Заинтересовался маршрутом.
Возможно в мае рвану. Я тот еще авантюрист.
У меня в Мальме живет подруга.
Первое, что приходит в голову - вопросы оформления всего путешествия.
Что нужно - визы? Загранпаспорт - это понятно. Что на машину? Страховка? Какая страховка? Расскажи подробнее именно про оформление поездки.
Bucks, привет. Вдохновил твой отчет. Набираю компанию из 3 чел с целью поездки в мае по маршруту - Финляндия, Швеция и Дания. Поездка на авто (моём).
В Мальмо у меня живет подруга - ждет. Нужна консультация по подготовке к путешествию. Расскажи - "чекаво"?
Расскажи подробнее про границу. Какие документы нужны? Какие требования к машине?
Мне показалось или передние стекла тоже затонированы?
Нет, передние стекла без тонировки. С тонированными передними в Финляндию и Скандинавские страны не пускают. У них требования к тонировке почти такие же, как у нас.
По документам : Для езды по Европе необходимо иметь международное ВУ, которое выглядит, как книжечка, переведенная на несколько языков, с черно-белой фотографией, и выдается на три года в качестве приложения к российскому ВУ.
Не знаю, как в других местах, а в Питере без проблем оформляется за пару часов в экзаменационном отделении ГИБДД.
Справедливости ради, скажу, что скандинавские полицейские его почти никогда не требуют, довольствуясь нашим национальным ВУ, но формально оно должно быть. Я всегда вожу с собой, хотя ни разу нигде не предъявил.
Документы на машину - стандартные. Те, что возите здесь. Их же берете с собой. Единственный дополнительный документ, который ОБЯЗАТЕЛЬНО потребуют финские таможенники при пересечении границы - это т.н. "зеленая карта". По сути - европейское ОСАГО.
Оформляется в любой страховой компании, страхующей выезжающих за рубеж. Можно купить прямо на подъезде к границе, вдоль дороги к границе много разновсяческих вагончиков и трейлеров, торгующих зелеными картами. Цена : около 1500р на две недели, или около 2800р. на месяц.
Итого, резюмирую по документам :
1. Национальное ВУ+МВУ
2. Свидетельство о регистрации
3. Зеленая карта
Требований к машине особых нет, придирчиво осматривать ее никто не будет. Но на машине должна быть исправна вся светотехника и все лампочки, не должно быть тонировки на передних стеклах и резина должна быть по сезону. Вот вобщем то и все...
__________________
If everything is coming your way - you're in the wrong lane !
1. Виза. Для поездки в Швецию нужна либо разовая шведская виза, либо многоразовая (мультивиза) любой из, входящей в шенгенское соглашение. У меня как раз такая - финская мультивиза, с которой я езжу по всей Европе. Если ты раньше не ездил, то скорее всего, мультивизу тебе сразу не дадут, надо запрашивать разовую шведскую визу.
2. Про документы на машину и о требованиях к ней я уже написал выше. Вобщем то, ничего хитрого.
__________________
If everything is coming your way - you're in the wrong lane !
Отдельно хотел бы призвать к неукоснительному соблюдению правил в Финляндии и Скандинавских странах. Карают за нарушения очень жестко, штрафы атомные, а кроме того, на проштрафившегося могут еще карантин наложить, сделав человека невъездным в Европу на год-полтора.
Так, в Финляндии штраф за неправильную парковку обычно составляет 40 евро, полицейские штрафы за минимальное превышение скорости, обычно около 150 евро.
Кроме того, правила тоже несколько отличаются от наших. Не сильно, но все же...
__________________
If everything is coming your way - you're in the wrong lane !
1. Виза. Для поездки в Швецию нужна либо разовая шведская виза, либо многоразовая (мультивиза) любой из, входящей в шенгенское соглашение. У меня как раз такая - финская мультивиза, с кото
Пока оформляются паспорта (просроченные) ,задумался насчет визы.
