Коробка передач. Общее. Вопросы и ответы, часть 2.

[tim5]

Kor,судя по описанию у тебя ослаб\открутился\ развалился хомут крепления тяги рычага КПП к карданчику на штоке КПП. Залезь под машину, а сам попроси кого-нибудь пошевелить рычагом, по включать передачи. И наблюдай за работой данного узла.

Вот тут можно почитать: http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...-peredach.html


Ну, а если там все впорядке, то значит проблема с механизмом выбора передач в КПП. Хотя я себе не представляю что там могло сломаться, чтобы стали такие странный ходы у рычага.

[Kor]

всё решилось, я снова на ходу.

когда напарник сидел и качал кулису - я снизу нашел проблему. оказалось что хомут стоял слишком далеко и недостаточно зажимал соединение. вылечили поставив хомут на место. вот этот хомут (он у меня был на расстоянии 10мм от края)


tim5 - указанный тобой болт выглядит совершенно не закрученным (между шляпкой и деталью 3 мм) но докрутить его получилось только градусов на 90.

[Prima]

Сломалась 2я передача, решил закупить деталья перед поездкой на сервис, но как выяснилось существуют шестерни 2й передачи разные, старого и нового образца.
Можно ли как-то выяснить какая там стоит до снятия коробки?
Вот нашел на драйве обсуждение:
https://www.drive2.ru/c/1275473/
Есть какие то новые снхроны усиленные, они взаимозаменяемые?

[НиколЮр]

Сообщение от Prima

Сломалась 2я передача, решил закупить деталья перед поездкой на сервис, но как выяснилось существуют шестерни 2й передачи разные, старого и нового образца.
Можно ли как-то выяснить какая там стоит до снятия коробки?
Вот нашел на драйве обсуждение:
https://www.drive2.ru/c/1275473/
Есть какие то новые снхроны усиленные, они взаимозаменяемые?

Если у тебя машина выпуска позже января 2010 и не тросовый привод, то кпп наверняка образца 2170 или 2112, кому как удобно. Соответственно нужны шестерни нового образца. Синхроны 2110 н/о усиленные.

[Вася75]

Приключилось сегодня у меня беда. При переключении на низшую передачу с четвертой на третью,все заглохла машина. Не понял что и случилось. Педаль сцепления стала тугая и такое впечатление что до конца и нет выжима. Передачи не включаются. Ну дотянули до сервиса на галстуке,завтра будут с утра смотреть. Мастер предварительно говорит ,может сломалась вилка сцепления.
Сцепление пять тысяч назад поставил новое Лук. Что интересно,всегда на холостых слышал как тарахтит коробка,но вот последние три дня нет ни каких звуков.


Вот отписывался недавно в другой теме.
Сегодня утром был удивлен и до сих не знаю ,что случилось с коробкой. Уже 50 тыс на Зик 80 В90-Пятерка и два шприца Хадо по штуке каждый(залил 10 тыс назад).Не слышу тарахтения коробки на холостых,ну а так в движении воет и еще как воет.
Что там с ней случилось,может Синхроны сожрало и не тарахтит или труба скоро ей?
Общий пробег 150 тыс-начала тарахтеть с 40 тыс.

Что может там быть еще ,не придется перебирать коробку?

[Вася75]

Новости плохие. Сняли коробку(еле стащили два слесаря),Корзину сцепления, Диск весь разлетелся. Сцепление прошло всего пять тысяч. Вилка сцепления в норме,а вот Лейка,что сидит на первичном валу,завальцевалась ,пришлось срубывать зубилом.
Первичный вал нет люфтов,купил эту Лейку за 100 руб,ставим новое сцепление Крафт. Все собирают,пробую проехать(непонятный гул и скрежет иногда проскакивает),передачи включаются. Мастер сам проехал,говорит что то не то.
Ну что оставил машину в сервесе,снимают обратно сцепление,будут Как мне сказали разбираться,наверно Дефектовать коробку.
Возможно что в коробке?

Нет ни у кого ни каких мыслей? Может что подобное было. Очень удивлялись ,что за пять тысяч разбило диск сцепления.

[Павел 42RUS]

Ребят можете помочь советом!
Я уже всю голову сломал и много статей перечитал, вообщем коробас потихоньку мрет и буду все менять, хочу воткнуть 18 ряд, блокировку дифа, короткоходкой и ГП 3.9 или 4.1, пятая будет сток. Так вот какая пара будет производительней, чтоб и со светафора первым быть но и на трассе особо скорость не терять, больше 160 не езжу все равно . Да двигатель на валах с ресом, будьте добры помогите советом и опытом.

[Вася75]

Разобрали коробку,подшипник первичного вала разбит, где вставляется стер крышку,также на пром валу в первой большой шестерни выел борозду . Ну что купил новую крышку(3700),новый пром вал (2000),комплект подшипников (1500) и комплект сальников (200р.). Масло Лукойл- 300 руб. За работу взяли 3500-это по дружески. Если посчитать сюда и комплект Сцепления Крафт новое за 3350 руб.
ТО обошлось в 15 штук.

Вот и тарахтение и дизиление (ПЕрвичного вала) с 40 тыс пробега и менял 2 раза,Сцепление на 90 тыс и 140 тыс(корзина лепестки разбиты,а диск как с магазина).
Может кому и пригодится такой вот опыт. Да ребята мастера говорят еще повезло ,что все внутри не в кашу.

[vova1957]

а может надо было сразу коробку поменять- оптовая цена кпп- 16 тыс

[Арби]

Приветствую! Помогите пожалуйста, я новичок на сайте, такая проблема: на второй и третьей передаче при разгоне дребезжит рычаг КПП на тросиковой коробке (Приора), как исправить? Видел ответы на Гранту и калину, по приоре не нашёл! Очень буду признателен, киньте ссылку, пожалуйста!!!

Добавлено через 5 минут
Как убрать дребезг рычага КПП на тросиковой коробке приоры? Машина проехала 6 т и и при разгоне этот дребезг меня бесит на 2 и 3 передачах. Что делать? Дайте ссылку пожалуйста!