Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 5
Двиг на месте! коробку перебрали. тоже на месте. кулек прикрутили. проложили основные магистрали. к понедельнику под капотом будет все готово (обещают).
но блин дорого все как то выходит)) пока все вынимали да делали куча проблем вылезла...износ подушек двигателя, необходимость заменя приводов и куча куча всяких мелочей выливающихся в приличную цифру... на которую я даже и не рассчитывал..
в общем личный опыт - если строить турбо мотор нужно запастись не только терпением но и деньгами про запас)))
п.с. судя по всему в понедельник моя тачка на веревочке поедет в другой сервис - к сварщику, там будет ждать прихода выхлопа чтобы сварить его по месту с разветвлением на два выхода (две трубы на выходе).
а т.к. выхлоп мне так и не выслали до сих пор чую стоять она там еще долго будет)
после чего нужен настройщик, как говорят мои ребята - сама моя приора до нска не доедет, настройщика надо гнать сюда, вот не знаю....договорюсь ли чтоб он сюда сам приехал...
иными словами проблем хватает...сроки большие...бюджет конский....
согреваю себя мечтой что все это стоит того....
Добавлено через 1 минуту
еще из обидных мелочей - бачок под омыватель фар ранее мною установленный пришлось убрать-места не хватило. ломаем голову куда его присабачить теперь....т.к. отказываться от омывателя фар нет никакого желания....
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 5
С утра забираешь настройщика в Новосибирске, затем садишься в свою турбу везешь настройщика опять в Новосибирск и по пути он настраивает, затем с Новосибирска едешь уже настроенным.
Re: Тюнинг и дополнительное оборудование на Приору в Барнауле 5
Цитата:
Сообщение от Alexsgv
бачок под омыватель фар ранее мною установленный пришлось убрать-места не хватило.
Как вариант приспособить от другой машины меньшего обьёма в любое свободное и доступное для заливки место, моторчик можно и не погружной а вставленный в шланг, я так себе на торйке делал вместо механического.
Цитата:
Сообщение от Mishanja
В процессе настройки не исключено возникновение нештатных ситуаций, когда машина встает колом...
это сказать настройщику уже по пути в Нск, будет стимул не косячить )))
__________________
Теория — это когда все известно, но ничего не работает. Практика — это когда все работает, но никто не знает почему. Мы же объединяем теорию и практику: ничего не работает… и никто не знает почему!А.Эйнштейн