У меня будет вызов из Швеции. На всех 4-х путешественников. Вот возник вопрос - смогу ли я въехать в Швецию, при условии, что сначала я проезжаю Финляндию. Т.е. шенген, как я понимаю, действует по правилу "первого въезда". И вот вопрос. Вызов из Швеции, виза - шведская ,а ехать через Финляндию.
Можешь прояснить?
P.S. Если кто-то хочет присоединиться к нашей компании на своём авто - милости просим! Вместе веселее и подстраховка - на всякий.
Bucks, чем ближе к поездке - тем больше вопросов.
Мы планируем проехать в Финляндию не на пароме, а через "Костомукшу".
Что думаешь об этом? Омск-Питер - 3352 км, а Омск-Костомукша - 3620.
Здесь мы экономим и время, и деньги (на пароме).
Отдельно прошу описать как готовил авто к поездке и какие з/ч брал с собой.
У меня к дате старта будет 30 т.км. на спидометре.
Пройду у диллера 3-е ТО. Что самому еще сделать?
Пока оформляются паспорта (просроченные) ,задумался насчет визы.
У меня будет вызов из Швеции. На всех 4-х путешественников. Вот возник вопрос - смогу ли я въехать в Швецию, при условии, что сначала я проезжаю Финляндию. Т.е. шенген, как я понимаю, действует по правилу "первого въезда". И вот вопрос. Вызов из Швеции, виза - шведская ,а ехать через Финляндию.
Можешь прояснить?
Финны, на свою территорию с любой шенгенской визой пустят без проблем. Зададут на таможне стандартный вопрос : Куута Едетте ?
Честно и ответишь, что в Швецию, в Мальме, по приглашению.
Больше вопросов не будет.
__________________
If everything is coming your way - you're in the wrong lane !
Bucks, чем ближе к поездке - тем больше вопросов.
Мы планируем проехать в Финляндию не на пароме, а через "Костомукшу".
Что думаешь об этом? Омск-Питер - 3352 км, а Омск-Костомукша - 3620.
Здесь мы экономим и время, и деньги (на пароме).
В Финляндию паром не нужен вообще. Туда ты легко доезжаешь по суше. Вопрос встает, как добраться из Финляндии в Швецию. Вот тут вариантов два : либо в объезд Ботнического залива, через север, либо на пароме через этот самый залив напрямую.
Первый вариант интересен с познавательной точки зрения : красивая, живописная дорога, северные олени, маленькие и симпатичные северные шведские городки... Но далеко и долго. Лишние 1000-1500км точно намотаешь.
Второй вариант прост : въехал на паром в Хельсинки, переночевал в каюте, съехал утром в Стокгольме. Еще 400км и ты в Мальме. Интересно, с точки зрения путешествия на пароме и экономии времени.
Цитата:
Отдельно прошу описать как готовил авто к поездке и какие з/ч брал с собой.
У меня к дате старта будет 30 т.км. на спидометре.
Пройду у диллера 3-е ТО. Что самому еще сделать?
Машину специально никак не готовил, тем не менее собрал ЗиП:
модуль зажигания, бензонасос, диодный мост, регулятор напряжения, ДПКВ, датчик фаз. Лампочки и свечи брать смысла нет - они там как и у нас здесь на каждой заправке продаются.
Смотри внимательно, не ввези чего нибудь лишнего, чего в Европу тащить запрещено. Например, оружие всех видов (дубинки и электрошокеры в том числе, а уж про пневматику и травматику я вообще молчу). И никаких радар-детекторов. В Скандинавии они вне закона.
__________________
If everything is coming your way - you're in the wrong lane !
Bucks, спсаибо за отзыв на сайте.
Сподвиг меня и трёх жертв моего убедительного напора на поездку.
Рванём вчетвером на моей приоре.
Планирую пройти к концу апреля ТО-3, поменять летнюю (заводскую каму) резину, все жидкости, фильтры, протянуть хомуты...
Даже не знаю что еще.
Почему-то твердая убежденность насчет того, что приора вытащит - без проблем.
Но задавался мыслью - если в Скандинавии в авто что-то сломается. Там реально на сервисах их что-то сделать?
Линейный вид
