АВТОВАЗ бросил вызов Ferrari и Lamborghini - Страница 3

Somik · 11.12.2008, 00:29

мдааааааааааааа

мафынк� � прикольная..........прототип дла гонок Ле-ман или ДТМ этт я скорей поверю.а еси для наших дорог то у мя вопроос через сколько метров она лишитсо обвеса а через сколько "км" потеряет колёса

Shvarts · 24.12.2008, 22:02

Кажется, отечественное автомобилестроение переживает второе рождение. Или на смену умудренным опытом консерватором пришла новая смена нестандартно мыслящих дизайнеров. Так или иначе, последние разработки "наших" существенно радуют глаз эстета.

В октябре 2008 года на международном автосалоне в Париже Mondial de l’Automobile АвтоВАЗ представил свою стильную "детку" под названием Lada Revolution III. И несмотря на колкости критиков, можно констатировать успех премьеры гражданской версии спорткара, поскольку производители уже получили приглашение на участие во Франкфуртском автосалоне, запланированном на сентябрь 2009 года. Ожидается, что в Германию АвтоВАЗ повезет усовершенствованную модель Лады-"революции", - дорожно-ходовой макет концептуального купе, над которым основательно потрудились специалисты завода Lada Sport.

Агрессивный дизайн и красный цвет концептуального спорткара рассчитаны на уверенных в себе людей. которые не боятся рисковать и экспериментировать. Экспериментировали и разработчики автомобиля: снабдили "штучку" двухлитровым бензиновым двигателем с турбонадувом, который позволяет машинке "вытягивать" 100 км/ч всего за 5,9 секунд, и дает максимальную мощность 245 л.с. при 6000 об/мин. Эти и другие "таланты" стали доступны концепту за счет того, что производителям удалось значительно уменьшить общий вес автомобиля. Как любой уважающий себя гоночный прототип, Лада-"революция" представляет собой купе на легкой пространственной стальной раме, облицованной пластиковыми панелями, так что двухместный автомобиль длиной в 4,2 метра и шириной 1,8 метра весит чуть больше тонны. Эдакая пушинка

Среди прочих интересностей дизайна можно упомянуть двери, открывающиеся против направления движения, облегченные сиденья с выраженной фиксацией и поддержкой ног в подколенной зоне, 4-точечные ремни безопасности безинерционного типа и полноприводная трансмиссия.

REmin · 24.12.2008, 22:40

Тема про этот автомобиль уже существует.

АлексейБелояр · 29.12.2008, 14:42

Да фигня нужно только, чтобы захотело руководство сделают, и с нашим мотором и дешевле и покачеству не хуже, вот пример: вертолет лучший в мире КА-50 создавался в голодные 90-е, на голом энтузиазме работников КБ, и все просто окуевают с него до сих пор. А здесь еще и бабок можно заработать, так чего же?

**Limon33** · 29.12.2008, 14:57

Цитата:

Сообщение от АлексейБелояр

Да фигня нужно только, чтобы захотело руководство сделают, и с нашим мотором и дешевле и покачеству не хуже, вот пример: вертолет лучший в мире КА-50 создавался в голодные 90-е, на голом энтузиазме работников КБ, и все просто окуевают с него до сих пор. А здесь еще и бабок можно заработать, так чего же?

Оружие и автомобиль это не одно и то же. У них покупатели очень разной весовой категории. И одного хотения тут мало. Оружие это наркотик. Купил раз и потом очень трудно будет отказаться от "полюбившейся вещицы".

АлексейБелояр · 29.12.2008, 16:15

Цитата:

Сообщение от limon33

Купил раз и потом очень трудно будет отказаться от "полюбившейся вещицы".

Ну так и авто тоже, как раз попробуешь, тем более супер кар какой-нибудь. Ведь это экстрим подобный парашютному спорту и т.д. и т.п. Я имел ввиду что могут, но какая-то падла этого не хочет. Индусы пытались сделать свой танк, сделали. Но одна проблема: он не заводиться, ни ехать аж никак не хотел.Взять всех военных инженеров и на месяц ВАЗы, ГАЗы, УАЗы делать.Ну чтобы качеством занялись.А дизайн студентам доверить, может че и вышло бы. Кстати, бывший главный инженер ГАЗа теперь работает на FIAT, это же о чем-то говорит.