Пробег приближается к 70тыс., и по утрам при запуске холодного двигателя появилось посвистывание. Звук похож на проскальзывание ремня кондиционера. Но этот ремень был заменен пол года назад на 45тыс, при заявленном ресурсе 60тыс. Есть подозрение, что заканчивается ресурс насоса ОЖ. В инете накопал несколько видов насосов, заслуживающих внимания.
1. Насос"ТЗА" 21126-1307010, корпус - люминь, крыльчатка - пластик
2. Насос "ТЗА" 21126-1307010-20 (Премиум) - имеет другую крыльчатку из стали, ставится на конвейере с 01.06.2011г.
3. Насос "Bautler" BTL-0070W, Великобритания (вроде как?). корпус - люминь, крыльчатка - пластик (скорее всего) или чугун.
4. Насос SKFER 21126-1307010-11. Корпус - люминь, крыльчатка - пластик.
5. Насос "ДААЗ" 21126-1307010 - крыльчатка похожа на Премиум от ТЗА.
6. Насос "Luzar", LPW-0127, корпус - люминь, крыльчатка - чугуний.
ТЗА и SKFER - поставщики конвеера. На шкивы этих насосов нанесена лазерная маркировка. Ресурс насоса ТЗА премиум - до 240тыс. км. насоса SKFER до 165тыс.км, Luzar - до 125тыс. км. У остальных ресурс не найден.
Сейчас на машине (2008г.) установлен скорее всего первый по списку.
Тык и что из всего этого выбрать? Цена вопроса в среднем от 600 до 800руб, то есть не принципиальная. Если учесть, что из-за разварившейся помпы можно попасть на двигатель стоимостью почти 60тыс.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Цитата:
Сообщение от vlixup
Человек, Liq, 100 тыс. работает. Но пропускает, сам термоэлемент работает. Смотрел в магазинах пропускают все.
40 тыс. заменены 3 штуки по гарантии... купил элемент прамо, поставил год назад, вторая зима пошла полет нормальный 85-88 спечкой зимой.
Заводские служили 1 зиму в лучшем случаи. Я кстати и не говорил, что термоэлемент не работает, просто он работает не так как положено, например после установки нового термостата по гарантии температура зимой с печкой держется на 88 градусах, настает следующая зима и температура уже еле дотягивает до 80...
После того, как сам разобрал термостат, посмотрел на него и понял, что это из-за того что его повело в сторону, а маркировка на нем китайская.
У меня по утрам тоже посвитывает иногда, а когда выжимаю сцепление это посвитывание пропадает, похоже на подшипник на первичном валу, он с покупки машины стучал, а сейчас по мимо стука бывает посвитывает, может тоже самое? а/м аналогично 2008 г.в.
У меня по утрам тоже посвитывает иногда, а когда выжимаю сцепление это посвитывание пропадает, похоже на подшипник на первичном валу, он с покупки машины стучал, а сейчас по мимо стука бывает посвитывает, может тоже самое? а/м аналогично 2008 г.в.
Подшипник слева, где коробка. А у меня именно свист, похожий на ремень. И идет справа, где ремни кондиционера и ГРМ. Этом свист еще меняет тональность, может пропасть, а может снова возникнуть. Посвистит несколько секунд и пропадает. На горячем моторе свиста нет
и при включении кондиционера он не появляется. А при пробуксовке ремня обычно слышно характерный "вжик", когда муфта включается. Особенно хорошо слышно этот звук в дождь или в сырую погоду.
Линейный вид
