Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Даг Голова, да дело вкуса, кому что нравится. Каждый кулик своё болото хвалит.
Я шёл за астрой H седан, но когда в салоне увидел j-ку, понял, что надо брать её, хоть в кузове седан её нет.
Ну конечно она интереснее (новее) выглядит чем астра H, интерьер современный и затем, заведамо брать старый кузов, зная что лет через 5-6 буду её продавать, было бы не правильно, так как покупателя будет найти труднее. У опель кузов (в плане смены на следующее поколение) довольно таки долго держится, что-то около 7 лет.
Салоны фордов и опелей у нас рядом, поэтому зашёл и фф3 посмотреть, но тогда его в наличии не было.
Приехал я недавно в салон для установки доп оборудования, ну так вышла, что сидел ждал авто на диване возле сервисного отдела фордов. Народу к ним ходит много, потоком. Большая часть нареканий по подвеске (передней правой), они в 3 словах сразу берут на гарантийный ремонт, хватало замечаний и по системе отопления (на новых авто).
Так, что кому как.
Ну вот с менеджерами фордов пообщался, я плане, что предпочтительнее фф3 или астра j,всё же сходятся во мнении что они бы для себя j-ку взяли. (а кто и октавию)
Даг Голова, да дело вкуса, кому что нравится. Каждый кулик своё болото хвалит.
+100 Сам отъездил на Приорке 2,5 года, добрые впечатления от машинки за это время, но появилась возможность пересесть на ино, пришлось продать. Перед покупкой облазил все салоны в поисках машины до 650 кр. Все продрайвил, с учетом скидок на 2011г, выбирал между ФФ3 и Асрой Н, искал седан. ФФ3 драйвил дважды, понравился комфорт, шумка, очень понравилась МТ, переключения мягкие и точные, хорош климат, но показалась тесноватой, сидишь, как в истребителе, дорожный просвет маловат, багажник как в 10м Лансере, вообще никакой, а для меня это важно, ну и 125 лс не почуствовал, задушен экологией здорово. Да и внешне не очень понравился, ФФ2 был интересней. После ФФ3 Астра Н седан показался лимузином с огромным багажником, великолепные материалы, качество. Двигатель 1,6 115 лс на МТ по ощущениям резвее фордовского 125 лс, внешне понравился больше, ну и цена 631 кр за Астру Н седан 1.6 МТ в полнейшем фарше, а за ФФ3 654 кр в простой комплектации Тренд все решили. Лично мне Астра J не очень понравилась ИМХО.
Я на днях продал приору и тоже встал перед выбором авто и ФФ3 отпал по тем же причинам-тесный салон и маленький клиренс...Плюс ко всему хотел непременно коробку автомат а у форда он 1,6 а это маловато для автомата...В опелевском салоне стоял перед выбором между астра н и астра j в кузове универсал.Облазил и бсидел вдоль и поперёк обе машины и всё же склонился к Н-ке...Нравится и внешне и внутренне...Её и заказал,Обещали через месяц доставить...Жду!
По мне так фокус намного симпатичней астры Н.Да и устарела она,особенно внутри.Я даже считаю,что астровский мотор 1.8 по ощущениям не сильнее приоровского.
астра джи безусловно красивее, моднее, новее чем астра Н. у меня хоть и ашка - но я не фанатею, новая астра актуальней. в новой астре сидел и немного поездил, так вот стоила она под 800, а такое впечатление, что едешь в более дорогой машине.
на этом фоне моя астра Н (которая и куплена то всего за 565 тыщ рублей) -сугубо практичное решение, не больше и не меньше. добротный автомобиль, много лет уже выпускаемый кузов, просто огромный в задней части салон (по сравнению с джейкой и фокусом 3 особенно). очень хорошая геометрическая проходимость.
я жалею, что в кузове универсал не взял -вообще не понимаю, зачем взял седан (жена чего-то насвистела).
сейчас если бы не ремонт в квартире, купил бы вместо приоры жене астру Н универсал. вот как ни крути, а это единственное и безальтернативное предложение из новых машин, где за 610 тыщ можно купить крупную добротную немецкую машинку, с огромным багажником (корма чуть не полметра длиннее, чем на приоросарае). и при этом такая же проходимая, дном не будешь по колеям биться. но мне просто очень часто универсал нужен (дачи-ремонты, по работе железки вожу, лодку сдуваю и с мотором в машине вожу, в седан не лезет).
по поводу того, что мотор астровский 1.8 не сильнее приорского - сомневаюсь. посильнее. у меня 1.6 астра (и приора есть). астровский мотор приятнее (фазорегулировка и числа в кпп подробраны лучше, хотя шестой передачи не хватате, суммарно по динамике один в один (только на скоростях астра быстрее, вернее эластичнее). на скорости астра ведет себя ощутимо лучше приоры (что закономерно- так как автомобиль тяжелее, больше база иколеса, подвеска лучше).
астра джи безусловно красивее, моднее, новее чем астра Н. у меня хоть и ашка - но я не фанатею, новая астра актуальней. в новой астре сидел и немного поездил, так вот стоила она под 800, а такое впечатление, что едешь в более дорогой машине.
на этом фоне моя астра Н (которая и куплена то всего за 565 тыщ рублей) -сугубо практичное решение, не больше и не меньше. добротный автомобиль, много лет уже выпускаемый кузов, просто огромный в задней части салон (по сравнению с джейкой и фокусом 3 особенно). очень хорошая геометрическая проходимость.
я жалею, что в кузове универсал не взял -вообще не понимаю, зачем взял седан (жена чего-то насвистела).
сейчас если бы не ремонт в квартире, купил бы вместо приоры жене астру Н универсал. вот как ни крути, а это единственное и безальтернативное предложение из новых машин, где за 610 тыщ можно купить крупную добротную немецкую машинку, с огромным багажником (корма чуть не полметра длиннее, чем на приоросарае). и при этом такая же проходимая, дном не будешь по колеям биться. но мне просто очень часто универсал нужен (дачи-ремонты, по работе железки вожу, лодку сдуваю и с мотором в машине вожу, в седан не лезет).
по поводу того, что мотор астровский 1.8 не сильнее приорского - сомневаюсь. посильнее. у меня 1.6 астра (и приора есть). астровский мотор приятнее (фазорегулировка и числа в кпп подробраны лучше, хотя шестой передачи не хватате, суммарно по динамике один в один (только на скоростях астра быстрее, вернее эластичнее). на скорости астра ведет себя ощутимо лучше приоры (что закономерно- так как автомобиль тяжелее, больше база иколеса, подвеска лучше).
На вкус и цвет как говорится...Я астру н намеренно выбрал...Хоть убей больше нравится и интерьер и экстерьер более грубые формы...Более брутальная что ли...Торпедо более аскетичная и кстати пластик на ней помягче чем на j-ке кто бы что ни говорил!Клиренс на н-ке по крайней мере визуально больше...А это немаловажно!
Добавлено через 2 минуты
Да и ещё посадка выше что для меня более комфортно и пространство водительского места попросторнее мне кажется!Да и по ощущениям какая-то более крепкая что-ли...Хотя это наверное обманчиво!
Линейный вид
