Тут уже наверное многие спрашивали. Вобщем на полностью прогретом моторе индикатор масла моргает прерывисто. Промыл двигатель промывочным маслом, снял поддон и прочистил его, поменял маслоприёмник, заменил маслофильтр и залил масло zic 5w40. А индикатор всё равно мигает на горячем двигателе.. Чё делать?
Проверить давление масла не получилось, на наших СТО этого не делают. Короче купил датчик масла от калины (приоровских небыло), он отличается тем что гайка у него выше длиной. Вкрутил его, индикатор мигать перестал, даже на перегретом двигателе. Это у меня был датчик неисправен или просто калиновский датчик неподходит, рассчитан на более слабое давление?
Доброго времени. Может ктонибудь подкинуть инфу, как самому сделать манометр... Покупать за 4тыр пока нет денег, и тащить машину до сто тоже никак...
Самостоятельно можно изготовить лишь U-образный водяной манометр (достаточная точность измерения), но с учетом измеряемого давления, его высота превысит все разумные пределы (1м. вод. столба - 0,1 кГс/кв.см.). Поэтому может не стоит?
Манометр (как самостоятельное изделие) есть на насосе для накачивания шин и отдельно в продаже (~200...300 р), для кратковременных измерений лучше с шкалой до 4...6 кГс/кв.см. Резьба под датчик М14х1,5 - переходник/штуцер + армированный шланг с хомутами.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, у меня была мысль шланг тормозной поставить и чтобы на резьбах, для надежности. Но никак не могу найти подходящий переходник..(м14х1.5 на м8(10) под шланг) еще была мысль поставить датчик с показометром от шестерки, но нужен удленнитель, ибо не влазит.
Сейчас вспомнил, мужик с фв ворума сделал из манометра от насоса, шланчика и старого родного датчика(просверленного).
Я бы в гаражах тогда кулибиных с манометром поискал. Спокойней будет.
Линейный вид
