10w40 лить точно не нужно (буть то хоть Зик, хоть Мотюль). Легкая поршневая его не любит. Синтетика 5w40 подойдет, если поездки в основном длительные, и мотор успевает нормально прогреваться. Если короткие, и мотор постоянно "недогрет", то тогда однозначно 0W40.
Теперь что касается масел Shell.
1 Это должен быть настоящий Shell, например из Ашана или из Юлмарта (туда идут 100% прямые поставки без посредников) или от местного крупного дистребъютера (смотреть на сайте Shell.com.ru).
2 5w40 может быть Helix XH7 (синяя банка), Helix HX8 (светло-серая банка), Helix Ultra L или Helix Ultra (темно-серые банки).
Так вот масло HX7 сделано с использованием синтетических технологий, по-сути - полусинтетика.
Масла Helix HX8 и Helix Ultra L- полностью синтетические, но на нефтяной основе. Helix Ultra L - делается по "старой" технологии, а HX8, это та же Ultra L, но с менее сильным пакетом присадок.
Масла Helix Ultra (без L) полностью синтетические на "новой" технологии на основе природного газа, с максимальным пакетом присадок.
Масло с вязкостью 0W40 у шела только синтетическое и только на основе из природного газа.
Из моих рекомендаций использовать масло Helix Ultra L или просто Helix Ultra, на крайний случай HX8. В идеале Shell Helix Ultra 0w40. Период замены такого масла 15тыс. км независимо от режима. Helix HX8 если по пробкам, то лучше через 10тыс. км. менять.
PS Пробег на этом масле уже перевалил 220тыс. км.
Ты всё напутал. Во первых Юлмарте уже не существует.
Во вторых "рекомендую ультра 0-40, на крайняк НХ8" весьма смелое заявление. На крайняк пойдет и Ашановское "каждый день" масло, но НХ8 называть маслом на крайняк - фейл.
В третьих "15 ткм независимо от режима" аналогично, весьма смелое заявление.
Мои рекомендации такие: синтетика Лукойл люкс 5-40, с заменой раз в 7500 км независимо от режима езды. Если хочется подороже - Лукойл армотек 5-40. Если хочется подешевле Лукойл адвансед 10-40. Все сказанное ИМХО.
Ты всё напутал. Во первых Юлмарте уже не существует.
Во вторых "рекомендую ультра 0-40, на крайняк НХ8" весьма смелое заявление. На крайняк пойдет и Ашановское "каждый день" масло, но НХ8 называть маслом на крайняк - фейл.
В третьих "15 ткм независимо от режима" аналогично, весьма смелое заявление.
Мои рекомендации такие: синтетика Лукойл люкс 5-40, с заменой раз в 7500 км независимо от режима езды. Если хочется подороже - Лукойл армотек 5-40. Если хочется подешевле Лукойл адвансед 10-40. Все сказанное ИМХО.
Офтоп
В крупных городах Юлмарт еще остался. Да и свет клином на одном юлмарте не сошелся
Для Helix Ultra 0w40 - 15тыс. далеко не предел. Оно пройдет в два(!!!) раза больше и не поперхнется. Вместо масла лить можно что угодно, но вот только поршневая 21126 достаточно технологичная, по уровню исполнения сопоставима с ваговской FSI. И если потом вдруг задерет поршни, или закоксуется дренаж в маслосъемных кольцах, расход подпрыгнет до литра масла на 200км, то ответ на вопрос: "Какого х@я?" вы знаете. Лукойл тоже является маслом, и на нем авто отходит положенные 100тыс. км. И кому-то этого пробега хватит на всю жизнь. А кто-то ездит много, и хочет дотянуть до 300тыс, и после этого ни блок не точить, ни колено шлифовать.
PS Синтетический Лукой Люкс 5W40 лью в батину 21074. Там карбюратоный 06 мотор, который переваривает любое масло для легковых моторов, которое можно найти в продаже.
PSS На 400-м "Москвиче" масло менялось раз в 1000 км, масло там было типа МК-8. И пробег до замены колец 60тыс. км (всего 6 (ШЕСТЬ!!!) ремонтов). С тех пор и масла и моторы несколько изменились, и интервалы замены тоже подросли.
Комбинированный вид
