При каком пробеге Вы ПОМЕНЯЛИ масло

[Pavel_001]

Сообщение от Ri.264

Тут не шла речь о неправильной эксплуатации авто.

От неправильной эксплуатации авто и сломается! И неважно как масло меняли - 1 раз в 5000 или в 15000

[Ri.264]

Сообщение от Pavel_001

От неправильной эксплуатации авто и сломается! И неважно как масло меняли - 1 раз в 5000 или в 15000

Замена - раз в 15000 это и есть неправильная эксплуатация)

[Falcones]

Сообщение от Ri.264

Замена - раз в 15000 это и есть неправильная эксплуатация)

Да мне тоже кажется,что не совсем правильно ....я каждые 7500 км ....

[Pavel_001]

Сообщение от Ri.264

Замена - раз в 15000 это и есть неправильная эксплуатация)

Не путать понятия эксплуатация и техническое обслуживание!

[Serg901]

Сообщение от Pavel_001

Не путать понятия эксплуатация и техническое обслуживание!

В реальный мир вернись и пойми, что хочет общественность и что такое тяжелые условия эксплуатации - это не драйв по утренним пустынным дорогам города, после НГ или в летние выходные))))
Ресурс авто ограничен, необходимость ТО определена и с этим учетом. А многие желают отодвинуть сроки капиталки/утилизации как можно дальше.
Ресурс моторного масла определяется регламентом по косвенным показателям не одно десятилетие (15 т.км. или год), но "реальная" городская эксплуатация авто уже сильно изменилась и больше похожа на работу трактора, для которого ТО определяется не пробегом или календарным годом, а моточасами. Их же используют и при стендовых испытаниях.
Более точно определить состояние масла возможно лишь лаб. анализом.

[Pavel_001]

Сообщение от Serg901

В реальный мир вернись и пойми, что хочет общественность и что такое тяжелые условия эксплуатации - это не драйв по утренним пустынным дорогам города, после НГ или в летние выходные))))
Ресурс авто ограничен, необходимость ТО определена и с этим учетом. А многие желают отодвинуть сроки капиталки/утилизации как можно дальше.
Ресурс моторного масла определяется регламентом по косвенным показателям не одно десятилетие (15 т.км. или год), но "реальная" городская эксплуатация авто уже сильно изменилась и больше похожа на работу трактора, для которого ТО определяется не пробегом или календарным годом, а моточасами. Их же используют и при стендовых испытаниях.
Более точно определить состояние масла возможно лишь лаб. анализом.

Да не спасет более частая замена от износа поршневой! Что за привычка - заниматься чем-то для самоуспокоения!
И вообще, ДВС устарел на столько, что просто смешно читать про танцы с бубнами!

[Ri.264]

Сообщение от Pavel_001

Да не спасет более частая замена от износа поршневой!

Да прикинь- спасет! Физика+химия ...ничего личного! Ну и практика это доказывает ,как устоявшийся факт, как аксиома уже)

[Pavel_001]

Сообщение от Ri.264

Да прикинь- спасет! Физика+химия ...ничего личного! Ну и практика это доказывает ,как устоявшийся факт, как аксиома уже)

Не советую бросаться такими словами как физика и химия!
Практика показывает обратное! На лишнюю замену масла уходит дофига денег ... У меня отец на 2112 масло первый раз поменял в 100000 км! И что дальше?

[B u r e]

на 2112 масло первый раз поменял в 100000 км! И что дальше?

Да собственно ни чего такого, знаем мы таких наездников. Они как раз при пробеге 100т сразу все и меняют: масло, свечи, фильтра и т.д

[Pavel_001]

Сообщение от B u r e

Да собственно ни чего такого, знаем мы таких наездников. Они как раз при пробеге 100т сразу все и меняют: масло, свечи, фильтра и т.д

На 100000 км только масло! На 150000 км фильтра и свечи