Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
А для чистоты самого ремня....., нужно что-то придумывать...
Или уже кто-то придумал?
Выкладывайте.
Попадалась такая же самодельная приблуда в Инете от Дмитрия Усачева (aka UDima) см. файл. Но это решение мне не нравится. Щиток крепится на правый лонжерон, на месте соприкосновения будет постоянная сырость (грязь). Думаю устранять надо источник попадания на ремень.
Ремень пробовал осенью закрывать щитком, сделанным на скорую руку из дюральки. Т.е. пластину (шириной ~15 см. длиной до защиты) крепил на шпильки абсорбера, напротив ремня генератора. Эффект конечно есть, но не очень. Весной попробую поставить пластину пошире.
Снизу в подкапотное пространство летит мало, т.к. стоит защита + завод. брызговик. Основной поток на ремень - через решетки и щели спереди снизу. Может стоит сделать что-то похожее на кожух, закрывающий ремень и генератор.... Весна покажет.
Последний раз редактировалось Serg901; 08.12.2012 в 08:38.
Я обычно мою движок керхером. 1 раз в год, по весне, ближе к лету (когда подсохнет).
Закрываю пакетом генератор и воздухан, всё. Брызгаю пеной, через 15 мин смываю. Движок как с завода !
Осенью помыл движек Керхером, но этого показалось мало. Захотелось помыть под защитным экраном. Снял его и помыл. Поставил на место. Завел, не троит, работает нормально. Перед этим заменил датчик детонации и решил проверить результат. Выехал из гаража нормально. Потом начал троить двигатель. В гараж еле заехал на двух цилиндрах. При снятии катушек зажигания было обнаружена влага на двух из них. Протер поставил на место, завелась нормально, не троит. После нескольких минут работы опять начал троить. Опять была обнаружена влага на всех, уже, катушках. Не стал мучить двигатель, а просушил катушки. На следующий день, когда поставил сухие катушки, о проблеме забыл.
Я не понимаю, зачем его мыть?
Он что, ОЧЕНЬ грязный?
Мы что, с открытым капотом ездим?
Кто его видит?
Протер тряпочкой, где масло отпотело, и достаточно.
ИМХО. ))))))))
Я не понимаю, зачем его мыть?
Он что, ОЧЕНЬ грязный?
Мы что, с открытым капотом ездим?
Кто его видит?
Протер тряпочкой, где масло отпотело, и достаточно.
ИМХО. ))))))))
Очень верное решение. Например если покупать авто то брать машину с отмытым мотором не стоит - подозрительно это очень.
На мойке где машину мою объявление висит ....за отвалившиеся части, запуск двигателя и т.д. автомойка ответсвенности не несет т.к. давление воды на выходе из аппарата 320 бар.
Я тож не понимаю зачем двигатель мыть, протереть все аккуратненько и просушить и все нормально будет, а мыть керхером как то экстремально)
Кёрхером может и экстремально, согласен. А побрызгать на грязные места "Очистителем двигателя" и смыть горячей водой из шланга с регулируемым давлением (с водопровода) вполне можно. И так 1 раз в год.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Кёрхером может и экстремально, согласен. А побрызгать на грязные места "Очистителем двигателя" и смыть горячей водой из шланга с регулируемым давлением (с водопровода) вполне можно. И так 1 раз в год.
Ну так шланг и керхер совсем разные вещи) В общем чистоту нужно блюсти, но аккуратно!
Каждые пол года мою двигатель приоры, уже шестой раз, ничего не закрываю и никаких проблем с электрикой. только после мойки прогреваю мотор до срабатывания эл. вентилятора. Кстати все штекеры на датчиках с прорезинеными прокладками и никуда там вода не попадет,а датчики все герметичные и уж внуть датчиков точно вода не попадет
Кто больше!!!
Линейный вид
