Вы уже все сами поняли. На приоре опорник разборный, состоит из опоры и подшипника. Опора - это втулка вваренная в резиновый демпфер, в зависимости от стиля езды штатная опора живет от 15 до 30 тык. Подшипник подходит и калиновский и опелевский. Опель омега A\B. Их производят очень много разных брендов. У меня даже список подобран для нашего типоразмера 86х62х12... Поэтому ждать СС-20 не стоит. Подшипник не стучит, на него только пружина опирается, поэтому он может издавать посторонние звуки только при поворотах руля. Толковые мастера советуют менять всю конструкцию на отлаженную десяточную. Пружины и чашки у десятки и Приоры отличаются, поэтому и нужно собирать в комплекте. Стойки, пружины, опорники. Только опорники уже подбирать соответственно СС-20 или АСОМИ. Минимум тысяч 50-70 проблем знать не будете. На десятке у меня за стольник зашкаливало, при аккуратной езде.
Типа 10-ная подвеска передняя "пик совершенства" ? Нет, это отстой, так же как и 10-тый мотор 21124...
Нет, до совершенства ей далеко. Но срок службы у нее двойной, по сравнению с Приорой. Жалко тратить деньги меняя каждые 30 тык, одно дерьмо, на другое.
Я создал новую тему по этому вопросу. Со всеми нижеперечисленными проблемами согласен. Кто хочет заходите в тему и давайте решать вопрос. А цена вопроса - Ездить нам с комфортом или нет. Да на предложение вложить в подвеску 15 000 руб. скажу что большинству из нас это будет накладно. Нам нужны более приземленные варианты.
У меня при повороте руля, во время проезда по мелким выбоинам что то грохочет спереди, и отдается в руль. Когда руль пряма все нормально. Так как я не спец прошу вашей помощи. Опорники ли это?
У меня при повороте руля, во время проезда по мелким выбоинам что то грохочет спереди, и отдается в руль. Когда руль пряма все нормально. Так как я не спец прошу вашей помощи. Опорники ли это?
Так "по телефону" сказать невозможно. Опорники на Приоре, как правило, не стучат. Стучат стойки амортизаторов, стучат шаровые опоры нижние, брякает рейка. Надо доктору аппарат показать.
Это один подшипник без опоры. На него опирается пружина, поэтому, как правило он не стучит. Нет свободного хода - всегда подпирается пружиной. Обычно в него попадает грязь и он скрежечет при поворотах, но не более того.
Линейный вид
