Максим, Бери, это нормальная цена для такого сцепления. Я во всех своих машинах в жизни сразу после покупки переставлял сцепление на валео и ни разу об этом не жалел. Очень хорошее сцепление. По десятке не скажу, не мерял,а на классике было на 1,8 кг легче штатного. Это ж плюс!
vovan, Спасибо я нашел в чем причина я просто положил не аккуратно коврик и он углом зацепился за педаль газа.
Была подобная ситуация:
Поехал я в гости и чтоб не портить впячатления других гостей о своей новой машине, решил её помыть ... сам... .......помыл коврики .. кинул их на свои места.. и когда надо было развозить гостей (подбросить до метро:biggrin чувствую, что при отпускании педали газа, педаль остается где-то в середине её хода... Решил остановиться :biggrin::biggrin::biggrin: выжимаю сцепление :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:... у гостя глаза на пол лица от такого шума и запаха :biggrin::biggrin: .. Ничего не понемаю еду дальше... до метро машина газовала сама, а я только жег сцепление переключая передачи... позже разобрался что к чему.
Совет: дамы и господа проверяйте положения своих ковриков под педалями после того как промыли их - нажимайте на педаль газа и отпускайте...она не должна оставаться на пол пути хода... чтобы это проверить засуньте правую стопу правой ноги за внутреннюю сторону педали газа и нежно потяните на себя..если она не отвалилась, значит она сильно зацепилась за коврик ...повторите попытку ещё раз........
Раньше водил японца с автоматом, осталась вредная привычка медлено добавлять газ. Подкиньте плиз различные приемы включения сцепления - при быстром трогании, медленном трогании, трогании в гору, езда в пробке. Также смущает что при холодном двигателе на прогревных 1100 об.мин - трогаю без проблем, потом забываю что машина прогрелась и обороты 800 и тут дык-дык, ну короче пока лох в этом деле. Чем грозит когда так ударно глохнет двигатель?
Я считаю, что ничем. Заглох, ну и заглох. На учебных машинках это делается по 600 раз на день:wink:, и то ничего. А педаль сцепления нужно левой маленечко придержать в момент троганья и подкинуть слегка газку. Начинает ускоряться, тогда сцепление и отпускаешь совсем. А вообще об этом лучше в книжках по вождению описаноПросто на дороге внезапная остановка чревата тем, что на "хвостик" кто-нибудь , идущий на перекрёсток "с ходу" наедет.
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Учебники конечно почитал!!! И в основном трогаться получается очень неплохо, машинка новая пока все работает как часы. Вопрос в другом какие обороты держать в разных режимах трогания, и сколько времени держать сцепление в момент схватывания сцепления 2-3 сек? А в гору никак не получается у меня сек 4-5 уходит. А в пробке совсем не понимаю как можно полностью включать и выключать сцепление, постоянно перестраховываюсь - буксую.
чувствую, что при отпускании педали газа, педаль остается где-то в середине её хода... Решил остановиться :biggrin::biggrin::biggrin: выжимаю сцепление :biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:... у гостя глаза на пол лица от такого шума и запаха :biggrin::biggrin: .. Ничего не понемаю еду дальше... до метро машина газовала сама, а я только жег сцепление переключая передачи... позже разобрался что к чему.
Просто на дороге внезапная остановка чревата тем, что на "хвостик" кто-нибудь , идущий на перекрёсток "с ходу" наедет.
Комбинированный вид
