Что хотелось бы видеть на Приоре, а так же других новых моделях ВАЗ (подсмотрено на Ино)
Получилось так, что я сменил Приору на Опель Зафиру Б (Фэмили).
Замена произошла не потому, что Приора плоха (я, как раз, планировал брать рестайл), а потому что плох Ларгус. Мне нужна машина 7-местная машина, и при ближайшем рассмотрении и прикидке на семью Ларгус показался настолько ущербным по сравнению с Приорой-универсалом, что двукратное увеличение цены машины и кредит не показались тяжким бременем. Но это преамбула.
Став обладателем Опеля в комплектации "Приора+", и не перестав любить Приору, я на своей новой машине увидел несколько довольно простых и, действительно, полезных элементов, которые неплохо было бы увидеть и на наших машинах.
Предлагаю здесь высказываться о том, что, из увиденного на иномарках, хотелось бы видеть на наших машинах.
Добавлено через 9 минут 1. "Структурные колесные диски"
Это штампованные металлические диски + пластиковые колпаки.
Только вся фишка в том, что сами диски выполнены в форме 5-лучевой звезды, а не привычной нам "кастрюли". Диски обычного черного цвета. Но, когда на них установлены колпаки специальной формы, весь диск смотрится точно так же, как легкосплавный диск.
Преимущество в том, что колпак полностью закрывает металл диска, и общее эстетическое впечатление весьма хорошее (фото будут чуть позже).
Обычные же колпаки на "кастрюлях" во-первых, производят впечатление "понтов дешевых" - через них проглядывает металл базового диска, и во-вторых, особенно зимой, позволяют набиваться всяческим говнам между колпаком и диском, что приводит к дисбалансу колеса. Я на 21114 штатные колпаки выкинул в первую же зиму именно по этой причине.
Это штатные диски. Для Опеля доплата за литые составляет 7-11 тыс. рублей.
При этом такой стальной диск получает преимущества и стального - энергоемкость и ремонтопригодность, и легкосплавного - эстетика и вес.
Добавлено через 14 минут 2. Сетка-разделитель салона (для универсалов и, возможно хетча)
Это опция, приобретаемая отдельно, но на средней и задней стойках в салоне есть точки ее крепления.
Идея в том, чтобы отделить пассажирский отсек от багажника сеткой в верхней части, что позволяет грузить багажник под крышу, не опасаясь смещения груза в салон при аварии или резком торможении.
Комплект состоит из собственно сетки с ремнями-оттяжками (внизу крепятся к полу) и контейнера для хранения сетки, который, в свою очередь, крепится к нижнему краю заднего сидения.
3. Flex Organizer
По бортам в багажном отсеке установлено по 2 специальных направляющих, к которым крепятся специальные блоки для крепления разделительной сетки с крючками или просто крючки. Сами блоки могут переставляться как по бортам, так и вдоль багажника. Это дает возможность размещать в багажном отсеке различные разделители, ставить сетки, ремни для крепления груза и т.п.
Штатно с машиной поставляются поперечная сетка на распорках, 4 блока для ее закрепления и сетка-карман. Остальные элементы докупаются по желанию и в зависимости от потребностей пользователя.
Кстати, та же самая сетка-разделитель имеет еще одно место для закрепления - в проеме 5 двери - и предохраняет груз от возможного вываливания.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Что хотелось бы видеть на Приоре (подсмотрено на Ино)
На какой то дешёвой иномарке, вроде рено клио символ или типа того стоят омыватели фар высокого давления. Для экономии они сделаны неубирающимися. Для люксовой приоры вполне себе нужная вещь.
Почему то через АБС не реализовали контроль падения давления в шине? Вроде все вложения - это лишний диодик на панели (хотя можно обойтись и показом на штатном индикаторе) и несколько строк в программе.
Re: Что хотелось бы видеть на Приоре (подсмотрено на Ино)
Афиноген Полюгаев, ссылка познавательная.
У Зафиры, например, емкость штатного бачка омывателя - 2.5 литра и нет датчика уровня. Но с галогенными фарами ставится бачок 4.5 литра и с датчиком. Просто по форуму судя, многие себе именно такой бачок ставят ради емкости и датчика уровня, при этом отверстие под мотор омывателя заглушают.
Мне кажется, что это более критично для плоских фар по типу 2110 (сам одно время хотел на свою 2111 присобачить, но руки не дошли). А на наши круглые глазки нужен будет именно высокого давления моторчик, иначе не смоет.
Кстати, для Нивы, 2105, -07 и Самары были предусмотрены омыватели фар с дворниками, даже на всех фарах ограничители стоят для них.
И, если уж делать, то на отдельном выключателе, например, на нефиксирующейся кнопке.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Что хотелось бы видеть на Приоре (подсмотрено на Ино)
Цитата:
Сообщение от в571оа
Кстати, для Нивы, 2105, -07 и Самары были предусмотрены омыватели фар с дворниками
Были. У меня была 2104 в экспортном исполнении. Моторчики стояли, но проводка и щетка демонтированы были первым хозяином. Были проблемы (не только у него) с разрядом АКБ. Место грязное, моторчики клинили, а схема их включения была такова, что пока они парковочное положение не займут, питание с них не снималось.
Re: Что хотелось бы видеть на Приоре (подсмотрено на Ино)
Афиноген Полюгаев, вот и я говорю, что ОПЦИЮ такую можно предусмотреть, но, ИМХО, проще и лучше чем-то гидрофобным те же фары обработать, сейчас полно всяческих для этого препаратов в продаже на любой вкус и кошелек.
Думаю себе передний полукруг такой штукой обработать, так и на фары должно хватить.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Что хотелось бы видеть на Приоре (подсмотрено на Ино)
Цитата:
Сообщение от gvsp
Почему то через АБС не реализовали контроль падения давления в шине? Вроде все вложения - это лишний диодик на панели (хотя можно обойтись и показом на штатном индикаторе) и несколько строк в программе.
Да там много чего не реализовано, и не только там. Маркетинг потому что.
Добавлено через 1 минуту в571оа, хорошая мысль, что-то я не подумал.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!