принимать "нововведения", предварительно нужно позаботиться о том, чтобы работали ранее принятые законы. Это похоже на ересь?

да, это весьма смахивает на ересь. Если какие-то законы/акты, пусть даже принятые при царе горохе, не дают никакой пользы окромя вреда то их надо нивелировать нововведениями а не заботиться о том чтобы эти царегороховые нормы заработали, т.к. вполне возможно что и принимали их в расчете на то что выполнять никто не станет . К слову, далеко не все законы у нас не выполняются. Если что-то упраздняют , то оно упраздняется. Вот если решат что-нить модернизировать... то прячьтесь все. Узел с техосмотром можно только разрубить

Добавлено через 13 минут

Сообщение от жестик

А ни как. Господам капиталистам очень не выгодно про них вспоминать. Про чадящие автобусы, убитые маршрутки и грузовые газели. А так нет-ГТО-нет проблемы.
Escander,спасибо за ссылочку.

для господ - борцов за светлое завтра под сенью ГТО . Вы забываете что чадящие автобусы, маршрутки и грузовые газели проходят техосмотр 1 раз в год а ездят по трассам 365 дней в году. Это как минимум ставит под сомнение эффективность техосмотра, тем более что сейчас , пока этот ежегодный оброк еще не отменили эти самые чадящие автобусы, маршрутки и грузовые газели успешно бороздят наши дороги.

Второе. Господа борцы за необходимость сохранения техосмотра забывают что согласно законам и нормам, все транспортные средства, находящиеся на балансе предприятий/фирм обязаны ежедневно осматриваться механиком, который выписывает путевой лист и несет ответственность за состояние автомобиля. Это очевидно более регулярное действо чем техосмотр, тем более что оно подразумевает некую ответственность. Боритесь лучше за более "твердое" выполнение этих норм а не ломайте копья во имя ненужного оброка-техосмотра

ЗЫ: я не понимаю , как можно с одной стороны вещать о важности выполнения законов, виртуально (но горомогласно) бороться со взятками но не знать таких простых вещей.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Россиянин

Чтобы машины были исправными, нужно, для начала, вернуть давно уже введённые и благополучно забытые нововведения по обязательному определённому обслуживанию автопарка. Если эксплуатирует кто-либо технику - обязан иметь свою базу, либо чью-то по заказу.

в нашей конторе есть штатный автомеханик, все как полагается по закону. И он регулярно проверяет машинки, неисправности устраняются относительно быстро, по договору с СТО. Другое дело что отечественная часть автопарка ломается чуть ли не постоянно ... но тут уж вина боссов, не понимающих что дешевле купить машину подороже но платить за ремонты поменьше . Вернее боссы то это понимают, но разовые траты портят отчетность перед вышестоящими боссами, а затраты на обслугу машин не портят, т.к. проходят по другой расходной статье )))

Государственный ежегодный техосмотр ни 1 вменяемый директор конторы & механик даже и не подумают проходить "взаправду" , обычно хватает 1 всплеска честности (или жадности директора) лет на 10. Если кто-то где-то утверждает обратное - гоните этого нечестивого пророка, ибо лживы речи его .